Kleine Schaltung mit PWM

Michael Gast #4943629
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Schönen guten Abend,

ich habe folgendes Problem:

Ich möchte einen Schwimmbad-Rolladenmotor ansteuern (24V DC - max. 8A). 
Der Motor ist fest verbaut und kann nicht getauscht werden. Nur fährt er 
beim Zufahren etwas zu schnell, hier müsste er etwas langsamer fahren.

Zur Lösung des Problems habe ich mir die angehängte Schaltung 
ausgedacht:
- bei den beiden Relais handelt es sich um einfache Relais (18,5V, 
Kontakt geschlossen, wenn Spannung anliegt)
- der Parallelwiderstand zur Spannungsbegrenzung beträgt 1 kOhm, da der 
Spulenwiderstand 300 Ohm beträgt
- bei der eingezeichneten Polung (oben mittig im Bild) geht der Strom 
durch ein PWM-Modul (Spannung PWM Pole P+ und P-, Ausgang zum Motor des 
PWM-Moduls M+ und M-). Dadurch läuft der Motor langsamer.
- das verbaute Modul: 
https://www.amazon.de/gp/product/B015R41WQE/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
- wird die Polung getauscht (entspricht auffahren des Rolladens), so 
soll der Strom nicht durch das PWM-Modul, sondern direkt in den Motor, 
entsprechend mit 24V
- das Modul muss ja passend gepolt angeschlossen werden, so dass ich 
nicht einfach nur das PWM anschließen kann (sonst funktioniert eine 
Fahrtrichtung nicht)


Leider funktioniert das System nicht wie gewünscht. Bei umgekehrter 
Polung liegt nicht die volle Spannung am Motor an; bei Polung wie im 
Bild (also mit PWM) funktioniert diese so gut wie gar nicht. Was mache 
ich falsch?
Angehängte Dateien:
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Michael Gast #4943642
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THOR schrieb:
> Ok also da sind diverse Dioden, Induktivitäten, Widerstände und
> unten
> ist ne Glühbirne. Nichts davon hat einen Namen.

Die Dioden sind Z-Dioden. Widerstände wie beschrieben 1kOhm. Das 
Schaltzeichen für Motoren war mir nicht bekannt, hab dieses 
Glühbirnen-Symbol gewählt
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Matthias S. (Firma: matzetronics) #4944054
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Michael schrieb:
> - das Modul muss ja passend gepolt angeschlossen werden, so dass ich
> nicht einfach nur das PWM anschließen kann (sonst funktioniert eine
> Fahrtrichtung nicht)

Ich kapiere offensichtlich nicht mal die Hälfte. Du hast doch bereits 
eine Steuerung für den Motor, sonst hätte er sich ja noch nie bewegt. 
Also modifizierst du doch nur die vorhandenen Schaltung, indem du in den 
Polwechsler die PWM integrierst, und zwar so, das es eben nur beim 
Hochfahren mit im Stromkreis ist.
Da muss man doch das Rad nicht neu erfinden.
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