Hydrogen Challenger

Hydrogen Gast 28.10.2013 16:20 #3378917

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Hallo,

das Thema hat mit Energiegewinnung zu tun und passt daher wohl in dieses 
Forum:

Ich bin mehr oder weniger zufällig über einen Wiki-Artikel zur "Hydrogen 
Challenger" gestoßen.

Zusammengefasst:
Ein Tanker fährt in windige Gebiete, ankert dort, betreibt dort eine 
Windturbine und erzeugt aus der daraus resultierenden elektrischen 
Leistung Wasserstoff und Sauerstoff, welcher zunächst gespeichert wird.
Beides wird im Heimathafen an Kunden verkauft.


Nun die Frage:
Kann ein derartiges Schiff wirklich mit Gewinnen betrieben werden? Eine 
Mindestbesatzung (2 bis 3 Mann) + Verpflegung wird ja wohl zum Betrieb 
notwendig sein, womit die betriebswirtschaftliche Ausbeute gegenüber 
einer fest installierten Landanlage doch erheblich geschmählert wird...

Wird H2 und O2 so teuer verkauft, dass sich ein Schiff lohnt?


mfg

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Purzel H. (hacky) 28.10.2013 16:41 #3378950

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Eine fest installierte Windanlage ... wo? in internationalen gewaessern?
Macht schon sinn, eine grosse platform irgendwo zu verankern, und 
waehrend dem Transport dies dann schiff zu nennen.

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Rainer U. (r-u) 28.10.2013 16:54 #3378975

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Hydrogen schrieb:
> Kann ein derartiges Schiff wirklich mit Gewinnen betrieben werden?

Da spielen sehr viele Einflussfaktoren mit. Aber nehmen wir mal an, es 
wäre so (Man kann so ein Schiff mit Gewinn betreiben) - und Du erzielst 
1% Gewinn.

Mit einer Anlage an Land erzielst Du mehr als 1% Gewinn. Wo würdest Du 
investieren?

=>
Da viele Leute permanent überlegen, wo sie möglichst gewinnmaximierend 
Ihr Geld anlegen, und es solche Schiffe trotzdem nicht gibt, kann man 
mit ziemlich großer Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass es bisher 
bessere Möglichkeiten gibt als Deine vorgeschlagene.

Das kann sich aber schnell ändern, z.B. durch Gesetzgebung: ich bin eine 
starke Schiffslobby und verbiete per Gesetz Wasserstofferzeugung an 
Land, oder oder oder...

Oder andersherum: Ich bin ein Händler und verkaufe Wasserstoff - wo 
bekomme ich ihn her? Da, wo ich ihn am günstigsten bekomme. Wer ist 
günstiger - das Schiff oder die Anlag an Land? etc etc

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Purzel H. (hacky) 28.10.2013 17:05 #3379005

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Oder, als Eigentuemer kann ich neu beschlossene Subventionen abgreifen. 
saubere Bioenergie ... das das Schiff dann mit diesel faehrt wird 
vergessen.

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Magic S. (magic_smoke) 28.10.2013 17:25 #3379057

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Ich glaub das macht nicht viel Sinn. Wenn man die Windräder fest 
verankert, erledigt ein Seekabel in HGÜ-Technik den Energietransport 
wesentlich einfacher, effizienter und störunanfälliger.

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