Hallo zusammen,
ich bräuchte ein paar Lösungsansätze wie ich einen Y Nockenschalter mit
einer Relaisschaltung oder noch besser digital per MosFets bzw. triacs,
opto triacs umschalten kann. Das ganze soll auf eine kleine Platine
65x65mm und in einen Motor-kontaktierungs-Adapter. Die
"Schalterstellung" soll mit zwei LEDs signalisiert werden und zur
Versorgung stehen 24V bereit. Da es sich um einen kleinen Motor handelt
ist der Strom sehr gering.
Vielen Dank im voraus:
Roland
Roland84 schrieb:> Hallo zusammen,>> ich bräuchte ein paar Lösungsansätze wie ich einen Y Nockenschalter mit> einer Relaisschaltung oder noch besser digital per MosFets bzw. triacs,> opto triacs umschalten kann.
Die Halbleiter können keinen Nockenschalter bewegen. Anstatt einen
Nockenschalter motorisch zu drehen besser gleich ein Schütz verwenden.
Die gibts mit 24V Steuerspannung, LED ist auch kein Problem bzw.
teilweise integriert.
nicht umschalten sondern ersetzen, der Nockenschalter ist zu groß und
soll durch etwas vergleichbares in digitaler form ersetz werden sorry,
falsches wort verwendet.
Roland84 schrieb:> nicht umschalten sondern ersetzen, der Nockenschalter ist zu groß und> soll durch etwas vergleichbares in digitaler form ersetz werden sorry,> falsches wort verwendet.
da ist doch ein Schütz ideal - ist sogar Digital 0 und 1.
Roland84 schrieb:> nun ja die platine hat 65x65mm das ist mit einem schutz nicht zu> realisieren. und das ist auch nciht digital, da in einem schütz mechanik> arbeitet
bei 500mA reicht ein kleinen Relais.
Digital:
> Die Digitaltechnik beschäftigt sich mit Signalen, den Digitalsignalen,> die eine bestimmte Anzahl von diskreten Zuständen annehmen können. Die> Anzahl an Zuständen kann im Prinzip eine beliebige, endliche Menge> umfassen. Die in der Praxis bedeutsamste Form stellt die binäre> Digitaltechnik dar, die nur zwei diskrete Signalzustände umfasst. Diese> werden üblicherweise als logisch Null (0) und als logisch Eins (1)> bezeichnet.
das steht nichts davon das Mechanik nicht digital sein kann. Dagegen
sind MosFets mehr Analog als Digital.
Roland84 schrieb:> und das ist auch nciht digital, da in einem schütz mechanik> arbeitet
Mechanik kann durchaus auch digital arbeiten.
Und gerade Schütze sind total digital.
Roland84 schrieb:> aufgrund von mechanischem verschleiß und abbrand möchte ich keine relais> oder schütze benutzen.
Also, zu meiner Zeit (TM) funktionierten (korrekt dimensionierte)
Schützsteuerungen in Industrieanlagen über viele Jahrzehnte zuverlässig
und problemlos; auch im Dreischicht- bzw. Dauerbetrieb.
Von welcher Belastung gehst du aus, da das offensichtlich nicht mehr
ausreicht?
Roland84 schrieb:> ok, dann definiere ich es so,>> aufgrund von mechanischem verschleiß und abbrand möchte ich keine relais> oder schütze benutzen.
(und deine Shift Tasten werden auch vor Abbrand und Verschleiß bewahrt)
;-)
Naja...
Der Abbrand läßt sich mit Snubbern reduzieren.
Und, mit wieviel Millionen Schaltspielen ist denn so pro Jahr zu
rechnen?
Hallo,
was genau soll denn mit dieser ominösen Elektronik geschaltet bzw.
umgeschaltet werden?
