PWM - Transistor sperrt nicht ganz

das wird wohl an dem Kondensator liegen. Mach den mal raus.

Hallo
Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Auch wenn der Speed-Up Kondensator nicht angeschlossen ist, lässt sich 
dieser Effekt beobachten.

Hallo
Danke für die zahlreichen Antworten

> michi schrieb:
>> Auch habe ich 2 verschiedene Motorarten getestet
> Teste deine PWM einfach erst mal mit einem LastWIDERSTAND, so eine
> komplexe Last wie ein Motor kann dir schön in die messtechnische Suppe
> spucken...

Bilder mit "Last"widerstand finden sich nun im Anhang (R=150ohm)

> michi schrieb:
>> Auch wenn der Speed-Up Kondensator nicht angeschlossen ist,
> Für einen Beschleunigungskondensator ist das Ding um etliche
> Zehnerpotenzen zu groß. Der muss ja nur die Basis leerräumen...

Ist das denn schlimm, wenn dieser zu groß ist? Ich habe mir deshalb 
immer sicherheitshalber die Basisspannung angesehn, um sicherzugehen, 
dass die negative Vorspannung dem Transistor nicht zuviel wird.

>> lässt sich dieser Effekt beobachten.
> Ich tippe auf Freilauf einer Induktivität. Miss mal die
> Versorgungsspannung zusammen mit Uc. Du wirst sehen: die Uc ist in der
> Freilaufphase höher als die Versorgungsspannung...
> Und das "Absinken" der Spannung im Bild 1kHz.PNG ist nur ein Absinken
> von "Versorgungsspannung plus Diodenspannung von D1" auf
> "Versorgungsspannung". Der Transistor sperrt währenddessen immer
> tadellos...

Bilder mit Versogungsspannung (U0 und Uc (-->Ic) sind im Anhang)

> BTW: mir fehlt der "Defaultwiderstand" zwischen B und E.
Laut der Schaltung, welche wir in Elektronik gezeichnet haben, ist 
dieser nicht unbedingt nötig?

Falk Brunner schrieb:
> Dein C1 ist ein Boostkondensator, der das Abschalten des NPN
> beschleunigen soll. Alter Trick aus der Bipolarzeit. Aber er ist viel zu
> groß. Der Kondensator soll nur während der Umschaltzeit umgeladen
> werden, sprich die Zeitkonstante C1 * R2 sollte ca. so groß wie die
> Umschaltzeit sein, hier vielleicht 0,5-1us. Du hast 165us Zeitkonstante
> ;-). Ausserdem ist R1 hier kontraproduktiv.
>
> Für eine so einfache Motorsteuerung braucht man den nicht wirklich. Es
> reicht, den Transistor ausreichen kräftig anzeusteuern. Also nur EIN
> Basiswiderstand, 220-470 Ohm.
>
> MFG
> Falk
Ja! so wollte ich ihn auf Tipp von einem Lehrer einsetzen. Dass der 
Kondensator zu groß ist, ist mir bewusst, in der Schule schrieben wir 
auf, dass er im nF bereich liegen soll.
Laut Oszilloskop entsteht eine negative Vorspannung von 1V, diese ist ja 
für den Transistor nicht schädlich. Hat der Speed-Up-C irgendwelche 
Nachteile, wenn er zu groß gewählt wurde?
Ich habe die Schaltung mit den oben gewählten Widerständen auch ohne 
Speed-Up-C verwendet, an dem beobachtetem Phänomen änderte sich nichts.

Werde das ganze nun mit kleinerem Basisvorwiderstand versuchen.

Mfg
Michi

das Mysterium ist geklärt
& da ich seit geraumer Zeit keine Antworten mehr erhalten habe, gehe ich 
davon aus, dass keiner an einer Lösung interessiert ist?

Falls doch: Das Richtige Stichwort ist: "Lückender Strom im Motor"

;)