Zellenzahl in einem 9V Block-Akku

Wenn dein "neuer" Akku schon 15 Jahre alt ist, besteht eine gute Chance, 
daß eine Zelle tot ist. Er ist nach 15 Jahren vermutlich sowieso ein 
Fall für den Obduktionstisch :-)
Schau doch mal rein.

Mani W. schrieb:
> Neun geteilt durch sieben ergibt 1,28, das wird passen...

Im Leerlauf gemessen ja. Aber wenn er sagt, daß die Ladespannung bei 
8,6V bleibt, dann ergibt das 1,22V pro Zelle. Bissel wenig, würde ich 
sagen, oder?

?!? schrieb:
> enn dein "neuer" Akku schon 15 Jahre alt ist, besteht eine gute Chance,
> daß eine Zelle tot ist.

Unbenutzt sollte das eigentlich nicht sein.
Bei Reichelt hab ich noch mal geschaut.
Von 6 Stck. werden zwei nebenbei mit 8,4V genannt.
Sind die 9V Akkus evtl. nur wirklich 8,4V?

Scheinbar sind die 9V nur Schwindel. Auch hier steht kleinlaut wenn man 
das Bild vergrößert 8,4V:
http://www.reichelt.de/NiMh-Standardzellen/NH-9V-280-TEC/3/index.html?&ACTION=3&LA=2&ARTICLE=82135&GROUPID=4208&artnr=NH+9V-280+TEC

michael_ schrieb:
> Sind die 9V Akkus evtl. nur wirklich 8,4V?

Meist haben die Blocks 7 Zellen. Die 8,4V sind dann die "Normspannung" 
(unbelastet gemessen). Pro Zelle also 1,2V. Wenn dein Block auch während 
der Ladung nur 8,6V hat, dann ist auf jeden Fall was faul, würde ich 
sagen.

?!? schrieb:
> Meist haben die Blocks 7 Zellen.

Gibt es da jetzt auch welche mit 8 Zellen?
Ganz finster kann ich mich an die runden Russen-Akkus für das Selga 
erinnern.
Ich glaub, die hatten 8 Zellen.

?!? schrieb:
> Wenn dein Block auch während
> der Ladung nur 8,6V hat, dann ist auf jeden Fall was faul, würde ich
> sagen.

Ich habe die Ladung an meinem ELV-Lader neu gestartet. Jetzt sind es 
schon 8,7V.
Vielleicht braucht es eine Weile, bis er aus seinem Tiefschlaf erwacht.
Bei 7 Zellen sollte die Ladeschlußspannung ja 9,8V sein.

michael_ schrieb:
> Vielleicht braucht es eine Weile, bis er aus seinem Tiefschlaf erwacht.
> Bei 7 Zellen sollte die Ladeschlußspannung ja 9,8V sein.

Versuchen kannst du es auf jeden Fall. Hat das Ladegerät eine Refresh- 
oder Cycle-Funktion? Könnte vielleicht was bringen. Aber einen neuen 
Akku machst du nicht mehr draus...

Es ist das ALM2004. Auffrischen kann eine Woche dauern.
Laden und Entladen mit Kapazitätzmessung muß reichen, ca. 2 Tage.
Ich melde mich.

michael_ schrieb:
> Ich melde mich.

Okay, mach das. Viel Erfolg!

Mittlerweile habe ich die von Reichelt abgeklappert und die Bilder im 
Großformat angesehen.
Alle schreiben neben den 9V klein 8,4V daneben.

Mani W. schrieb:
> Die meisten Menschen glauben ja auch, dass 24 Volt mehr Leistung
> hervorbringt als 9,6 Volt... oder 14,4 Volt...

Das nicht, aber bei einer höheren Spannung muß für die gleiche Leistung 
weniger Strom fließen. Im gleichen Maße werden die Einflüsse der 
Kontaktwiderstände auch kleiner. Insofern ist es schon logisch, wenn man 
eine höhere Spannung bevorzugt.
Du spielst sicher auf Akkuschrauber an.
Bei Autos z.B. ist man ja auch schon vor langer Zeit vom 6V-Bordnetz 
abgekommen. Und geplant ist mittlerweile auch ein 24V- bzw. 48V-Netz. 
Aus dem gleichen Grund.

michael_ schrieb:
> Sind da nun nur 7 Zellen drin oder ist da eine Zelle tot?
> Auf dem Gehäuse ist keinerlei Hinweis auf die Zellenzahl.

Es gibt 9V-Blocks mit 6 (selten (>250mAh)),7 (normal) oder 8 Zellen.
Da hilft nur das Datenblatt.

Gruß Anja

Harald W. schrieb:
> (oder ganz früher
> mitvier Bleizellen).

oder ganz neu mit 2 Lithium-Zellen.

Ich lade meine NiMH 9V Blöcke meist mit 70 mA.
(Ansmann Powerline 2).

Gruß Anja