AC Motor an FU mit u/f Kennlinie.

Jan R. Gast #3630004
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Hi,

Unen/fnen ist ja die Steigung der U/f kennlinie für das Nennmoment. 
Sprich das Moment ist zumindest bei der Idealen Maschine auf dem 
gesammten frequenzbereich gleich.

Wenn ich die Kennlinie Steiler bzw. Flacher mache, ist das Drehmoment 
doch auch dem gesammten bereich doch auch konstant, jedoch größer bzw. 
kleiner als dass Nennmoment.

Habe dazu eine Skizze anbei ist das so korrekt?

M1 Gehört zu K1 K2 gehört zu M2 M Drehmoment K U/f Linie

Mfg
Angehängte Dateien:
Antwort Zitieren Bearbeiten Thread verschieben Thread sperren Anmeldepflicht aktivieren Anpinnen Thread löschen Thread mit anderem zusammenführen Beitrag melden
Magic S. #3630200
Lesenswert?
• ▲
▼ 
> Unen/fnen
Wenn ich so 'ne Scheiß Abkürzungen lese, hab ich auf den Rest gleich gar 
keine Lust mehr. NeNNspannung und Frequenz wäre wohl zu lang gewesen, 
oder?

> M1 Gehört zu K1 K2 gehört zu M2 M Drehmoment K U/f Linie
Und so ein Konstrukt gehört auch in die grammatikalische Mülltonne.

Elektromotoren haben die Eigenschaft, daß man sie für kurze Zeit 
problemlos extrem überlasten kann. Daher sollte das Drehmoment auf ein 
sinnvolles Niveau begrenzt werden bzw. generell begrenzt werden, damit 
die angetriebene Mechanik nicht beschädigt wird.

Die U/f-Kennlinie gibt eher vor, wieviel Spannung der Motor bei einer 
bestimmten Frequenz braucht, bzw. maximal bekommen darf um nicht in 
Sättigung zu geraten.

Eine Drehmomentsbegrenzung erreicht man eher durch eine Anfahrrampe, 
wobei die Frequenz entsprechend langsam gesteigert wird bis die 
Solldrehzahl erreicht ist.

Wenn Du einen möglichst schnellen Anlauf bei einem nicht zu starken 
Motor möchtest, knall ihn einfach mit einem dicken Schütz an's Netz - 
den Rest macht der Motor. Darfst Du nur nicht zu oft machen und der 
Motor sollte ein ziemlich kleiner sein, sonst freut sich das EVU.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Jan R. Gast #3630974
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Wenn wir dei EMK mal vernachlässigen.

I = U/Z

Z=XL (Zumindest beim Idealen Motor, und ohne Sättigung)

U/jwl=0,5U/j*0,5w*l=I

Rein von der Statorreaktanz, ist der Strom nun GLeich, sprich auch die 
Lorenzkraft. Das Heißt dann aber, das das Drehmoment bei Steilerer U/f 
Kennlinie Größer und bei Flacherer kleiner ist,aber auf dem Gesammten 
Frequenzbereich konstant. Sozusagen eine Ableitung der U/f Kennlinine 
Darstellen.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Thread beobachten

Antwort schreiben

Hinweis: der ursprüngliche Beitrag ist mehr als 6 Monate alt. Bitte hier nur auf die ursprüngliche Frage antworten, für neue Fragen einen neuen Beitrag erstellen.

Formatierung
  • [c]C-Code[/c]
  • [code]Code in anderen Sprachen, ASCII-Zeichnungen[/code]
  • [math]Formel in LaTeX-Syntax[/math]
  • [[Titel]] – Link zu einem Artikel
  • Verweis auf einen anderen Beitrag: Rechtsklick auf dessen Beitrags-ID (#8078628), „Adresse kopieren“, in den Text einfügen

Mehr zur Formatierung

Längeren Sourcecode als Anhang, nicht in den Text. JPG nur für Fotos und Scans; Zeichnungen und Screenshots als PNG oder GIF. Siehe Bildformate.

Dein Name und deine E-Mail-Adresse

Schon registriert? Anmelden

Wird nicht angezeigt. Wir schicken dir einen Link; sobald du damit bestätigst, erscheint dein Beitrag.

Mit dem Abschicken legst du einen kostenlosen Account an und erkennst die Nutzungsbedingungen und die Datenschutzerklärung an.