An die Modellbauer: Stoßdämpfer gesucht

[Magic S. (magic_smoke)]

Hi!

Ich habe einen Generator, bei dem die Drehzahlregelung vor allem unter 
Last extrem zappelig ist. Im Ergebnis davon versucht er, seine 3000 
U/min entweder mit Leerlauf oder Vollgas zu halten. Ein ruhiger Lauf ist 
ganz deutlich was anderes.

Wenn ich das Gasgestänge leicht mit dem Finger dämpfe, so daß sich das 
Ding nicht aufschaukeln kann, läuft er völlig ruhig so wie sich das 
gehört.

Ich muß also irgendeinen kleinen Dämpfer am Gasgestänge anbringen, der 
dieses Gezappel unterbinden kann, aber die Regelung auch nicht ZU träge 
macht. Was kann man da nehmen, gibts da irgendwas mit einstellbarer 
Dämpfung und wie weit läßt sich so ein Dämpfer ausziehen?

Da gibts doch im Modellbaubereich bestimmt irgendwas, wo man die 
Dämpfung mit einer Schraube einstellen kann oder so und man einen Weg 
von +-1cm abdecken kann...

Danke!

[Icke ®. (49636b65)]

magic s. schrieb:
> Da gibts doch im Modellbaubereich bestimmt irgendwas

Ja sicher. Suchst du nach "rc car dämpfer". Bei den 1:10 Modellen kann 
man die Dämpfung mit unterschiedlichen Druckplatten und Federn sowie der 
Viskosität des Öles einstellen. Ob das in den Bereich fällt, den du 
brauchst, wäre auszuprobieren.

[Michael H. (morph1)]

Icke ®. schrieb:
> magic s. schrieb:
>> Da gibts doch im Modellbaubereich bestimmt irgendwas
>
> Ja sicher. Suchst du nach "rc car dämpfer". Bei den 1:10 Modellen kann
> man die Dämpfung mit unterschiedlichen Druckplatten und Federn sowie der
> Viskosität des Öles einstellen. Ob das in den Bereich fällt, den du
> brauchst, wäre auszuprobieren.

Eigentlich nur mit dem Öl. Mit den Platten erhöhst du nur die 
Federvorspannung, die sollte idealerweise keinen Einfluss auf die 
Dämpfung haben.

Ich würde auf die Feder in dieser Anwendung allerdings besser komplett 
verzichten, da die Regelung wohl selbst für eine Rückstellung sorgen 
sollte.

[Icke ®. (49636b65)]

Michael H. schrieb:
> Mit den Platten erhöhst du nur die
> Federvorspannung, die sollte idealerweise keinen Einfluss auf die
> Dämpfung haben.

Vielleicht reden wir von unterschiedlichen Dingen. Ich meine das 
Bauteil, welches innen am Ende des Stößels sitzt, man könnte es auch 
Kolben nennen. Die werden mit verschieden großen Durchlässen (die Kerben 
am Rand) mitgeliefert. Je mehr Durchlaß, desto weichere Charakteristik.

[Michael H. (morph1)]

Jup,taten wir :) Ich meinte die "Ringe" oder manchmal auch "mMttern" die 
außen am Zylinder sitzen und eben nur die Feder vorspannen.

Deine Teile haben recht sicher genau den von dir beschriebenen Effekt :)

[Magic S. (magic_smoke)]

Danke euch!