PWM bei DC-Motor glätten

Nein, das ist ein ganz übliches Vorgehen. Jeder Schaltregler 
funktioniert genau so.

gogonuts schrieb:
> Spricht was dagegen, so vorzugehen?

Überflüssig, der Motor ist bereits ein gutes L und die Spannung bleibt 
eher konstant. Wichtig ist nur die Freilaufiode am Transistor. Zur 
Entstörung kommt die übliche Bürsteenmotorentstörung mit eher kleinen C 
und L dran, schliesslich sollen die UKW dämpfen und nicht wackeligen 
Gleichstrom.

http://www.roboternetz.de/community/threads/332-Wie-entst%C3%B6rt-Ihr-Motoren

MaWin schrieb:
> Wichtig ist nur die Freilaufiode am Transistor. Zur
> Entstörung kommt die übliche Bürsteenmotorentstörung mit eher kleinen C
> und L dran, schliesslich sollen die UKW dämpfen und nicht wackeligen
> Gleichstrom.

Damit bekommt man aber nicht die Ableitströme und damit verbundenen 
Störungen durch die PWM weg. Zugegeben, bei einem einfachen DC-Motor und 
1m Kabel wird das nicht so wild sein, aber trotzdem spricht es nichts 
dagegen, wenn man nicht auf die Kosten schauen muss.

Konkret geht es um eine (analoge) Carrerabahn. Meine Befürchtung ist, 
dass die Bahn als Antenne für die Oberwellen des PWM wirkt, wenn ich 
nicht glätte.

Der Motor selber ist von Werk aus mit einem kleinen LC-Glied bereits 
entstört.

gogonuts schrieb:
> Meine Befürchtung ist, dass die Bahn als Antenne für die Oberwellen des
> PWM wirkt, wenn ich nicht glätte.

Dein Motor ist doch keine Glühbirne. Die Induktivität wehrt sich ganz 
von selbst gegen zu heftige Stromschwankungen.

Was man auf jeden Fall machen kann, ist die Hin und Rückleitung des 
Motor miteinander zu verdrillen. Dadurch wird die Abstrahlung 
magnetischer felder reduziert.
Am einfachsten Kabelpaar in den Akkuschrauber und auf Zug verdrillen.

Vergiss meine Beitrag, grad erst gelesen, dass es sich um die 
Carrerabahn selbst handelt -.-

Floh schrieb:
> Vergiss meine Beitrag, grad erst gelesen, dass es sich um die
> Carrerabahn selbst handelt -.-

Unsinnig ist dein Beitrag nicht; es hängen immerhin noch 1/2 m 
Kabelzuleitung dran ;-)

gogonuts schrieb:
> Konkret geht es um eine (analoge) Carrerabahn

Super, das wusstest du bei deinem ersten Beirtrag natürlich nocht 
nichtm, und es wären so viele Worte gewesen, und jedes Wort trägt so 
schwer, ...

Hirnloser Kindergarten.

Wenn du PWM glätten willst, brauchst du am Ursprung (deinem Fahrtregler) 
eine (Drossel-)Spule und einen Kondensator (Elko), gleich hinter der PWM 
Freilaufdiode. Die Dimensionierung hängt von der Schaltfrequenz ab und 
natürlich maximalem Strom und Spannung.

Michael schrieb:
> Dein Motor ist doch keine Glühbirne. Die Induktivität wehrt sich ganz
> von selbst gegen zu heftige Stromschwankungen.

Strom ja, die Spannung ist aber immer noch zerhakt, und die Kabel 
ergeben schöne Antennen. Bei einem kleinen DC-Motor ist das nicht so 
wild wie bei einem Megawatt-Frequenzumrichter (dort werden bei langen 
Leitungen häufig Filter eingesetzt - EMV ist zwar meistens nicht der 
Haupgrund dafür, aber trotzdem spielt das eine Rolle), aber wenn man 
sicher gehen will, kann man ruhig einen Filter vorsehen.

MaWin schrieb:
> gogonuts schrieb:
>> Konkret geht es um eine (analoge) Carrerabahn
>
> Super, das wusstest du bei deinem ersten Beirtrag natürlich nocht
> nichtm, und es wären so viele Worte gewesen, und jedes Wort trägt so
> schwer, ...
>
> Hirnloser Kindergarten.
>
> Wenn du PWM glätten willst, brauchst du am Ursprung (deinem Fahrtregler)
> eine (Drossel-)Spule und einen Kondensator (Elko), gleich hinter der PWM
> Freilaufdiode. Die Dimensionierung hängt von der Schaltfrequenz ab und
> natürlich maximalem Strom und Spannung.

Viel mehr als dass eine abstrakte Frage eher abstrakte Antworten bringt, 
aus denen ich dann konkrete Überlegungen selbst ableiten muss, hat dein 
Beitrag auch nicht beleuchtet. Wie ich eine PWM glätte, stand 
schließlich im Ursprungsposting. Dass die Dimensionierung von der 
Frequenz abhängt, hielt ich für trivial.

Nein

Mittlerweile werden sie mit PWM betrieben. Aber in meinem Fall handelt 
es sich um ein altes analoges Teil. Da wird noch mit einem Poti im 
Handregler gesteuert.