unbekannter Kasten

Das sind Empfänger für den ÖPNV, um die Vorrangschaltung an der Ampel 
auszulösen, also für Bus und Tram.

Flo

Flo schrieb:
> Das sind Empfänger für den ÖPNV, um die Vorrangschaltung an der Ampel
> auszulösen, also für Bus und Tram.
>
> Flo

Und ohne Antenne oder Kabel lösen die wie die Ampel aus? Irgendeinen Weg 
zur Ampelsteuerung muss es ja geben.
Ich tippe daher eher auf LKW-Zähler (darum auch in der Höhe). Sowas gabs 
gelegentlich auf Dörfern um eine Umgehungsstraße zu begründen.
Das Ding wurde für ein paar Tage/Wochen angebaut, zählte munter vor sich 
hin, dann abgebaut und ausgewertet. Im Bild sind Sensoren zu erkennen, 
können IR-Dioden und -empfänger sein. Wenn die nur ein paar 
Millisekunden senden und einige hundert Millisekunden Pause, erfassen 
die noch ausreichend LKW und kommen mit den eingebauten Akkus/Batterien 
lange hin.
Andererseits: Da ist eine HF-Schaltung verbaut..... Für ÖPNV kann ich 
mir dennoch nicht vorstellen, die müssten ja alle Nase lang die 
Stromquelle austauschen.

Old-Papa

Das ist ne Infrarot-Bake für Busse.
Im oberen Kasten sieht man ddie Empfangsdiode, im unteren Kasten sieht 
man die IR-Sende-Dioden.
Das System funktioniert so, dass ein Bus durch die gegend fährt und ein 
HF-moduliertes IR-Signal abstrahlt. Empfängt die Bake dieses Signal 
(darum die vielen Spulen für die Schwingkreise), so Sendet sie ihre 
Kennung, die über DIP-Switches eingestellt wird mittels der Sende-Dioden 
aus. Ferner wird noch ein Statusbit über den Ladezustand der 
Lithium-Zellen übermittelt.

Der Bus empfängt diese Kennung und weiß, an welcher Bake er 
vorbeigefahren ist (Ort, Straße, Kreuzung, Richtung) und sendet dann 
seine Funkanforderung an die erforderliche Ampel, um Vorrangsschaltung 
zu bekommen.

Das System ist Anfang der 90-er entwickelt worden, als GPS noch keine 
ausreichende Genauigkeit hatte und für Normalos nicht verfügbar war.
Ist übrigens eine Bremer Erfindung. Einfach mal nach "Infrarot" "Bake" 
oder "Balise" und "Bremen" suchen.

Ok, wenn der Bus/die Bahn das Ampelsignal sendet, hat das Sinn.
Gut erklärt!
Allerdings irritiert mich noch, das da wohl eine Batterie drin sein 
muss. Die müsste ja wenigstens ein paar Wochen/Monate halten, sonst wird 
der Service ausarten.

Allerding gibt es eben ganz ähnliche Systeme zur Verkehrszählung auch.

Old-Papa

Da sind Lithium-Zellen drin: http://www.tadiranbatteries.de/eng/
Aus Israel. War wohl für Drohnen-Technologie nicht gut genug, also 
schmeißen wir es auf den Freien Markt.
Und wie gesagt, die Bake befindet sich überwiegend im Empfangsmodus. 
Evtl. sogar intermittierend und sendet nur, wenn sie angeblitzt wurde.
Sagen wir mal, die mittlere Stromaufnahme sei 100 µA, dann hat sie nach 
einem Jahr grad mal 1 Ah abgebaut und die Zellen haben deutlich mehr. 
Also das System bewährt sich ja schon mittlerweile im dritten Jahrzehnt.

Uwe Beis schrieb:
> M.N. schrieb:
>> Der Bus empfängt diese Kennung und weiß, an welcher Bake er
>> vorbeigefahren ist (Ort, Straße, Kreuzung, Richtung) und sendet dann
>> seine Funkanforderung an die erforderliche Ampel, um Vorrangsschaltung
>> zu bekommen.
>
> Bei und gab es so eine Bake auch. Allerdings war weit und breit keine
> Ampel, die damit hätte geschaltet werden können.
>
> Andererseits war die Bake an einer Stelle montiert, die der Bus kurz
> nach Abfahrt von seiner Endhaltestelle passierte. Also wurde es wohl zur
> Info "Ich bin wieder losgefahren" an die Zentrale verwendet. Dann wäre
> es naheliegend, dass das System auch für Positionsmeldungen unterwegs
> verwendet wurde.

Bei uns ist mir aufgefallen, dass die (auch) in einiger Entfernung vor 
jeder Haltestelle sind. Ich geh davon aus, dass die auch für die 
Haltestellenansagen im Bus verwendet werden. Die Ansagen kommen nämlich 
immer an den gleichen Stellen.