Hallo Zusammen, ich möchte gerne aus Gewichtsgründen Kupferlackdraht anstelle von Silikonkabel einsetzen. Geht um ein Modellbauprojekte, die Motorkabel. Die Brushless-Motoren ziehen maximal 95A und haben ab Werk AWG 13 Silikon Kabel. Entsprich 2,63 mm2 bzw. 1,83mm Durchmesser. Bei Reichelt sehe ich für 1,8mm Kupferlackdraht https://www.reichelt.de/?ARTICLE=57200&PROVID=2788&wt_mc=amc141526782519998&gclid=CPDQq4Kyg9ACFYIV0wodUdMFDQ steht bei "Strom" nur 9,50 A .... Wie ist das zu verstehen? Denke auf den Phasen läuft deutlich mehr als 9,5 A bei Vollgas. Weiß jemand vielleicht was die 9,5A genau bedeuten??? Danke & Viele Grüße
Der begrenzende Faktor ist ja eigentlich auch eher der Spannungsabfall und die entstehende Abwärme. In den Angaben für den Kupferlackdraht steht als Verwendungsbeispiel Spulen und Transformatoren. Das heißt viele Wicklungen sind sehr eng beieinander was zu Wärmestau führt. Daher der geringe angegebene Strom. Wenn du die Kabel als Verbindung von A nach B verwendest, dann hast du eine bessere Wärmeabgabe = Mehr Strom kann übertragen werden. Außerdem werden deine 90A auch nur kurzzeitig fließen. An Wärmeprobleme würde ich also nicht denken. Eher an den Spannungsabfall. Wie lang soll das Kabel werden. Bei 2,6mm², 90A und 2x20cm Litze hättest du 0,25V Verlust. Das wäre akzeptabel (in meinen Augen).
Matthias x. schrieb: > Außerdem werden deine 90A auch nur kurzzeitig fließen. Bei Vollgas max. 2/3 der Zeit, bei Teillast entsprechend weniger. Der Draht hat also in den Pausen Zeit abzukühlen. Ich bezweifle trotzdem schon mal daß es was bringt die Isolation weg zu lassen. Bei einem Slowflyer vielleicht, aber ein Modell mit derart starkem Antrieb ist von Haus aus viel schwerer. Der dicke Akku, Motor, vielleicht noch Blei in der Nase.. Was soll man da an dem bisschen Silikon sparen?
Hallo Matthias xxx, die Länge zwischen Motor und Regler sind etwa 170cm. Um die komm ich auch nich drumherum :) Es geht um diese Motoren https://www.kdedirect.com/collections/xf-multi-rotor-brushless-motors/products/kde7215xf-135 Dort steht "Motor includes 200°C, 13 AWG, 760mm silicone-wire leads" aber ich brauche einen Meter mehr. Bei drei Phasen sind das pro Motor 510cm. Der Hersteller schreibt "Motor Weight 555 g (640 g with Wires/Bullets)" Also wiegen 760mm * Kabel > 85g. Umgerechnet 1m = 112g. Bei 1,7m sind das 190g pro Motor. Bei Kupferlackdraht anstelle von Silikonkabeln http://www.sauter-shop.de/kupferlackdraht/kupferlackdraht-1800-mm.html komme ich auf 118g pro Motor. Ich würde dann ggf. noch einen dünnen Schrumpfschlauch nehmen um die Drähte zu ummanteln. Hab gegoogelt, aber bisher nicht viel gefunden, zu dem Thema. Mechanisch belastet werden die Kabel eigentlich nicht. Die Verluste bei 170cm habe ich in ecalc.ch berechnet. Aber das ist ok. Danke & Viele Grüße
nicht lieber versilberte Kaptonlitzen? sind temperaturstabiler glaube ich -65 bis +200 °C http://www.schupp.ch/de/LTKP_Kapton_Draehte_Litzen.htm
Ich habe hier noch dünnwandige Silikonlitze gefunden mit 29g a 1m http://www.nessel-elektronik.de/Silikonlitze/silikonlitze.htm Typ “EG” = EXTRA GESCHMEIDIG, schlitzfest Silikonisolierung CNETZ zugelassen, Spezifikation CM26 / NF C 32-062 halogenfreies Kabel, ROHS-konform und PAK freies Kabel, Grenzwerteinhaltung polycyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (Teersubstanzen) Verhalten gegenüber Feuer gemäss Norm IEC 332-1 -60 °C bis +180 °C, Spitzen bei +230 °C je nach Style gute Beständigkeit gegen Wärmeschock und UV, ausgezeichente Alterung Halogenanteil für “EG” Litze (Chlor) für die Vernetzung des Silikons ist so gering, dass es als “halogenfreies Kabel” gilt und genügt bei Versuch C1 der Norm NF C 32-070. ich denke setze ich erstmal auf darauf und wenn die heiß werden, versuch ich mich gerne mal an den Schupp Super Kabel ;) AWG 12, also dicker, wiegt hier auch 29g a 1m. Vielen Dank ! Viele Grüße
Björn S. schrieb: > die Länge zwischen Motor und Regler sind etwa 170cm. > Um die komm ich auch nich drumherum :) Was muss man machen, um auf solche Vorgaben zu kommen?
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