Drehstrommotor innen reinigen

ich denke auch bremsenreiniger etc ist nicht dramatisch..aber wenn ich 
drüber nachdenke..ich würde wohl Öl verwenden..ein dünnflüssigesöl oder 
Rostlöser etc..
Das löst super an und am ende mit was auch immer alkohilischem 
durchspühlen.
Und Pressluft grob  auspusten
Evtl Lager danach fetten!!! je nachdem was da verbaut ist

Also ich fasse zusammen:

Spüliwasser --> danach gut trocknen, wobei mir das zu gruselig ist. 
Wasser und Strom, lieber nicht.
Rostlöser zb WD-40 danach Spiritus --> ablüften lassen
Waschbenzin --> ebenfalls ablüften lassen
Bremsenreiniger eventuell zu aggressiv

So richtig?

Lager einfetten kann ich mir sparen, werden sowieso ersetzt.

Danke euch und frohes Fest!

Stefan schrieb:
> Evtl Lager danach fetten!!!

Nonsens, neue geschlossene Lager(2RS, 2Z oder 2RZ) kosten
nicht die Welt und sollten erneuert werden, wenn der Motor
schon mal gewartet wird. Der TO wird die neuen Lager
vermutlich nicht überleben.

Danke, aber wie gesagt, der Motor wurde ja gerade zum Lagerwechseln 
geöffnet. Es kommen also sowieso neue geschlossene rein.

Koarl schrieb:
> Spüliwasser --> danach gut trocknen, wobei mir das zu gruselig ist.
> Wasser und Strom, lieber nicht.

Quatsch, da passiert nichts.

Koarl schrieb:
> Rostlöser zb WD-40 danach Spiritus --> ablüften lassen
> Waschbenzin --> ebenfalls ablüften lassen
> Bremsenreiniger eventuell zu aggressiv

Solche Sachen können den Tod bedeuten.
Die lösen den Lack usw. an.

Solche Motoren können Kondenswasser z.Bsp. gut verkraften.
Evtl. reicht nur mal ordentlich Druckluft.

Eigentlich weiß ich das ja. Was soll auch passieren wenn, man alles 
trocknen lässt. Trotzdem bin ich da ein Schisser.
Bei Bremsenreinger kann ich mir vorstellen, dass der Lack angegriffen 
wird. Bei WD-40 und Spiritus aber nicht.

Naja mal schauen, heute noch schnell einen größeren Abzieher holen und 
die Sache mit dem Reinigen mal genau überlegen.

So schaut das Ding aus

Nr 2

Meiner sah so aus: (Metall-Fräse von Skoda aus etwa 1942)

Den habe ich vorsichtig mit Zahnbürste und viel schwache Druckluft 
gereinigt, dabei immer von innen nach außen. Mit Waschbenzin oder gar 
Bremsenreiniger würde ich sowas nie angehen, keine Ahnung was die 
getränkten Wicklungen vertragen. Wasser (destilliert) ginge eventuell 
noch, doch warum? Etwas "Schmutz" stört auch nicht. Bei meinem waren 
feine Metallspäne drin (Fräse war im Fensterbau eingesetzt, meist Alu) 
die sind zu vielleicht 95% raus.
Die ganze Aktion war etwa 2006, der Motor läuft noch heute wie am ersten 
Tag.

Deinen Motor würde ich nur innen bürsten (ja, Zahnbürste oder so) und 
leicht ausblasen, dann neue Lager. Das reicht allemal. Meiner ist ja ein 
innenbelüfteter, da sind tatsächlich die Späne mit durchgeflogen. Meine 
Lager sind übrigens noch die alten aus etwa 1942! ;-)

Old-Papa

Ich habe im Sommer meinen Schwingschleifer eingesaut, der war innen 
komplett gepackt mit Lack- und Gipsstaub. Wollte kaum noch anlaufen.
Komplett zerlegt und gereinigt läuft er wieder wie neu! Verwendet habe 
ich heißes Wasser (Leitungswasser) mit etwas Ajax und eine Bürste. 
Danach mit Isopropanol gespült und vor den Heizlüfter gelegt. Nach 2-3 
Stunden habe ich den schon wieder verwendet.

Ich würde es auch mit Wasser und Spüli machen, hinterher gut abspülen 
und sehr gut trocknen. evtl. Ethanol oder Isopropanol, ist aber nicht 
nötig.

Benzin oder andere polare organische Lösungsmittel (Bremsereiniger) 
würde ich nicht nehmen, die können Kunststoffe wie z.B. Isolierungen 
lösen. Außerdem lösen sie nicht-lipophile Stoffe nicht.

Spülmaschinenreiniger halte ich auch für gewagt. Reinigt natürlich 
super, aber diese Reiniger sind ziemlich stark alkalisch. Alu z.B. kann 
davon deutlich angegriffen werden.

Wie schon geschrieben, so wie der Motor vom TS im Foto aussieht, sehen 
Millionen andere Motoren auch aus. Der läuft noch hundert Jahre so ;-)

Einfach etwas abbürsten, den Rotor mit Benzin (oder WD40) abwischen, 
eventuell neue Lager und gut ist. Solche Motoren haben ja keine 
Kohlebürsten oder andere bewegliche Stromteile, die laufen oder eben 
nicht richtig (dann Windungsmacke, brummt).

In den letzten gut 45 Jahren ist mir nur ein Drehströmer defekt 
gegangen. Bei dem stand im Statorgehäuse etwas Wasser und ich habe ihn 
eingeschaltet..... (hat sich hinterher so rausgestellt)
War ein Betonmischer, der stand ewig im Freien, Kondenswasser kommt so 
immer rein.

Old-Papa

Ok, danke!

Aber wenn auch Waschbenzin zu aggressiv ist, Spiritus müsste doch gehen?

Koarl schrieb:
> Ok, danke!
>
> Aber wenn auch Waschbenzin zu aggressiv ist, Spiritus müsste doch gehen?

Spiritus löst Phenolharze an/auf (eigene Erfahrung). Keine Ahnung, ob 
diese verbaut sind. Pertinax z.B. besteht auch daraus.
Lass das ganze Gewasche einfach sein. Was gewinnst Du damit?

Old-Papa

Ok, werde einfach versuchen, den groben Dreck etwas abzubürsten, ein 
wenig durchblasen und gut is.

Mit Druckluft hat's super geklappt. Sauberer muss der Motor wegen mir 
nicht sein. Und mit den neuen Lagern läuft die Maschine wieder schön 
leise!
Danke euch!