Ich würde auf jeden Fall das TNE 7 auswählen, weil es als einziges eine
richtige Erhaltungsladung hat, bei den anderen beiden wird der Akku
entweder nie ganz voll, oder er wird überladen, wenn das Fahrzeug zu
lange angesteckt bleibt.
Chris D. schrieb:
> robin Elektronik Ladegerät TNE 6
IU-Kennlinie nach DIN 41772
Das bedeutet Ladung mit Strombegrenzung (I) und dann mit
Spannungsbegrenzung (U).
> robin Elektronik-Ladegerät TNE 7
(I)UoU-Kennlinie nach DIN 41772
Erst Ladung mit Strombegrenzung (I), dann mit Spannungsbegrenzung (U)
bei Gasungsspannung zur Durchmischung, dann automatische
Umschaltung (o), dann Erhaltungsladung (U).
> robin Prozessor-Ladegerät TNP
IU-Kennlinie nach DIN 41772
Zu den Kennlinien siehe auch:
http://www.elweb.info/data/evtechnik/allgemein/flader.htm
> Eines der wichtigsten Punkte wäre dabei die Haltbarkeit.
Zu der kann ich nichts sagen. Man sollte meinen, dass sie robust gebaut
sind, wenn sie eine Zulassung für Blaulichtfahrzeuge haben.
Du kannst dich ja mal auf die Suche nach Erfahrungen machen:
https://www.mikrocontroller.net/search?query=Robin+Ladeger%C3%A4t
https://www.google.de/search?q=Robin+Ladeger%C3%A4t+Erfahrungen
Im übrigen ist es sinnvoll alle ein bis zwei Jahre den Flüssigkeitsstand
der Batterie zu kontrollieren und ggf. mit destilliertem Wasser nach
zufüllen. Bei sogenannten wartungsfreien Batterien ist dies leider nicht
möglich, was ihr früheres Ableben erklärt, denn auch diese verlieren
Wasser, wenn auch etwas weniger, als solche mit Stopfen.
