ADC (12V/14,4V => 5V), Kondensator und kleine Sachen

[Tobias N. (silberkristall)]

Hi Leute,

mal wieder ein paar Fragen :)

Also fange ich mal beim ADC an. Ich habe ein ADC Signal was auf GND 
Basis ausgewertet werden muss. Die Referenzspannung zu dieser GND 
Spannung beträgt 12V bzw. 14,4V

Wie werte ich diese mit einem uC sicher aus? Hier habe ich ja nur max. 
5V Referenzspannung. Zudem kommt das unterschiedsverhältnis.

Motor aus => 12V
Motor an => 14,4V

Dann will ich die Schaltung mit einem Kondenstor versorgen. Also in der 
Zeit wo man ja den Motor startet fällt ja (kennt ihr ja von Autos 
generell) der Strom erstmal überall ab. (Ausser an der Uhr was mich 
schonimmer wundert).

Da ich auch eine Uhr im uC betreibe muss er also "kurzzeitig" mit Strom 
versorgt werden. Ich dachte hier an ein oder mehrere Goldcaps, diese 
z.B.:

http://de.rs-online.com/web/p/doppelschicht-kondensatoren/7637810/

oder

http://de.rs-online.com/web/p/doppelschicht-kondensatoren/7637814/

oder

http://de.rs-online.com/web/p/doppelschicht-kondensatoren/7637820/

Nur wie sorge ich nun dafür das diese,

1. richtig und sicher Aufladen
2. ihren strom nicht in der Zeit an die Bordelektronik abgeben also nur 
in der Schaltung bleiben

Ich hatte gerade noch mehr, aber sobald mir die wieder einfallen stelle 
ich diese noch.

Danke euch erstmal.

[Floh (Gast)]

Wird das dein nächster Boardcomputer? :-)
Also fürs Messen der Boardspannung nimmste einen Spannungsteiler. Zum 
Beispiel 30k und 10k, damit 20V auf 5V zu messende Spannung abgebildet 
werden. Später kommen noch Tiefpass und ESD-Schutz dazu.

Zur Überbrückung kleiner Fehlzeiten eignen sich Kondensatoren. Die 
benötigte Kapazität richtet sich nach der Überbrückungszeit. Allen mir 
bekannten Steuergeräten reichen normale Kondensatoren.
Damit die Kondensatoren nur das eigene Steuergerät weiterversorgen, 
hilft eine Diode.
Am besten baust du dir sowieso eine Versorgung wie in der DSE FAQ auf, 
da ist dann der Schutz und die Diode bereits drin.

[Max H. (hartl192)]

Wenn du die Schaltung in ein KFZ einbauen willst, würde ich das vorher 
durchlesen: http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23
Um die 12/14.4V als Referenzspannung zu verwenden musst du die mit einem 
Spannungsteiler auf <5V teilen und je nachdem wie viel Strom dein ADC an 
Referenz-Pin zieht mit einem Impedanzwandler buffern.

[Tobias N. (silberkristall)]

Also ich schütze die Schaltung hiermit:

http://www.mikrocontroller.net/articles/Kfz_Spannungsspitzenkiller_/_Transientenschutz

Also teile ich die gesiebte Spannung und gehe dieser an den Referenzpin?

Ich muss ja GND messen. Es handelt sich um den Tankgeber der 
schleifkontakt gibt masse durch. Von multimeter rot an die batterie 
(12v+) und schwarz an den schleifkontakt.

Tank voll = 12 bzw. 14,4 volt

Tank leer = 7 bzw 9 volt

[Max H. (hartl192)]

Und was misst du zwischen Schleifer und GND?

BTW: GND ist per Definition das Bezugspotential, also immer 0V, das 
musst du nicht messen.

[Tobias N. (silberkristall)]

Das habe ich noch nicht, werde ich morgen mal messen.

Die Kondensatoren schalte ich dann einfach parallel mit rein oder 
brauchen die eine besondere beschaltung?

Wie rechne ich das denn? 5V 1F hat der Kondensator. Der ATMega 128 
braucht x mA, wie berechne ich nun wielange der den "halten" könnte?

Dann noch was zu LEDs. Ich finde bei RGB leds nichts in der Beschreibung 
wegen "diffus", aber bei manchen steht "FullColor" ist das dann das 
selbe? Also "mischen" die direkt?

Danke euch

[Max H. (hartl192)]

Tobias N. schrieb:
> Wie rechne ich das denn? 5V 1F hat der Kondensator. Der ATMega 128
> braucht x mA, wie berechne ich nun wielange der den "halten" könnem?
C=Q/U
I=Q/t