Hallsensor-Platine nachbauen

[Jan H. (hujan)]

Hallo

Ich besitze ein e-Bike-Hinterradnabenmotor bei dem die Elektronik am 
Display einen Fehler im Bereich der Hall-Sensoren angibt. Nun bin 
betreffend Elektronik nicht sehr bewandert (hab aber herausgefunden, 
wozu Hallsensoren dienen ;-).

Im Anhang könnt ihr ein Bild der Platine sehen, die mit drei Unipolar 
Hall Switch TLE4905 bestückt ist. So weit so gut. Was ich bis jetzt 
nicht herausgefunden habe, was das kleine gelbe Teil (oben links im 
Foto) ist und welche Aufgabe es hat. Kann mir da jemand weiterhelfen?

Auch möchte ich die Platine nachbauen; das heisst die Leiterbahnen 
mittel Freihandfräsen herausarbeiten (mit einer Dremel und einem 1mm 
Rundfräskopf). Funktioniert dies oder ist dies eher eine doofe Idee?

Freundliche Grüsse, hujan

[Tom Thomsen (Gast)]

Jan H. schrieb:
> as ich bis jetzt nicht herausgefunden habe, was das kleine gelbe Teil
> (oben links im Foto) ist und welche Aufgabe es hat.

Das ist ein Kondensator mit 100nF (104=10+0000pF), der möglicherweise 
die Versorgungsspannung für den Sensor von Störungen frei hält. Um 
sicher zu sein, müßte man anhand der Leiterplatte mal den Schaltplan 
zeichnen.

[Frank (Gast)]

Jan H. schrieb:
> was das kleine gelbe Teil (oben links im Foto) ist und welche Aufgabe es
> hat. Kann mir da jemand weiterhelfen?

Ist ein Keramik Kondensator und dient zum stützen der 
Versorgungsspannung der Hallswitches bzw zur Unterdrückung von Störungen 
(EMV) auf der Versorgungsspannung. Eher unwahrscheinlich das der defekt 
ist, kann man aber im Notfall auch kurz tauschen.

Jan H. schrieb:
> Auch möchte ich die Platine nachbauen; das heisst die Leiterbahnen
> mittel Freihandfräsen herausarbeiten (mit einer Dremel und einem 1mm
> Rundfräskopf). Funktioniert dies oder ist dies eher eine doofe Idee?

Kann man machen...sieht nicht sonderlich kompliziert aus. Die Frage ist, 
warum will man das machen?
Auf dem Bild sieht es so aus ob der untere Switch abgeraucht wäre.
Ich würde mal Spannung anlegen und mit einem Multimeter und einem Magnet 
schauen welcher defekt ist und nicht mehr schaltet.
Ansonsten könnte man auch einfach normale Lochraster nehmen oder das 
ding von oben und unten kopieren/scannen und kurz in das Ätzbad 
werfen...

[public (Gast)]

Jan H. schrieb:
> Funktioniert dies oder ist dies eher eine doofe Idee?

Eher ne doofe Idee. Welche Versicherung soll denn zahlen, wenn im 
Anschluss die Bude in Flammen aufgeht?

Funktionieren könnte, dir sei aber an dieser Stelle ganz klar davon 
abgeraten!

Frank schrieb:
> Ansonsten könnte man auch einfach normale Lochraster nehmen oder das
> ding von oben und unten kopieren/scannen und kurz in das Ätzbad
> werfen...

Ich schätze davon hat er/sie keine Ahnung, zumal Lochraster und die 
dahinterliegenden Spulen eine nicht zu vergessene Gefahrenquelle 
bieten...

Schuster bleib bei deinen Leisten.

beste grüße
public

[Matthias S. (Firma: matzetronics) (mschoeldgen)]

Jan H. schrieb:
> Nun bin
> betreffend Elektronik nicht sehr bewandert (hab aber herausgefunden,
> wozu Hallsensoren dienen ;-).

Das ist ja kein Hexenwerk. Man sieht auf den Fotos schon recht gut, das 
rot die positive Versorgung und schwarz die Masse für die Sensoren ist. 
Grün, gelb und blau sind die Ausgänge der Sensoren. Man kann nun mal die 
Motorelektronik aktivieren (einschalten) und dann messen - entweder mit 
einem Multimeter oder im simplen Fall mit einer LED und einem 
Vorwiderstand von z.B. 1k-4,7k Ohm. Zuerst mal die Versorgung messen, 5V 
sollten hier zwischen rot und schwarz nachzuweisen sein.
Wird der Motor langsam durchgedreht, sollte man zwischen den 
Hallausgängen und schwarz nun wechselnde Pegel zwischen etwa 0V und 5V 
messen können.
Wenn das an allen Sensoren so passiert, dann liegt der Fehler nicht 
hier, sondern am Verbindungskabel oder innerhalb der Motorelektronik.
Wenn ein Sensor kein Signal mehr liefert, tauscht man ihn aus - fertig.

[Joachim (Gast)]

Das mit dem Austausch dürfte nicht einfach werden.
So wie das aussieht sind die Sensoren mit Epoxy in den Stator 
eingeklebt.

[Stefan (Gast)]

Frank schrieb:
> Auf dem Bild sieht es so aus ob der untere Switch abgeraucht wäre.

Wie kann man das auf dem Foto erkennen? Verdächtig sieht die Stelle zwar 
aus, was da zu sehen ist ist aber wahrscheinlich nur die Relexion der 
Beleuchtung auf der Vergussmasse (oder Kleber, Schutzlack) über den 
Lötstellen.

[Matthias S. (Firma: matzetronics) (mschoeldgen)]

Joachim schrieb:
> So wie das aussieht sind die Sensoren mit Epoxy in den Stator
> eingeklebt.

Müsste man bei defektem Sensor dann ausbohren. Aber es ist ja noch gar 
nicht klar, ob da überhaupt ein Sensor defekt ist.

[Jan H. (hujan)]

Hallo

Also vielen Dank für eure Antworten. Die helfen mir in jedem Fall 
weiter.

Und: public hat schon recht von "... keine Ahnung". Aber irgendwann ist 
das erste Mal und man kann immer mal was neues Lernen ;-).

Ich werde mich anhand der gelieferten Stichworte und Tipps schlau 
machen, so dass ich "von keine Ahnung" auf ein "ein bisschen Ahnung" 
komme; was diese Hall-Sensor-Platine betrifft.

Ein Multimeter besitz ich schon :-). Denn Rest lässt sich sicherlich 
auch noch beschaffen. Und bei Fragen gibt es hier ja nette Menschen mit 
viel Wissen und Erfahrung.

Nochmals vielen Dank!! hujan