Stefan Us schrieb:
> Die Kalibrierung erfasst die Pulsbreite für den Ruhezustand. An den
> meisten Fernbedienungen gibt es dazu Trimmpotis.
Aber nur bei Sendern von 1985 ;-) Nein aber im Ernst, heute meist nur
noch Trimmtaster und alles MCU gesteuert.
> Außerdem warten die
> meisten ESC nach dem Einschalten der Stromversorgung auf das erste
> Signal dass sie erhalten und gehen davon aus, dass dies der Ruhezustand
> sein soll.
Gibt es so oder so. Manche ESC muss man in der Tat bei jedem Einschalten
einlernen. Also Einschalten auf Ruhezustand, dann Piep, dann Gas auf
Voll, dann Piep, dann wieder Leerlauf und ESC ist bereit. Nervt aber.
Meist kann man die ESC einmalig programmieren und die warnen dann aber
meist wenn sie nicht mit Leerlauf gestartet werden, und geben den Motor
dann auch nicht frei.
Aber das alles hat mit der Frequenz nur bedingt zu tun. Die Periodenzeit
ist im Modellbau auf 20ms als Quasi Standard festgelegt aber auch nicht
wirklich kritisch. Oft kann man Empfängerseitig auf z.B. 14 ms runter um
schnellere Reaktionen zu bekommen. Was aber nicht alle Servo/ESC
mitmachen.
Du solltest nochmal die Grundlagen von Servosignalen durchgehen.