Geschwindikeitsregelanlage bzw. deren Steuerung

Wer macht denn die bisherige Motorsteuerung? Da drin wäre es am besten 
aufgehoben.
Wie hoch sind die Anforderungen an die Regelung? Eher 1 kmh oder eher 5? 
Schwankende Belastung durch Berge?

Wenn es tauglich für Industrie sein soll kommen da einige kEuro 
zusammen. Es gibt immer viele Vorschriften bzgl. Sicherheit zu beachten.

Es gibt keine Motorsteuerung (Vergasermotor)
Es muss nur die Drosselklappe gesteuert werden.

Flacher Rundkurs.abweichung sollte so gering wie möglich sein, 1kmh wäre 
super.
Darf etwas kosten, muss keine Abnhame bestehen.
Wie gesagt Motor Sportgerät auf abgesperrter Strecke.

Das ganze ist etwas schwierig zu beschreiben.
Nehmen wir mal an die Geschwindigkeit geht über 15kmh. Dann muss der 
Stellmotor die Drosselklappe am Vergaser zu machen. Geht die 
Geschindigkeit unter 15 kmh muss der Stellmotor die Drosselkappe auf 
machen. (Natürlich nur wenn das Gaspedal betätigt wird)
Beim Bremsen muss der Stellmotor die Drosselkappe zu machen.

Es muss also nur die Drosselkappe je nach Fahrzustand geöffnet oder 
geschlossen werden.

Später soll das ganze noch über Funk gesteuert werden.
Hier muss der Stellmotor bei Betätigung über Funk genau wie beim Bremsen 
die Drosselklappe schließen.

Stefan schrieb:
> Ich hab ein elektrisches Gaspedal und einen Stellmotor für die
> Drosselklappe. Jetzt bräuchte ich einen Controller der z.B. 15 kmh
> einstellt. Also über 15 kmh Gas weg nimmt und unter 15 kmh Gas gibt.

Und welche Funktion hat dabei das Gaspedal?
Soll das einfach abgeklemmt und durch die Geschwindigkeitsregelung 
ersetzt werden?

jetzt hatte ich schon den ersten Denkfehler. Danke Dir

Ok, neuer Ansatz:

Das Pedal muss voll erhalten bleiben und funktionsfähig sein. Erst ab 
dem Zeitpunkt wo die 15 kmh überschritten werden muss der Controller die 
Drosselklappe schließen. Muss aber noch so viel geöffnet lassen das die 
Geschwindikeit bei 15 kmh gehalten wird.

Ich merke langsam wird es kompliziert :)