Universalmotor in den Lückbetrieb zwingen!

[Tobias (Gast)]

Hi Leute,

Ich verwende einen Gleichstrom-Universalmotor (Miele Waschmaschinenmotor 
Typ Mrt 37 606-2).
Meine Ansteuerung ist folgendermassen:

AC-Netz ->
gesteuerte W1 Schaltung (Phasenanschnitt über Triac Ansteuerung) -> 
ungesteuerter Gleichrichter ->
G-U-Motor.

Für mein Vorhaben ist es notwendig, dass der Motor im Lückbetrieb 
arbeitet, da ich die Leitdauer über dem Triac für weitere Berechnungen 
ermitteln muss.
Sprich der Strom muss Null werden. Das tut er aber nicht, die 
Induktivität ist halt sehr groß L = 270 mH.

Meine Frage lautet nun, ob ich den Motor dazu zwingen kann in den 
Lückbetrieb zu wechseln?

Zur Ergänzung, der "Universal"motor arbeitet nur mit Gleichstrom,
zum besseren Verständniss habe ich ein Oszibild angehängt.

grüße und danke für Anregungen
Tobias

[MaWin (Gast)]

Eine negative Spannung anlegen, damit der Strom schneller fällt ?

Ist natürlich die Summenspannunng 0, steht der Motor.

Also muss der positive Impuls entsprechend länger werden.

Daraufhin wäre der Strom höher, also muss man mehr negative gehen.

Wenn der Motor also noch drehen soll, ist das nicht möglich.

[Possetitjel (Gast)]

Tobias schrieb:

> Meine Frage lautet nun, ob ich den Motor dazu zwingen kann
> in den Lückbetrieb zu wechseln?

Halbe Frequenz verwenden (= ungesteuerten Gleichrichter
weglassen)?

[Marek L. (mareklew)]

Tobias schrieb:
> AC-Netz ->
> gesteuerte W1 Schaltung (Phasenanschnitt über Triac Ansteuerung) ->
> ungesteuerter Gleichrichter ->
> G-U-Motor.

Mal's mal auf bitte...
Gruß,
M.

[Tobias (Gast)]

Possetitjel schrieb:
> Halbe Frequenz verwenden (= ungesteuerten Gleichrichter
> weglassen)?

die Idee ist nicht schlecht. werde ich morgen ausprobieren.

Ich hatte noch die Idee eine Freilaufdiode antiparallel zum Motor zu 
verschalten. Dan dreht sich aber der Motor nicht mehr....

Ein Schaltbild meiner Anordnung liefere ich noch nach.

grüße Tobias

[Walter Braun (Gast)]

Das geht mit 2 IGBT und 2 Dioden, der Thyristor/Triac entfällt. Die 
Entmagnetisierung erfolgt gegen die Zwischenkreisspannung und daher sehr 
schnell.

Allerdings sollte es ebenso möglich sein, die Regelung unabhängig vom 
Lückbetrieb auzulegen.