Hallo Zusammen Mein Problem ist folgendes :Mit Hilfe eine BLDC Motor das Gewicht eines Wohnwagens über den Phasenstromunterschied zwischen gerader Fahrt und Keilfahrt zu bestimmen. Zu diesem Zweck wurde eine Messstrecke, bestehend aus einem geraden Teilstück und einem Keil, entwickelt. Ich hab's mir so überlegt: Gewicht pro Rad über die Phasenstromaufnahme zu bestimmen M=I*KM I:Phasenstrom KM:Motorkonstante hat jemand vlt eine Idee? MFG
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Yahia D. schrieb: > KM:Motorkonstante Das wird eher eine Konstante sein, in die viel mehr eingeht als nur die Motordaten (Reibung, Winkel des Anstiegs, Untersetzung .....) wendelsberg
Danke für die Antwort, ich habe die Formel erweitert und noch Parametren berücksichtigt M=(I Keil-I Ebene)*K1*i*n K1:Drehmomentenkonstante i:Übersetzung des Getriebes n:Wirkungsgrad des Getriebes „α“ der Winkel des Keiles Alle Daten sind verfügbar Jetzt kommt die Frage, wie kann ich die Berechnungsformel rausbekomme
Eine definierte Zusatzmasse draufpacken und differenz nach K1*i*n auflösen. Waldo
und wie wird der keil Winkel gesetzt ,damit die Gewichtskraft berücksichtigt wird
Wesentlich einfacher: DC Stromaufnahme Messen und über Energieerhaltungssatz rechnen. Setzt natürlich vernachlässigbar kleine oder bekannte und hinreichend reproduzierbare Verluste voraus. Vor allem: Die Geschwindigkeit muss (egal welches Messverfahren) hinreichend konstant sein sonst macht dir die Schwungmasse einen Strich durch die Rechnung. viel Erfolg hauspapa
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Hangabtrieb: FH=m*g*sin(alpha) Drehmoment am Rad: MRad=FH*rRad Waldo
Danke euch :-) ich bin der Meinung, dass Schlupf, Abstand von Bugrad zur Achse und Temperatur Einflüsse auch auf die Messgenauigkeit haben . Dafür habe ich auch die Temperatur und die Phasenstrom gemessen während die Fahrt der Wohnwagen auf der Ebene und auf die Keil.
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