LED Zerstörung durch Vibrationen

Ist es wirklich die LED, oder vielleicht einfach die Lötstelle die sich 
"losgerüttelt" hat?

Hallo Gert,

grundsätzlich werden LEDs in Bauform 0603 durchaus in automotiven 
Systemen verbaut.

Insofern wäre es erst einmal sinnvoll "starke Vibrationen" genauer zu 
definieren...

Es wäre durchaus interessant heraus zu bekommen an was deine LED zu 
Grunde gegangen ist.
Neben einem Abriss der Bondingdrähte (welche man in einer LED ggfs. ohne 
abtragen des Gehäuses sehen könnte) wären z.B. ein Bruch des Siliziums 
oder des Gehäuses...
Hier kann vor allem das Layout und Gestaltung/Einbau der Platine eine 
Rolle spielen. Auch wären ggfs. noch kleinere LED Bauformen (gibt es 
auch in 0402) einsetzbar...


Gruß Vanilla

@ Hennes: ja es liegt definitiv an der LED, hatte zuerst auch vermutet, 
dass es eine schlechte Lötstelle ist, aber die Spannung ist da und wenn 
man eine andere LED einlötet funkionierts.

@ Klaus:
Das könnte leicht sein, die LED ist nämlich handgelötet und ich hab auf 
keinen Fall auf die Temperatur geschaut (die war mit hoher 
Wahrscheinlichkeit relativ hoch).

@Vanilla: Es handelt sich um ziemlich starke Vibrationen (vergleichbar 
mit einem 10 kg Gegenstand, der von 10 m Höhe auf Beton fällt)


LG

Gutes Foto dazu wäre interessant, da 0.8mm x 1.6mm LED relativ schlecht 
in Resonanz kommt. Eher würde ich Sünden bei der Montage od. thermischen 
Stress vermuten.

Klaus R. schrieb:
> ...am besten mal seitlich röntgen, dann weiß man mehr. aber wie gesagt -
> lötparameter um jeden preis einhalten!

OK, daraus entnehme ich, dass es definitiv schlecht ist, wenn die 
Löttemperatur zu hoch ist, richtig?

Ich sehe gerade im Datenblatt, dass die maximale Löttemperatur bei 260°C 
liegt. Die hab ich definitiv überschritten! Ich vermute, dass ich hier 
bei ca 330° war! Würde das den Defekt erklären? Aber die LED war nicht 
gleich kaputt, sondern ging erst nach einigen Stunden BEtrieb kaputt, 
kann das dann dadurch bedingt sein?
 Danke, lG

>Fällt ein Gegenstand auf Beton, wobei beides warscheinlich fast
>inelastisch ist, so ist der Bremsweg extrem klein, und die
>Beschleunigung extrem hoch, also sehr viel höher als nur lächerliche
>10g.
Jup eher drei bis vierstellige g-Werte.

Klaus R. schrieb:
> Das ist der sichere Tot für die Klebestelle (ja, das ist geklebt) "chip
> auf träger". BTDT :/

OK, dann ist das Problem wohl gelöst, Dankesehr!

Gert schrieb:
> Es handelt sich um ziemlich starke Vibrationen (vergleichbar
> mit einem 10 kg Gegenstand, der von 10 m Höhe auf Beton fällt)
Wenn ich mir jetzt mal ne Fertigungshalle vorstelle, mit verstärktem 
Boden für belastungen bis 100t/m²,  bei 3000m² Bodenfläche, dann 
vibriert da nicht viel, wenn da flufige 10kg aus 10 oder 20m höhe drauf 
fallen...

Wenn du jetzt sagen würdest:
Starke Vibrationen im sinne von, man fährt mit nem Golf 1, mit 
Sportfahrwerk und 160km/h über einen kopfsteinpflasterweg, dann würde 
ich sagen:
ok, das sind starke vibrationen.

Nur mal so, als vergleich ;)

Wozu 10kg-Hammer mit LED-Beleuchtung?

Route 66 schrieb:
> Johannes S. schrieb:
>> also sehr viel höher als nur lächerliche
>> 10g.
>
> Hallo!
> Wo stand denn hier etwas von 10g? Hab ich es überlesen oder wurde der
> Beitrag gelöscht?

Ja 10g sind so eine Grenze wo man sagt, da ist eine LED noch sinnvoll. 
In der Raumfahrttechnik gelten 25g als normal. Nachdem du aber 
offensichtlich ohne Prozessüberwachung beim Löten arbeitest, bist du 
sicher nicht aus der Raumfahrttechnik. Dann bleibt da ncoh was 
maschinelles übrig aber mehr als 10g sind da unwarscheinlich ... da 
zerfleddert's dir ja alles. Sonst Automotive < 10g

Leuchtspurmunition wird jetzt auch auf LED umgestellt?  wow   :)

Schießeisen mit Zielbeleuchtung ist illegal in Deutschland

Hmm, minutenlang wohl eher nicht. Aber es kann durchaus sein, dass ich 
sie öfters ein- und ausgelötet habe.

Klaus R. schrieb:
> Das ist der sichere Tot für die Klebestelle (ja, das ist geklebt) "chip
> auf träger". BTDT :/

Deiner Meinung nach ist schon das Löten schuld, richtig? Was bedeutet 
BTDT?

Danke, lG

Ok, also ich gehe definitiv davon aus, dass die LED durch das manuelle 
Löten entweder eine zu hohe Temperatur abbekommen hat oder mechanisch 
verspannt eingelötet wurde. Ich nehme an, dass dies beim automatischen 
Lötprozess nicht passiert.