Testing von Akkus und gesundheitliches Aspekt

[Hel B. (helbi)]

Hallo,

in Frage kommt eine Position wo Versuch (ob Hardware-in-the -Loop?) von 
Akkumulatoren  (Lithium-Ionen größer Kapazität)  durchführen muss.
Bekannt ist dass es um Prüfleitsystem geht. Wie der Batterietest 
aussieht und verläuft (was mechanisch und was von elektrischen Aspekt) 
ist mir nicht bekannt. Nach logischen Denken sollte die Batterie auch 
mechanisch geprüft werden.

Frage: die Batterie enthält Säuren. Ob man bei einer solchen Tätigkeit 
auch mit Batteriemontage/Zerlegung auf Teile (was selbst ab und zu im 
Notfall nicht schlimm ist) oder mit permanenten 
Akku-Undichtigkeiten-Risiko vom Akku und mit Säuren am Teststand zu tun 
hat?

Ärztlich ist der Person aufgrund einer Vorkrankheit nicht empfohlen, mit 
agressiven chemischen Stoffen / Dämpfungen zu tun zu haben.

Oder wenn es um Testing  geht - muss man darüber keine Gedanken machen 
so sicher ist die moderne Arbeitssicherheit? Ist alles sehr dicht ? und 
kommt man mit Demontagen / Undichtigkeiten nicht oft in Kontakt oder 
befindet man sich doch ständig beim Risiko der Undichtigkeiten?

Ist klar, es gibt Arbeitssicherhaeitsmassnahmen, aber Undichtigkeiten / 
Säuredämpfungen könnten auch ab und zu vorkommen... oder eher bei 
mechanischen Reliability-Tests als bei Hardware in the Loop, was 
praktisch alles außer Montage/Demontage und nur 
Energiemanagement-Verhalten testet?

Ob jemand weiss wie der Batterieprüfstand aussieht?

Oder könnte es um Testing von Batterie-Steuerelektronik gehen oder um 
Integration dieser Elektronik in die Batterie? Mir ist das Thema noch 
nicht bekannt, es wurde nur Thema grob Batterietesting genannt und ich 
wollte fragen worum es dabei gehen könnte.

[dercr (Gast)]

Hel B. schrieb:
> Ob jemand weiss wie der HiL-Batterieprüfstand aussieht?

Ein Rack (evtl. auf Rollen) mit Messgeräten, für Impedanz, Spannung, 
Strom, eine elektronische Last... solche Dinge.

Kommt wohl darauf an, was für Akkutypen das sind.

Bei Li-XXX sollte alles 100% dicht sein, wenn nicht ist eh Deckung 
angesagt.

Bei offenen Blei-Säure Akkus sieht das natürlich anders aus.

[Hel B. (helbi)]

Danke. Ob vielleicht Dichtheitstest auch vorgeseha gobt esen werden 
kann? Da gibt es elektrische Leitungen, die ins Inneren der Batterie 
durchkommen? Im Kindheit habe ich bei meinem Verwandten in Motorrad die 
undichte Akku gesehen habe, und davon floss alles...

[Hel B. (helbi)]

UNd was ist "eh Deckung " ?

[Hel B. (helbi)]

Ich habe mal auch Labor für Motoren und Komponententest gesehen.
Da sind Vibrationsanlagen und alles tantz rum-herum um auch 
Halterung-Stellen und UNdichtigkeiten zu provozieren.
Und ab und zu kommt es zu Undichtigkeiten im Komponenten, in Prüfständen 
selbst.

Und obwohl auch Abgasabführung vorgesehen ist, riechte es trotzdem 
spührsam auch draußen.

Sollte es bei Akkus anders sein?

[dercr (Gast)]

Hel B. schrieb:
> UNd was ist "eh Deckung " ?

"eh" im Sinne von "sowieso", weil undichte Li-XXX Zellen teilweise zu 
Feuerwerk werden.

Hel B. schrieb:
> Ob vielleicht Dichtheitstest auch vorgeseha gobt esen werden
> kann?

Das kann dir nur der Arbeitgeber sagen

Hel B. schrieb:
> Sollte es bei Akkus anders sein?

Ich hoffe es, aber wissen tu ich es nicht.
Eine Nase voll Abgase bringt dich nicht um, gasförmige Säuren in der 
Lunge sind weniger geil

[Nachbrenner (Gast)]

Frag da:
http://www.sgs-cqe.de/en/battery-safety.html

[Pandur S. (jetztnicht)]

Je nach Erwartungshaltung macht man solche Tests dann im ueberdeckten 
Hinterhof, zwischen Eisenschrott und alten Oelfaessern.
Wenn's ein Wenig vor sich hin sabbert, unterbricht man den Test bis es 
nicht mehr sabbert. Nachher etwas Sand, oder Kalk, auf das Gesabbere.
:-)

[Ratgeber (Gast)]

Die weit größere Gefahr beim Umgang mit Lithium Batterien geht von der 
Hochspannung aus. Über die Chemie habe ich mir bei allen Batterietests 
und Aufbauten noch nie Gedanken gemacht!

[Hel B. (helbi)]

Vielen Fank an alle.

Und wenn die Aufgabenstellung mehr so aussieht?

- Erstellen von Anforderungen  an das Lithium Ionen Batteriesystem 
(funktional & elektrisch)
- Beschreibung der resultierenden Schnittstellen
- Entwicklung von Modellen zur Berechnung der Batterie Performance und 
Lebensdauer (Matlab)
- Entwicklung eines Hardware in the Loop (HIL) Models der Batterie zur 
Prüfung von Softwarefunktionen auf Gateway- und Batteriemanagement 
Systemen
- Entwicklung und Umsetzung eines Konzeptes zur optimierten Kühlung der 
Ionen Batterie
- Erstellung Prüfungsunterlagen für externe Unterlieferanten
- Durchführung der Absicherungstests zur Validierung der Umsetzung

[Lothar M. (Firma: Titel) (lkmiller) (Moderator)]

Hel B. schrieb:
> Und wenn die Aufgabenstellung mehr so aussieht?
Sieh es einfach mal so: wenn du die Arbeit aus lauter Angst nicht 
machst, dann macht sie ein Anderer.
Egal, was du mit Strom (oder allgemein Energie) machst: wenn du nicht 
aufpasst kann was passieren.
Gefahren gibt es überall, selbst beim stupiden Aktensortieren kannst du 
auf der Steighilfe ausrutschen und dir das Genick brechen...