Und warum sollen korrekt ausgelegte Schütze nicht verwendbar sein? Der
Motor wird ja in der Nennbetriebsart S1 (Dauerbetrieb) verwendet. Da
haben sich wie einer der Vorredner schon sagt Schütze schon seit
Jahrzehnten bewährt. Außerdem hast Du in Deinem Bild selbst die Vorgabe
gemacht, dass der "Umschalter" während des Betriebs nicht umgeschaltet
werden soll.
Peter II schrieb:> schon mal das Bild angeschaut?
Ich fragte nach dem Typenschild des Motors. Wenn du nicht weißt wie so
eins aussieht, ruhig verhalten!
Roland84 schrieb:> ich bräuchte ein paar LösungsansätzeRoland84 schrieb:> ich bräuchte ein paar Lösungsansätze wie ich einen Y Nockenschalter mit> einer Relaisschaltung oder noch besser digital per MosFets bzw. triacs,> opto triacs umschalten kann.
Der Lösungsansatz ist erst mal einfach:
Pro Ein oder Aus Schaltkontakt in dem zu ersetzenden Nockenschalter
brauchst du ein Optotriac mit Snubber.
Pro Umschalter brauchst du ein Paar Optotriacs je incl. Snubber.
Zusätzlich musst du gewährleisten, dass erst er eine ausschaltet bevor
der andere Einschaltet.
Oder suchst du doch keinen Ansatz sondern eine fertige Lösung ;-)?
Eine völlig weltfremde Idee. Als wenn die Antriebsaufgabe nicht über
Parameter am Umrichter einstellbar wäre. Dafür gibts den doch! Dann
überlegt man sich eben vorher, wie man welchen Motor verschaltet und
baut nicht hinter dem FU so einen sinnlosen Scheiss zusammen. Und wenn
doch, dann gibts dafür nichts besseres als einen Nockenschalter.
Kopfschüttel....
Nachtrag: Und viel Spaß mit den Snubbern. Anscheinend ist der Verlauf
der Ausgangsspannungen des FU ( nicht des zeitliches Integrals Fluß bzw
Strombelag) nicht so ganz klar...
das anzuschliesende motor modell hat zwei unterschiedliche
anschlussbilder U V W direkt nebeneinander und U U V V W W aufgelegt
auf wago klemmen im klemmkasten. der adapter ist ein nadeladapter voll
bestückt, es werden also beim aufstecken des adapters alle nadeln in die
wago klemmen gesteckt. im adapter habe ich 65x65mm platz für eine
platine oder eben den nicht gewollten nockenschalter. der adapter mit
den nadeln wird mehrmals pro tag gesteckt um motoren mit
unterschiedlichen anschlussbildern ( die zwei oben genannten ) zu testen
das wäre meine lösung .. allerdings wird die leistung der opto triacs
nicht ausreichen.
[img=http://abload.de/thumb/triacr2pev.png][/url]
Für was wird eine Umschaltung gebraucht?
Laut Typenschild in Y-Schaltung 230V.
Daraus ergibt sich in D(Dreieckschaltung 127V.
6 Drähte aus dem Motor bedeuten 3 x Spulenanfang und 3 x Spulenende
3 x Spulenende gebrückt und an jeweiligen Spulenanfang U,V,W
angeschlossen ,dann hat man die Stern bzw. Y-Schaltung.
Da nur eine Nenndrehzahl auf Typenschild 1300min-1 angegeben ist
gehe ich von keiner Dahlander-Schaltung aus , sonst würden zwei
Nenndrehzahlen auf dem Typenschild stehen.ZB. 1300/2550min-1
Umschalter:
Als Umschalter eignen sich 3-Phasen SSR mit einem Steuereingang vom
Chinamann.
Siehe E..y.Die haben auch Snubber.
Ps:
Ein Bild vom Motorklemmbrett sagt mehr als tausend Worte aus.
Gewöhnlich sind Spulenanfänge und Spulenenden je 3 Stück in einem
Iso-Schlauch aus dem Motor geführt.