Hallo Zusammen, ich werde ab dem nächsten Monat ein Praktikum bei einer Firma machen die Steuergeräte für PKW´s entwickelt. Meine Aufgabe wird es sein, verschiedene Tests an Steuergeräten zu machen. Ich kenne zwar im allgemeinen die Funktion und Aufgabe von PKW Steuergeräten aus der Automobilelektronik Vorlesung (Motorsteuergerät, Airbag usw), hatte aber noch nie eins in der Hand. Bevor das Praktikum losgeht würde ich mir mal gerne eins angucken! Gibt es hier zufällig jemand der Steuergeräte besitzt, gerne auch etwas älter oder Defekt, und sie mir verschenkt/günstig verkauft? Ich würde mich sehr über ehrlich gemeinte Antworten freuen! Auch wenn jemand einen Tipp hat, wie man sein wissen über Steuergeräte vertiefen kann
Hatte vorletzte Woche noch eins ein und ausgebaut. Das ist einfach nur ein Kasten, wie ein "kleiner Fernsehreceiver" und 10-12 Wannensteckern mit insgesamt ~Kabeln. Nichts weltbewegendes. Wenn du ein Auto hast, oder ein bekannter dann kannst da ja mal evtl. schauen, je nachdem wie aufwendig das verbaut ist.
Praktikant schrieb: > Ich kenne zwar im allgemeinen die Funktion und Aufgabe von PKW > Steuergeräten aus der Automobilelektronik Vorlesung Das ist ja wirklich bemerkenswert, dass man solch praxisrelevante Sachen im Studium hört. Also ich kenne die Inhalte von zumindest einer Uni und einer FH recht genau. In beiden ist dieses Thema undenkbar. Da macht man normalerweise nur Theorie, die absolut zeitlos ist und in ein paar hundert Jahren wohl noch genauso gültig ist.
Die Sache ist, warum du wahrscheinlich keins von einer Werkstatt bekommen wirst ist, dass die Dinger eig immer eingeschickt werden. Entweder zum Hersteller oder irgendwohin zum reparieren lassen. Weil die ja so teuer sind. Deshalb müsstest du schon viel Glück haben, wenn du eine Werkstatt findest, wo gerade eins rumliegt, weil die ja auch eher selten kaputt gehen.
Marko schrieb: > Das ist ja wirklich bemerkenswert, dass man solch praxisrelevante Sachen > im Studium hört. Wie praxisrelevant das ist, siehst Du ja an der Ahnungslosigkeit desjenigen, der daran teilgenommen hat. Wann kommt denn endlich die "Schuhe zubinden"-Vorlesung? Dann ist vielleicht gewährleistet, dass jeder mitkommt. Wäre ja sonst "ungerecht" ...
Jötze schrieb: > Wann kommt denn endlich die "Schuhe zubinden"-Vorlesung? Dann ist > vielleicht gewährleistet, dass jeder mitkommt. Wäre ja sonst "ungerecht" Das kommt ganz schnell wenn uns die ausländischen Ingenieure beim Berufseinstieg überholen, weil sie nur 3 Wochen Einarbeitungszeit benötigen und sich schnell in weitere Vertiefungsrichtungen einarbeiten können, während die Ingenieure von deutschen Hochschulen erst mal ein halbes oder ganzes Jahr Einarbeitungszeit benötigen um irgendetwas auf die Reihe zu bekommen und somit erstmal nur Kosten erzeugen. Wenn die Inhalte des Studiums größtenteils nur für diejenigen 0,1% die in die Grundlagenforschung gehen relevant sind, läuft vieles falsch. Aber es wäre in Deutschland ja nicht vertretbar, dass die Professoren auch mal was Neues lernen müssten und nicht 40 Jahre lang die gleiche Vorlesung vorlesen könnten.
Ich würde das nicht nur auf die Professoren schieben. Wenn ein Dipl Ing weder Kopfrechnen kann noch die Prozentrechnung beherrscht, ist er innerhalb von Tagen in der Probezeit wieder raus. Und das ist nicht nur einmal passiert. Das Basiswissen ist grauslig schlecht geworden.
Praktikant schrieb: > würde ich mir mal gerne eins angucken! Das hier: https://www.google.de/search?q=motorsteuerger%C3%A4t&safe=active&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwifhuL0idzKAhVC7Q4KHStCBKQQ_AUICCgC&biw=1391&bih=903 ist kostenlos. Viel mehr wirst Du nicht zu sehen bekommen, wenn Du so ein Ding tatsächlich in der Hand hast.
auf nem Schrotti bekommst du normalerweise ein Steuergerät, welches in der Regel noch funktioniert. Da fehlen dann zwar die Inputs, aber die kann man simulieren. Sind dann aber nur analoge Werte, welche statisch sind. Hubnadelgeber von Dieselmotoren, oder Zündwerte der Benziner sind da schwer simulierbar, aber realisierbar.
Ein übliches Steuergerät dieses Jahrhundert in die Finger zu bekommen wird dir nichts nützen. Die bestehen im Grunde genommen nur noch aus Software. Ein und dasselbe Steuergerät kann für alle möglichen Fahrzeuge eingesetzt werden, die Software ändert sich (manchmal auch nur die Parameter der Software) und man merkt von aussen gar nichts. Das mag bei so 90er Jahre Golf 2 Steuergeräten möglicherweise anders sein, allerdings wirds da möglicherweise schon wieder ZU einfach: Deutlich laschere Abgasvorschriften und billigerer Sprit haben komplexe Steueralgorithmen damals noch nicht nötig gemacht. Ich baue mir gerade selbst ein Steuergerät für einen 1.8l RP Motor. Die Primitivität dieses 70er Jahre Stahlklotzes ist für mich reichlich erstaunlich. Ich besitze eine CBF600 die ich für untere Mittelklasse halte. Aber im Vergleich dazu hat der RP Motor Traktorcharakter. Die Lambdaregelung ist mit großer Wahrscheinlichkeit das komplizierteste an dem ganzen Ding - und die war damals ein einfacher Zweipunktregler wenn mich nicht alles täuscht. Was für dich allerdings interessant sein könnte: http://www.volkspage.net/technik/ssp/index1_ger.php
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