Hallo, Ich suche einen elektronischen Umschalter zwischen zwei Stromquellen. Für den RC Modellbau Bereich habe ich eine Doppelstromversorgung. Diese besteht aus zwei Akkus, die mit einer Schottky-Doppeldiode voneinander getrennt sind. Es fließt immer nur Strom aus dem Akku mit höherer Spannung. Die Doppelstromversorgung besteht aus einem großen LiPo (7,4V) und einen kleinem LiFe (6,6V) Akku. Der LiFe ist eine Sicherung, der nur einspringt, wenn der LiPo leer wird. LiFe ist derart klein dimensioniert, dass noch eine zügige Stilllegung der Anlage ermöglicht wird. Im Normalbetrieb fliest Strom aus Akku1. Erst wenn die Spannung von Akku1 unter 6,6V fällt, „schaltet“ die Schottkydiode auf Akku2 um. Da die Spannungen der Akkus generell zu hoch sind, missbrauche ich je zwei Dioden um auf eine niedere Spannung durch den Spannungsabfall an den Dioden (je 0,7V) zu kommen. LiPo: 7,4 -2*0,7 = 6V ...zu hoch LiFe: 6,6 – 2*0,7 = 5,2V…ok Da die Lipo Spannung immer noch zu hoch wäre, würde ich nach der Schottky gerne noch eine dritte Diode einsetzen. Der Spannungsabfall wäre für den LiFe dann jedoch zu niedrig. LiPo: 6-0,7=5,3V…ok LiFe: 5,2-0,7= 4,5V…zu niedrig! Ich brauche einen Umschalter, dass Strom über eine Diode fließt, wenn der Hauptakku Strom liefert, sobald Strom aus den LiFe Akku fließt, sollte die Diode weggeschaltet werden. Ich dachte an einen MOSFET. Der MOSFET wird jedoch von der Spannung gesteuert. Ich bräuchte ein Bauteil, dass umschaltet, wenn STROM fließt . Da an beiden Akkus immer eine Spannung anliegt würde ein MOSFET nie schalten, dachte ich…. Anbei ein Skizze. Im roten Kreis habe ich den Umschalter eingezeichnet. Wie kann ich den Umschalter am einfachsten Realisieren? lg roland
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Roland S. schrieb: > Der LiFe ist eine Sicherung, der nur > einspringt, wenn der LiPo leer wird. Warum überwachst Du nicht einfach die Spannung/Kapazität vom Lipo, und schaltest ggf. kontrolliert ab? Der LiFe wird ja auch nicht viel länger durchhalten..?
>hallo,
es geht dabei um eine Doppelstromversorgung in Flugmodellen.
Sollte ein Akku defekt oder leer werden, hat man einen 2ten an Board.
Normalerweise nutzt man 2 gelich große und beide werden gleichzeitig
entleert.
Aus unterschiedlichen Gründen, möchte ich gerne einen großen =hohe
Kapazität und einen kleinen= wenig Kapazität verwenden.
Die Kombination LiPo und LiFe eignen sich dafür besonders, da sie schon
unterschiedliche Spannungen haben.
Themen zu Doppelstromversorgungen gibt es genug, in dieser Frage geht's
aber primär um den "elektronischen Umschalter" und wie ich diesen
ermöglichen kann.
lg
Roland
Roland S. schrieb: > Wie kann ich den Umschalter am einfachsten Realisieren? Da die ganze Methode grober Käse ist, würde ich das weglassen. Wenn die Spannung von Akku1 unter 6.6V fällt, hat der je nach Temperatur immer noch 50% Restkapazität http://www.mikrocontroller.net/attachment/217356/Batterie.pdf also mehr als dein LiFePo4 Akku. Lass den LiFePo4 Akku komplett weg und bau einfach eine Warnung bei niedrigem Akkustand ein. Die zu hohe Spannung per Diode zu reduzieren, ist auch Unsinn, man reduziert damit auch die Spannung am Entladeende. Nimm einen ultra low drop Spannungsregler wie ADP3338 (je nach Strombedarf).
das die Methode nicht besonders hochwertig ist, war mir klar. Ob es generell einsetzbar ist, ist auch fraglich, weil bei Stromspitzen die Spannung vielleicht in die Knie gehen könnte und es dadurch zu einer Umschaltung käme. Sensoren zur Strom und Spannungsüberwachung sind im RC Modellbau heutzutage Standard. Das ist nicht das Problem. Ungeachtet von der Sinnhaftigkeit des gesamten Projekts, würde ich trotzdem gerne wissen, wie man einen "elektronischen Umschalter" realisiert, der umschaltet, wenn aus Auuk2 Strom fließt.
