KFZ LED Rücklichter: Aufbau ?

Luminus Gast #4122527
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Hallo,

KFZ (LKW, Bahn etc.) LED Rücklichter, LED Begrenzungsleuchten usw. 
werden ja zumindest teilweise auch mit PWM angesteuert.

Aber wie sieht die weitere interne Verschaltung aus?
Lineare Stromquellen, geschaltete Stromquellen, einfache Vorwiderstände?
Aufteilung in mehreren Stromkreise (die Leuchten bestehen ja öfter aus 
vielen Einzel LEDs) oder hoch setzen der Spannung um alle LED einer 
Leuchte einfach in Reihe schalten zu können?
Oder alles rein durch die PWM ohne direkte Strombegrenzung?
Wie sieht die Schutzbeschaltung aus?
Wie wird eine lange Lebensdauer gesichert (bei den hohen 
Temperaturunterschiede welche auftreten können)?
Ich würde mich für eine tatsächliche (zugelassene) Ausführung 
interessieren, weniger die theoretische Ideen wie so etwas aussehen 
sollte oder wie ihr es als (Hobbyelektroniker) machen würdet.
Auch "billige" Tuning oder Nachrüstsätze interessieren mich weniger 
(KRAD Bereich / Begrenzungsleuchten für kleine Anhänger) sondern was 
z.B. Hella an die Fahrzeughersteller für die Fertigung liefert.

mfg

  Luminus
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Jemand Gast #4122597
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Luminus schrieb:
>> Wie wird eine lange Lebensdauer gesichert
> Gar nicht.
> Das ist nicht im Interesse der Werkstätten.
Quatsch, na sicher mindestens auf die 3 Jahre Gewährleistung bei 
Neu-Fzg.!

> Ich würde mich für eine tatsächliche (zugelassene) Ausführung
> interessieren, ....
> sondern was z.B. Hella an die Fahrzeughersteller für die Fertigung liefert.
glaube ich eher nicht, dass da ein MA Internas seiner Fa. > Hella hier 
preisgibt!
Da kannst du nur selber auf die Suche gehen wie das in den einzelnen 
Typen so umgesetzt wird, so z.B. bei einem Autoverwerter life 
rumwerkeln.
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