Täglich zur Arbeit Pendeln - aber bitte elektrisch

Michael K. schrieb:
> Soll man das machen?

kommt wohl auf die Stecke an. Ich fahre jeden Tag mit dem Rad und wüsste 
nicht wozu ich das Auto brauchen sollte.

hast du dann noch ein anderes privates auto?

Bleibt zu befürchten, dass das Finanzamt nicht den "sehr günstigen Wert" 
als basis für die Versteuerung nimmt, sondern einen geschätzten Wert. 
Und der Strom könnte auch zu versteuern sein.

Rechne genau nach. Für einen Kumpel war das Dienstfahrzeug ein 
Minusgeschäft.

Naja, ein Dienstfahrzeug ist rein ökonomisch immer ein Minusgeschäft 
gegenüber einem älteren Privatfahrzeug.
Das muss man halt richtig einordnen können unter Hobby/Luxus, sonst wird 
man damit nicht glücklich. Und mit der Tankkarte vom Arbeitgeber in der 
Hand ändert sich dann meist auch das Nutzungsprofil...

Harald W. schrieb:
>> Ich fahre jeden Tag mit dem Rad und wüsste
>> nicht wozu ich das Auto brauchen sollte.
>
> Für die Regentage. :-)

da gibt Regensachen. Und wenn ich wirklich mal das Auto brauchen, muss 
es auch mal 500km an stück fahren, das will ich nicht 3 stunden an einer 
Ladesäule stehen.

Welches Elektroauto soll 500km weit kommen und "nur" 15k € Kosten? Oder 
ist das ohne Akku?

Mein letzter Erkenntnisstand:
Sowie irgendwas mit "Privatnutzung" im Spiel ist - und dazu zaehlt das 
Finanzamt natuerlich auch den Arbeitsweg - sind 1% des LISTENpreises als 
geldwerter Vorteil monatlich zu versteuern.
Alternativ dazu die Kosten gemaess Fahrtenbuch.
Listenpreisabrechnung faellt fuer ein E-Car mit 500km Reichweite wohl 
von selbst weg, also brauchst Du Dir nur noch ueberlegen, ob Du Bock auf 
ein - finanzamtkonform zu fuehrendes - Fahrtenbuch hast.

wendelsberg

wendelsberg schrieb:
> Sowie irgendwas mit "Privatnutzung" im Spiel ist - und dazu zaehlt das
> Finanzamt natuerlich auch den Arbeitsweg - sind 1% des LISTENpreises als
> geldwerter Vorteil monatlich zu versteuern.

Gab es da nicht mal eine geplante Änderung mit 1,5%?

Wenn man jeden Monat 1% Listenpreis zahlen muss, dann hat man in 6 
Jahren, in denen man einen Wagen abschreiben kann, insgesamt 72% 
Eigenanteil versteuert. Ein Witz das Ganze!

Daher: Fahrtenbuch und maximal 20% der echten Kosten als Eigenanteil.

Fabian F. meinte
> 1% reicht aber nicht. Kommen noch 0,03% je km Abstand zur Arbeitsstätte
> hinzu. Bei 30 km Pendelstrecke wären das dann rund 300€ Geldwerter
> Vorteil/Monat
das ist doch eigentlich auch wieder ein Widerspruch in sich: der Aufwand 
als Arbeitsweg kann als Werbungskosten, also steuerlich senkend geltend 
gemacht werden!
Bei einem vom AG getragenen Dienst-Kfz wird es dann aber als geldwerter 
Vorteil eingestuft!
Soll man da nun als Firma oder Angestellter so eine Milchmädchen-RE für 
und wider aufstellen, oder sind die Typen im FA oder in der 
Finanzverwaltung einfach zu benebelt das selber zu erkennen?
Tagtäglich 30 km pro 0,3 Euro ergeben pro Arbeitstag 9,- Euro 
Steuersenkung, bei einem Monat mit 20 AT sind das dann ganze 180,- Euro 
Steuerabzug.

Frank E. schrieb:
> Soll man das machen? Das e-Auto ist kein Hybrid, also voll auf Strom
> angewiesen, wird fast 15k kosten.

Also Prototypenerprobung?!

Steuerberater fragen wie das zu behandeln ist. Möglicherweise hat die 
Firma ja ein Interesse daran, dass die Kiste gefahren wird um Messwerte 
zu gewinnen. Da könnte man darüber nachdenken, ob der Hauptnutzen des 
Elektroautos die Nutzung als Fahrzeug (=trocken von A nach B) oder die 
Praxiserprobung ist.

Fabian F. schrieb:
> Eigentlich kommt man mit einem E-Auto besser weg als bei anderen Autos.
> Nachdem bei E-Autos keine großen Rabatte üblich sind, stimmt der
> Listenpreis wenigstens einigermaßen mit dem Wert überein.

Nein, ein Elektroauto ist teuer in der Anschaffung und hat geringe 
Betriebskosten (Wartung, Strom). Ein Auto mit Verbrennungsmotor ist 
billig und hat hohe Betriebskosten (Wartung, Benzin)
Nun werden die monatlichen Zahlungen als Prozentsatz des Neupreises 
(beim Elektroauto hoch) und die Entfernungsabhängigen ebenfalls als 
Prozentsatz des Neupreises berechnet (beim Elektroauto nach dieser 
Rechnung hoch, in der Praxis minimal)

Idealer Dienstwagen aus Sicht des Arbeitnehmers ist daher ein 
amerikanischer Pickup:
Billig in der Anschaffung, säuft aber wie ein Loch
Ergebniss:
1. geringe monatliche Steuerbelastung
2. geringe entfernungsabhängige Steuerbelastung, in den 0,03% ist das 
Benzin inklusive...

Noch günstiger ist ein gepflegter Oldtimer, so ein Ford T mit 370$ 
Listenpreis ist das ideale Steuersparmodell!!!