Neues Vorschlatgerät (EVG) schlatet Leuchtstoffröhren nicht ein

@teoderix Nein, das alte ist leider ausgefallen (es hatte eine 
Kontrolleuchte, daher funktioniert es wirklich nicht mehr).

@mpl Die flexiblen Adern sind mit den Adernhülsen in den Klemmen (sind 
fest eingerastet und der Widerstand geht gegen Null Ohm). Man 
hört/sieht/fühlt genau nichts.

@teoderix Im alten Vorschaltgerät haben beide Leuchtstoffröhren ohne 
Probleme funktioniert.

@mpl Zum direkten anklemmen fehlen gerade die starren Kabel, und wie 
gesagt sind die Aderendhülsen alle fest eingerastet.

@mpl Ich hätte jetzt von einem normalen Kraffaufwand gesprochen. Dazu 
habe ich auch den Durchgang mit zwischengeschalteter Wago Klemme geprüft 
und er erschien in Ordnung. Naja man könnte das ganze ja nochmal mit 
starren Leitern aufbauen, allerdings wird das wohl bis Montag warten 
müssen, da ich anscheinend keine starren Leitungen mehr da hab.

bzzd schrieb:
> Vielleicht hat ja noch hier jemand eine Idee.

Ja. Aber das wirst du wohl nicht hören wollen: Im zweiten Bild 
(2014-01-25_17.49.10.jpg) sieht man, das du sowas bitte jemanden mit 
Sachverstand machen lässt.

- Du hast offensichtlich keine Crimpzange für die Hülsen, die Enden der 
Hülsen sehen fürchterlich aus.

- AEH gehören niemals in Wagos für starre Leiter!

- Du hast die Klemmen am EVG nicht verstanden, da können Litzen direkt 
geklemmt werden.

- Min. eine Klemme am EVG (Sek. im Bild unten) hast du schon ruiniert.

- Das EVG ist NoName-Schrott.

- Dir Röhrenfassungen sind üblicherweise auch für starre Leiter, ich 
will gar nicht wissen, wie die Litzen da reingeprokelt sind...

TBC.

Hast du etwa versucht, die aderendhülsen zu schrumpfen? Die gehören mit 
ner passenden Zange gequetscht. Die klemmen am evg sind aber auch für 
nackte litzenenden gut.

Flip

Danke für die Informationen. Warum die Aderendhülsen so komisch aussehen 
weiß ich nicht, aber sie wurden mit einer speziellen Zange mit 
Trapezpressung angefertigt. Danke für den Tipp, dass der EVG auch die 
flexiblen Leiter nimmt.

Ich hab die alte Installation nun erneut durchgeführt und diesmal starre 
Leiter für (neue) Klemmen verwendet. Das Ergebnis ist nach wie vor das 
selbe.

@d-r-j Oh das ist mir noch gar nicht aufgefallen. Ich werde mal 
nachfragen warum diese Kombination gewählt wurde. Kann dies denn zu 
diesem Problem führen?

Wo du jetzt ein elektronisches Vorschaltgerät einsetzt:
Gibt es noch den alten Starter im Gerät?

kauf Dir ein gescheites EVG, z.B. 
http://www.leuchtmittelmarkt.com//themes/kategorie/detail.php?artikelid=182469 
ist auch nicht viel teurer

Könnte es nicht mit den Glühspindeln zu tun haben?
Sind moderne evg überhaupt dafür gemacht?

@theeye Soll ich jetzt schauen ob am EVG wirklich 230V anlegen wenn ich 
es einstecke? Den Ausgang kann ich ohne spezielleres Equipment wohl 
nicht testen können.

@mazze69 Ich besitze keinen Hochspannungstastkopf und möchte eigentlich 
auch keine Experimente mit meinem Messgerät machen.

@Wolf Nein da ist kein Starter mehr :D, Meines Wissens nach haben 
Leuchtstofflampen immer irgendwelche 
Glühkathoden/Glühwendeln/Glühspindeln, wie sollen sie denn sonst 
funktionieren?

Also ich dachte die hätten keine heizspindeln, ich kenne nur die alten 
dicken Röhren die so eine art Heiz-Draht innen am Glas längs der Röhre 
haben.


Das ist ja keine Glühlampe sondern eine Leuchtstoffröhre....

Mit neuem EVG und funktioniert es (jetzt auch ordnungsgemäß 
angeschlossen).

Hab das alte mal geöffnet und mir ist nur die Spule als defektes Bauteil 
aufgefallen (Draht anscheinend abgerissen). Siehe auch die Bilder.

Interessant finde ich die Beschriftung:
    PHIUPS
    KSRAM

;)