wo kommt der Trigger hin?

[jochen (Gast)]

Hallo zusammen,

ich möchte das Signal einer IR-Lichtschranke (CNY 36) auswerten. Die 
Lichtschranke befindet sich am Motor eines Autos (ich habe etwas 
Bedenken wegen der vielen Zündungen), der µC, der das ganze auswerten 
soll (Hinderniss, kein Hinderniss), ist ca. 1,5m davon entfernt. Die 
maximale Schaltfrequenz sollte 50kHz sein, 10kHz würden vermutlich auch 
reichen.

Ist es besser:

1. direkt bei der Lichtschranke einen Schmitt-Trigger einzubauen, um 
dann das digitale Signal zum µC weiterzuleiten (evtl. mit Tiefpass 
Filter beim µC)

oder

2. die Pins der Lichtschranke über ein Kabel direkt zur µC Platine zu 
führen (evtl. mit Tiefpass) und dann den Trigger plazieren.

Wäre für eure Meinungen dankbar.

Jocko

[Mani W. (e-doc)]

jochen schrieb:
> Ist es besser:
>
> 1. direkt bei der Lichtschranke einen Schmitt-Trigger einzubauen, um
> dann das digitale Signal zum µC weiterzuleiten (evtl. mit Tiefpass
> Filter beim µC)

Sicher, da bereits ein digitales Signal unterwegs zum Empfänger ist...

[Ahso4xTrigger (Gast)]

Kannste beuides probieren, musst aber bedenken, dass der µPc gegen ESD 
GESCHIRMT werden sollte, weil sonst statische Aufladungen der 
Zündeinrichtung des Motors wegen Spannungsspitzen oberhalb der der 13,8 
V liegen können, die von der Lichmaschine nicht unbedingt sauber 
ausgeregelt
 werden!

Zudem muss vom Optokoppler her sichergestellt sein, daß die Zuleitung 
zum µPC / und Impulswandler (Trigger.IC aus der 4xxx-Serie.-nehm ich zum 
Beispiel für sowas!) immer gegen Fahrzeugmasse mit Kondensatoren 
geblockt werden muß, damit die Mos-Struktur dieser ICs nicht zerstört 
wird durch statische Aufladung, die immer am Fahrzeug vorhanden ist! 
Fachliteratur der 4xxxx-Bausteine zum Beispiel unter 
www.eca-verlag.de/digital/4xxx.php oder änliche Quellen... zu Rate 
ziehen, falls nicht damit bewandert bist.

[jochen (Gast)]

Danke euch beiden.

[Axel S. (a-za-z0-9)]

jochen schrieb:
> ich möchte das Signal einer IR-Lichtschranke (CNY 36) auswerten. Die
> Lichtschranke befindet sich am Motor eines Autos (ich habe etwas
> Bedenken wegen der vielen Zündungen), der µC, der das ganze auswerten
> soll (Hinderniss, kein Hinderniss), ist ca. 1,5m davon entfernt. Die
> maximale Schaltfrequenz sollte 50kHz sein

Bist du sicher mit den 50kHz? Was soll denn bitte so schnell drehen, daß 
du auf eine derart hohe Frequenz kommst? Wenn der Motor mit 6000rpm 
läuft, dann sind das gerade mal 100 Umdrehungen pro Sekunde - vulgo 
100Hz.

Und bei so niedrigen Frequenzen muß man sich dann auch keine großartigen 
Gedanken machen was für Kabel man nimmt. Der Schmitt-Trigger muß 
natürlich an die Lichtschranke und dann geht ein dreipoliges Kabel (GND, 
+5(?)V, Signal) zum µC. Am µC-seitigen Ende geht das Signal nochmal 
durch einen Tiefpaß z.B. 10K/10nF. Der filtert eingefangene Störungen 
raus und der Widerstand sorgt in Verbindung mit den Schutzdioden im µC 
dafür daß eventuell eingefangene Störspitzen nix kaputt machen. Am 
Trigger muß unbedingt noch ein Stützkondensator von ca. 100nF über die 
Betriebsspannung und das wars dann auch schon.

"Statische Aufladung" an "Zündeinrichtugen" ist Kappes.

[jochen (Gast)]

Axel S. schrieb:
> Bist du sicher mit den 50kHz? Was soll denn bitte so schnell drehen, daß
> du auf eine derart hohe Frequenz kommst? Wenn der Motor mit 6000rpm
> läuft, dann sind das gerade mal 100 Umdrehungen pro Sekunde - vulgo
> 100Hz.

Soll eine Positionserfassung werden, also pro Umdrehung ca. 100 Signale.
Bin mir über die Auflösung, die ich erstrebe noch im Unklaren. Ich denke 
aber, dass 10kHz im schlimmsten (oder besten) Fall auch reichen werden. 
Ansonsten hab ich mir den Aufbau auch so vorgestellt. Tiefpass würde ich 
mit 1nF/10k dimensionieren. Sollte für 10kHz passen, oder?

Grüße, Jocko

[Axel S. (a-za-z0-9)]

jochen schrieb:
> Ansonsten hab ich mir den Aufbau auch so vorgestellt. Tiefpass würde ich
> mit 1nF/10k dimensionieren. Sollte für 10kHz passen, oder?

yep

[Mani W. (e-doc)]

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