Zur Umschaltung empfehlen sich pro Akku zwei antiseriell verschaltete MOSFETs. Einfach hier im Forum nach antiseriell MOSFET suchen.
Roland S. schrieb: > Ich suche einen elektronischen Umschalter zwischen zwei Stromquellen. Nein. Du suchst einen elektronischen Umschalter zwischen zwei Spannungsquellen. Zwei solche sind zumindest in deinem Schaltplan vorhanden.
Roland S. schrieb: > es geht dabei um eine Doppelstromversorgung in Flugmodellen. > Sollte ein Akku defekt oder leer werden, hat man einen 2ten an Board. > Normalerweise nutzt man 2 gelich große und beide werden gleichzeitig > entleert. Für "versicherte" Kameradrohnen hab ich schon mal gehört, dass es so eine Anforderung gibt. Aber normalerweise geht die Akkuspannung dort direkt an die ESCs - wenn Du 2 hast, dann eben jeweils per Diode entkoppelt. Wenn Du jetzt also noch die Servos und die Flugsteuerung mit 5V versorgen willst, kannst Du das entweder aus (ggf. mehreren) BECs, oder Du verzweigst nochmal extra mit 2 Dioden auf einen Low drop- oder step-down-Regler - je nachdem, wie viel Redundanz gefordert ist. So einen kleineren Akku mit Umschalter finde ich weit weniger sicher (eine kritische Komponenten mehr, die kaputt gehen kann). Ansonsten sind ja Lösungen für Deinen Umschalter genannt.
Danke, werde nach den Angaben suchen. @Rainer: es geht in diesem Fall um Segelflugmodelle bei denen üblicherweise keine BECs oder Weichen eingesetzt werden. Eine echte Doppelstromversorgung ist oft zu schwer oder voluminös. Daher wurde überlegt, einen 2ten Mini-Akku als Redundanz einzusetzen. Jedoch muss die Schaltung einfach bleiben um Fehlerquellen auszuschließen. Am Sender kann bei einer Umschaltung durch Telemetriesensoren einfach gewarnt werden. Die ursprüngliche Frage ergab sich aus der ersten Problemstellungen auch mit dem Hintergedanken, generell Verbraucher in Abhängigkeit des, durch Dioden getrennt, anliegenden Akkus ein/aus bzw um- schalten zu können.
Roland SABATA schrieb: > bei denen > üblicherweise keine BECs oder Weichen eingesetzt werden. Naja dann baust Du halt einen ein, gibts sehr leicht und fertig zu kaufen. Roland SABATA schrieb: > Eine echte Doppelstromversorgung ist oft zu schwer oder voluminös. Also Volumen und Kapazität skaliert bei den Lipos doch recht linear - insofern sollten 2 Akkus mit halber Kapazität nicht wesentlich größer sein als ein Akku mit doppelter Kapazität .. aber be Seglern ist das evtl. anders :-)
Du wirst aber immer in der Schaltzeit einen Spannungsverlust haben. Dieser kann den Empfänger zurücksetzen, nun weiß ich nicht welches System ihr einsetzt? Spektrum? Teste mal am Boden was passiert wenn der Empfänger einen Spannungsverlust bekommt und "neu startet" mit angestellten Klappen etc.. ;-) Das was du da vorhast, ist absoluter Blödsinn und völlig Sinnbefreit. Sorry, aber so hab ich das noch nicht gesehen. Auch dein Argument mit den zwei LiPos kenne ich nicht, man macht dies um den doppelten Strom (parallel) oder die doppelte Spannung zu bekommen. Um soetwas sauber zu machen, nutzt man einen FailSafe der bei Unterspannung die Servos in eine definierte Position fährt. Bzw. Ein Signal ausgibt das das Flugzeug noch sauber heruntergeholt werden kann. Das macht mittlerweile jeder halbwegs moderne Empfänger selber. Und p.s.: der Timer, auf den Fernbedienungen ist auch nicht umsonst da drauf ;-)
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