Sensorkabel Can-Bus

[Karls Q. (karlsquell)]

Hallo Leute,

welcher Kabeltyp geeignet für einen Sensor im 
Nutzfahrzeug/Landmaschinensegment? (Also robust soll sie sein)

Das Kabel sollte 4 Adern haben, 2 für die Spannungsversorgung und zwei 
für den CAN-Bus (250kBit/s). Die Länge beträgt etwa 1m.

Ist es notwendig, eine Leitung mit verdrilltem Adernpaar für den Canbus 
zu nutzen? Wie sehen die praktischen Erfahrungen aus?
Der Kunde hat nur Vorgaben zur Medienbeständigkeit (ÖL, Sprit,..) 
gemacht.

Was setzt ihr in euren Firmen ein?

Gruß
Karlsquell

[npn (Gast)]

Karls Q. schrieb:
>
> Das Kabel sollte 4 Adern haben, 2 für die Spannungsversorgung und zwei
> für den CAN-Bus (250kBit/s). Die Länge beträgt etwa 1m.
>
...
>
> Was setzt ihr in euren Firmen ein?
>
> Gruß
> Karlsquell

Wir setzen beispielsweise auf einem 100m langen Kabel mit gemischter 
Adernbestückung (von 0,14² bis 12²) und auch höheren Strömen (ca. 50A) 
ein verdrilltes ungeschirmtes Adernpaar mit 0,25² ein. Wir fahren auch 
mit 250kBit/s. Keinerlei Probleme. Das heißt, normalerweise dürften 
deine 2m erst recht kein Problem darstellen.

[Karls Q. (karlsquell)]

Es geht mir halt darum, ob unbedingt eine verdrillte Leitung bei einer 
Länge von 1m nötig ist. Der Strom der Versorgungsleitung ist max 50mA.

Aber danke, das ist ein schönes Beispiel wie robust die Technik ist.

Gruß

[dunno.. (Gast)]

Karls Q. schrieb:
> Es geht mir halt darum, ob unbedingt eine verdrillte Leitung bei
> einer
> Länge von 1m nötig ist. Der Strom der Versorgungsleitung ist max 50mA.
>
> Aber danke, das ist ein schönes Beispiel wie robust die Technik ist.
>
> Gruß

bei der länge und dieser niedrigen datenrate tut es in der praxis alles 
was elektrisch leitfähig ist. :)

ich hatte auf dem tisch schon can mit 1m über laborleitung, kein 
problem..

[Dirk K. (knobikocher)]

Karls Q. schrieb:
> Was setzt ihr in euren Firmen ein?

Verdrillte Adern, mit Schirm welcher auf beiden Seiten aufgelegt werden 
KANN (nicht ist).
Umfeld: Automotiv/Elektromobilität, innerhalb/ausserhalb 
Traktionsbatterien. Sprich dem Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen.
Motorenumrichter rotzen schon gerne mal ordentlich raus...

Karls Q. schrieb:
> Ist es notwendig,

Das kommt auf das störende Umfeld an ;) Es gibt Kunden, da läuft es ohne 
Murren. Aber auch das Gegenteil, wo erst nach einer Umlegung von 
Leitungen und/oder Einbringen von zusätzlichen Filtern am Umrichter 
und/oder zusätzliche einbegrachten, niederohmigen Masseanbindungen das 
System störungsfrei lief.