Moin,
ich habe vor einen kleunen Brenner zu bauen, welcher verdampftes Diesel
verbrennt. Da Diesel bekanntlich ja bei 60 Grad verdampft, wollte ich
eine Schaltung bauen, welche das Diesel auf 60 Grad erhitzt. Wie würde
diese Schaltung aussehen?
>Da Diesel bekanntlich ja bei 60 Grad verdampft
Sagt wer? Der Siedebereich von Dieselkraftstoff liegt zwischen 170°C -
390°C
Meinst du vielleicht den Flammpunkt?
>eine Schaltung bauen, welche das Diesel auf 60 Grad erhitzt.>Wie würde diese Schaltung aussehen?
Für was brauchst du da eine Schaltung? Hitze erzeugt man mit einem
Heizelement, einer Heizpatrone, einer Heizplatte, einem Lötkolben, was
auch immer.
Meinst du vielleicht eine Temperaturregelung, weil du ja anscheinend
genau 60°C haben willst, warum auch immer?
Andreas schrieb
> Für was brauchst du da eine Schaltung? Hitze erzeugt man mit einem> Heizelement, einer Heizpatrone, einer Heizplatte, einem Lötkolben, was> auch immer?
Mal sehen.
Du könntes vom Schrottplatz den Zuheizer eines Diesel-KFZ besorgen (z.B.
ältere Sharan/Alhambra-Diesel), da ist ein Heizelement und eine
Brennkammer schon fix und fertig drin. Das Prinzip ist das selbe wie bei
einer Standheizung für Diesel-KFZ, vielleicht kannst du Infos zu deiner
Problemstellung bei Webasto, Eberspächer und Kollegen bekommen.
Steffen schrieb:> Da Diesel bekanntlich ja bei 60 Grad verdampft, wollte ich> eine Schaltung bauen, welche das Diesel auf 60 Grad erhitzt. Wie würde> diese Schaltung aussehen?
Wie macht's die Heizung?
Der Diesel wird mit einer Pumpe und >10bar Druck zerstäubt und dann
entzündet. Wenn Du Dir also eine solche Pumpe irgendwo (z.B. in der
Bucht besorgst) dürfte das recht einfach gehen.
Nachteil der "nur Erwärmung ist" dass die Flamme zurückschlagen kann
wenn du nicht ausreichend Druck vorlegst.
rgds
Steffen schrieb:> Moin,> Da Diesel bekanntlich ja bei 60 Grad verdampft,
Wäre bekanntlich ziemlich blöd wenn Diesel dies tut -- z.B. wenn im
Sommer die Sonne auf den Reservekanister scheint.
6A66 schrieb:> Der Diesel wird mit einer Pumpe und >10bar Druck zerstäubt
Alternativ: es gibt Düsen mit Ultraschallwandler, die den Brennstoff
zerstäuben (wie Parfüm). Süsse kleine Dinger in der Grösse eines Euros,
nur dicker.
Gruss Reinhard
Reinhard Kern schrieb:> Düsen mit Ultraschallwandler, die den Brennstoff> zerstäuben (wie Parfüm). Süsse kleine Dinger in der Grösse eines Euros,> nur dicker.
Interessant - Auch schon in den Heizungen oder nur generell?
rgds
6A66 schrieb:> Interessant - Auch schon in den Heizungen oder nur generell?
Ich glaube mich zu erinnern, dass die Düse für Ölheizungen vorgesehen
war, ist aber schon lange her, da lag so ein Ding bei mir herum. Was es
aber sicher gibt, Zitat:
"Luftbefeuchter erzeugen einen feinen Tröpfchennebel durch
Ultraschalldüsen. Günstige Geräte sind bereits unter 50 Euro
erhältlich."
Ist also keine teure Technik. Ich schätze was für Wasser funktioniert
könnte auch Diesel fördern. Was ich hatte sah so ähnlich aus:
http://www.directindustry.de/prod/sinaptec/ultraschall-spruehduesen-25039-443470.html
Gruss Reinhard
Reinhard Kern schrieb:> 6A66 schrieb:>> Interessant - Auch schon in den Heizungen oder nur generell?>> Ich glaube mich zu erinnern, dass die Düse für Ölheizungen vorgesehen> war, ist aber schon lange her, da lag so ein Ding bei mir herum. Was es> aber sicher gibt, Zitat:>> "Luftbefeuchter erzeugen einen feinen Tröpfchennebel durch> Ultraschalldüsen. Günstige Geräte sind bereits unter 50 Euro> erhältlich.">> Ist also keine teure Technik. Ich schätze was für Wasser funktioniert> könnte auch Diesel fördern. Was ich hatte sah so ähnlich aus:>> http://www.directindustry.de/prod/sinaptec/ultrasc...>> Gruss Reinhard
Super, Danke!
rgds