Dieselpartikelfilter

Warum fragst du nicht einfach bei Ford an?

Mit schwefelhaltigem Diesel (und in Südamerika ist die Suppe wirklich 
richtig schlecht) gibt es noch andere nette Effekte bei modernen 
europäischen Dieselmotoren. Ich würde die Hände von Experimenten lassen 
und bei Ford anfragen. Die helfen wirklich. Es kann aber einige Wochen 
dauern, bis eine Antwort kommt.

Martin schrieb:
> Hat jemand seriöse Infos wie man das Steuergerät austrickst, sodass es
> sich nicht über den ausgebauten DPF beschwert?
Bau den Filter doch einfach aus. Was interessiert dich ein sich darüber 
beschwerendes Steuergerät?

Martin schrieb:
> Ich will mit meinem EURO5 Pickup (Ford Ranger 2012) durch Amerika,

Mal am Rande gefragt:

Was kostet es Dich, das Ding dort hinzubekommen?

@Rufus: Der Transport mit RoRo kostet ca. 1600€. Ist aber nicht der 
Punkt, da ich lange am Fahrzeug und der Wohnkabine gebastelt habe und 
daher mein Fahrzeug dabeihaben will.

@Lothar: Wenn das Steuergerät über den DPF meckert schaltet es angeblich 
auch in den Notlauf mit reduzierter Leistung und das will man gerade in 
diesen kritischen Situationen nicht

@Georg: Die bei Ford sind wirklich sehr nett, sagen aber nur, das das 
europäische Modell für die europäischen Zulassungsbestimmungen gebaut 
wurde. Mehr können (oder dürfen) sie wohl nicht sagen.

@TK: Mit "Tuningunternehmen", vor allem solchen die Zusatzhardware 
einbauen, habe ich leider sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Die wissen 
anscheinend auch nicht wirklich was sie tun und verkaufen halt eine 
Lösung, die unter Normalbedingungen im Auslieferungszustand 
funktioniert.

Martin Brunner schrieb:
> Mehr können (oder dürfen) sie wohl nicht sagen.

Schade. Wir hatten des öfteren solche Anfragen. Es gab eigentlich immer 
eine Lösung. Leider habe ich keine Kontakte zu Ford.

Umcodieren ist eine fixe Sache.. mal nen Ford Tuner fragen ;)

Martin Brunner schrieb:
> Der Transport mit RoRo kostet ca. 1600€.

Was genau muss man sich darunter vorstellen?

1600€ klingt natürlich erstmal nach viel Geld, aber andererseits würde 
ein Leihwagen dieser Größenordnung vor Ort auch einiges kosten (und ich 
nehme an, daß das kein 2-Wochen-Trip werden soll), und das ganze Gepäck, 
das Du vermutlich im Wagen transportierst, müsstest Du ja auch erstmal 
"über den Teich" bekommen.

Die 1600 sind aber one-way, oder etwa hin-und-zurück?

Wie sieht das eigenlich mit Versicherungen etc. aus, ist die hiesige 
Haftpflicht-, Kasko- etc. Versicherung für so ein Projekt ausreichend?

1600 sind hin- und zurück. Allerdings + Zusatzspesen die ich nicht genau 
kenne. Die rechnen pro m³ ab und mein Auto ist recht kompakt. Eine 
normale europäische Versicherung ist komplett wirkungslos, da braucht 
man was spezielleres. Projektstart ist aber frühestens im übernächsten 
Frühjahr, dafür aber gleich 6 Monate, sonst lohnt es sich nicht. Vorher 
stehen noch einige Testfahrten und Trainings an.
Das Problem mit dem Diesel habe ich ehrlich gesagt vorher nicht gekannt 
und bin daher etwas verzweifelt... OBD2 Tester und Werkstatthandbuch 
etc. habe ich besorgen lassen, da mir das durchaus bewusst war.