Hallo, ich habe ein Messsystem welches aus Radsensoren und einem GPS Empfänger besteht. Die Herausforderung ist, dass die Radsensoren aufgrund des schlechten Undergrunds einen relativ hohen Schlupf haben können und daher zu ungenau für die Messung sind. Das GPS Signal ist dagegen relativ zappelig. Selbst nach dem Tiefpass liefert es ein deutlich unruhigeres Signal als der Radsensor. Meine Frage ist nun ob es eine gute Möglichkeit gibt die zwei Signale zusammen zu bringen? Sozusagen die Genauigkeit von GPS und die Gleichmäßigkeit des Radsensors. Grüße Neodym
Ich habe schon befürchtet dass ich "Kalman" zu hören bekomme. Habe leider noch keine praktische Erfahrung damit. Wie groß schätzt ihr den Aufwand bei der genannten Problemstellung ein? Sind die Koeffizienten durch try and error zu finden? Oder artet sowas für einen Kalman Anfänger in wochenlanges Rumprobieren und Frustration hinaus? Grüße
Neodym schrieb: > Die Herausforderung ist, dass die Radsensoren aufgrund des > schlechten Undergrunds einen relativ hohen Schlupf haben können Geht es um ein Auto oder SUV/Geländewagen mit üblichem Antriebsstrang bestehend aus Differenzial, Haldexkupplung usw?
> Nein, es geht um einen Anhänger welcher gezogen wird.
Dann verstehe ich das mit dem Schlupf aber nicht. Ist das ein
Anhänger mit Auflaufbremse oder ein Bremsanhänger?
Macht es bei deiner Anwendung evtl. Sinn die Radsensoren vom Zugfahrzeug
zu nehmen?
Nein, aber der Anhänger ist relativ schwer und der Untergrund schlammig. Die Sensorik des Zugfahrzeugs ist nicht vernünftig zugänglich. Also keine Option.
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