foobar schrieb:
> man an 230V ja nicht löten darf.
Natürlich darf man an 230V löten, man muss das sogar machen, wenn man
keine normkonformen Stecker hat.
Und innerhalb eines Geräts darf man auch Litzenkabel löten, weil durch
angemessene Befestigung mit Kabelbindern verhindert werden kann, daß sie
sich loswackeln.
foobar schrieb:
> wie die 230V Netzseite ordnungsgemäß verkabelt werden muss.
Innendrin, nehm ich an, denn du redest von Netzbuchse
> Sowohl Netzbuchse
aussen also wohl Kaltgerätekabel. Und du redest von grün/gelb, also
Schutzleiter, also ein Schutzklasse I Gerät mit Metallgehäuse an
Schutzleiter. Es gibt Vorschriften, wie man den Schutzleiter ans Gehäuse
schrauben muss, nicht an anderweitigen Befestigungsschrauben, nicht von
aussen zu lösen, und jedes Gehäuseteil einzeln, wenn es nicht sowieso so
klein ist. Siehe
http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.9
Bei einem Schutzklasse I Gerät müssen die Netzleitungen innendrin nicht
doppelt isoliert sein (Mantelleitung bzw. Leitungen in Isoliertülle wie
bei Schutzklasse II) sondern es reicht einfach isolierte Einzelader. Du
müsstest keine Flachstecker mit Isolierschutztüllen benutzen, es geht
auch blank, aber Isoiertülle ist natürlich nicht verboten, jedoch
sollten die Flachstecker eine Rastnase haben (früher hatten sie die auch
nicht, aber heute kann man das als Stand der Technik bezeichnen).
FLRY ist Fahrzeugleitung, die hat keine ausreichende Isolierwirkung,
nimm Schaltschrankkabel, also H05V-K.
Wenn du ein Schutzklasse I Netzgerät baust, musst du Masse der
Gleichspannungsseite für PELV auf Gehäuse legen, damit die auch dann
nicht unter 230V~ steht, wenn versehentlich ein Isolierfehler auftritt.
Das kann stören. Man möchte dort gerne SELV. Dann muss der Übergang von
Netzseite zu Kleinspannungsseite doppelt isoliert sein. D.h. auch wenn
ein Netzkabel bzw. Flachstecker abgeht, darf es nicht die
Ausgangsschaltung berühren können, es muss also kurz genug befestigt
sein oder eine Isolierkarte dazwischen die beide Räume voneinander
trennt. Und der Trafo muss für SK II geeignet sein.
