Pegel/Spannungswandler 12V -> 3,3V

Wenn du unbedingt den Regler verwenden willst, musst du ihm eine 
Mindestlast geben. Wie gross die sein soll, steht im Datenblatt.

Anja schrieb:
> ich würde einen CD4050 mit 3,3V versorgt + Serienwiderstand (>= 10K) am
> Eingang des CD4050 verwenden.


gibts die noch ? normalerweise sollten die wie der HEF4050 sein aber Vin 
geht nur bis
VI input voltage -0.5V  bis VDD+0.5 V also nur bis 3,8V bei VDD 3,3V

oder 74HC4050 versorgt vom PI mit 3,3V, spuckt nie mehr als 3,3V aus und 
verträgt am Eingang bis 15V kann im KFZ aber überschritten werden was 
zusätzliche Bauteile bedeutet.

aber wer unsicher ist, so ein Chip kann ja durchbrennen  oder 
Störimpulse liegen über 15V nimmt Vorwiderstand und Z-Diode 2,7V oder 
besser gleich schnelle BA157 x3 in Durchlassrichtung und prägt einen 
Strom von 1mA ein

natürlich doof würde ja die Batterie entleeren.....

grübel....

oder doch über Linearregler einen Atmel im  powersave modus der über 
32kHz Quarz alle Sekunde mal aufwacht und den Status abfragt und nur bei 
Bedarf ein Signal an den PI schickt über Optokoppler, sollte dann unter 
50µA landen

der PI kann ja über Interrupt getriggert werden.....


BTW PI der kennt kein AUS und würde stets mindestens 0,5A verbrauchen 
wann ist dann die Batterie leer ?

Hi,

das mit der Spannungsversorgung ist kein Problem. Es ist eine extra 
Batterie montiert die auch andere Teilnehmer mit viel höherer Leistung 
versorgt! Diese wird bei jedem Fahrzeugstart mitgeladen und wenn das 
Fahrzeug in Ruhe ist vom restlichen Bordnetz getrennt!


Ich hab mal einen Spannungsteiler samt Beschaltung in den Anhang 
gepackt! Was haltet ihr davon?

Schnelle Lösung die zum Ziel führen sollte oder?


Gruß