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Moin Leute, bei mir Zuhause wird ein alter Ac Motor verwendet der gerade den Geist aufgibt. Leider kenne ich mich mit sowas nicht gut aus und wollte daher mal fragen, ob ihr wisst wo man einen passenden Ersatz findet. Bilder mit dem Typenschild sind im Anhang. Schon mal danke für jede Hilfe
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Elektrisch gesehen ist das ein normaler 4-poliger Drehstrommotor 400/690V und 3,6kW. Schau mal was es mechanisch so an Normmotoren gibt: http://www.elektromotoren.de/pdf/Abmessungen_IEC-Normmotoren.pdf
Nach dem Typschild zu urteilen kann er noch nicht sooo alt sein. Wie äußert sich das "Geist aufgeben"? IP55 ist jetzt nicht unbedingt der Standard, das kann schon einen ordentlichen Aufpreis bedeuten.
Hallo, > hinz schrieb: > Elektrisch gesehen ist das ein normaler 4-poliger Drehstrommotor allerdings mit 6 Wicklungen (1500 U/min - Schlupf)! Ist elektrisch aber auch nix besonders. Die Frage ist aber, was an dem Motor kaputt geht? Eigentlich könne solche Motoren Jahrzehnte überstehen. Fall die Lager zum Lebensende kommen, kann man diese auch auswechseln. Gruß Öletronika
Hi Nicht, daß ich im Ausgangspost eine Frage entdeckt hätte - aber deutet AC nicht 'normal' auf '1-phasig' hin, was bei 3,6kW allerdings schon lange 'außen vor' wäre? Ja, ich habe die A (mpere) bei Y gesehen, ist also weniger AC als Drehstrom ... Wo sitzt der Motor normal, wie alt ist das gute Stück und was (um Gottes Willen) musste der Gute die letzte Zeit aushalten, daß Er jetzt 'den Geist aushaucht'? (meist in Form von weißen, stechend riechendem Rauch) So ein Asyncronkurzschlussläufer ist, eigentlich, sehr robust (weshalb man diese Art des Motor sehr häufig antrifft). MfG
hinz schrieb: > Elektrisch gesehen ist das ein normaler 4-poliger Drehstrommotor > 400/690V und 3,6kW. Auf dem zweiten Bild sieht man es besser. Nur 3kW an 50Hz (3,6kW an 60Hz) und Baugröße 100L.
Patrick J. schrieb: > aber deutet AC nicht 'normal' auf '1-phasig' hin, meist, hier aber auf "AC-Motoren GmbH" MfG Klaus
Klaus schrieb: > Patrick J. schrieb: >> aber deutet AC nicht 'normal' auf '1-phasig' hin, > > meist, hier aber auf "AC-Motoren GmbH" > > MfG Klaus Ein bischen, als würde man eine Bäckerei "Brote Gbr" nennen.
Dieter W. schrieb: > Nach dem Typschild zu urteilen kann er noch nicht sooo alt sein. > Wie äußert sich das "Geist aufgeben"? Patrick J. schrieb: > Wo sitzt der Motor normal, wie alt ist das gute Stück und was (um Gottes > Willen) musste der Gute die letzte Zeit aushalten, daß Er jetzt 'den > Geist aushaucht'? (meist in Form von weißen, stechend riechendem Rauch) Beim Rauchen ist es glücklicherweise noch nicht angelangt. Beim Start gibt es erstmal für ca. 5 Minuten ein Quietschgeräusch, was sich dann legt. Der Motor ist jetzt knapp 6 Jahre alt und läuft 2 mal Täglich, für ungefähr 2,5 Stunden. Er sitzt auf einer Halterung mit Gummipuffern, die an einer Betonwand befestigt ist. Der Motor ist recht wichtig und muss morgens und nachmittags immer einsatzbereit sein, daher will ich das Problem beheben, bevor es zu spät dafür ist. Grüße Rene
Rene schrieb: > Dieter W. schrieb: >> Nach dem Typschild zu urteilen kann er noch nicht sooo alt sein. >> Wie äußert sich das "Geist aufgeben"? > > Patrick J. schrieb: >> Wo sitzt der Motor normal, wie alt ist das gute Stück und was (um Gottes >> Willen) musste der Gute die letzte Zeit aushalten, daß Er jetzt 'den >> Geist aushaucht'? (meist in Form von weißen, stechend riechendem Rauch) > > Beim Rauchen ist es glücklicherweise noch nicht angelangt. Beim Start > gibt es erstmal für ca. 5 Minuten ein Quietschgeräusch, was sich dann > legt. Der Motor ist jetzt knapp 6 Jahre alt und läuft 2 mal Täglich, für > ungefähr 2,5 Stunden. Er sitzt auf einer Halterung mit Gummipuffern, die > an einer Betonwand befestigt ist. > Der Motor ist recht wichtig und muss morgens und nachmittags immer > einsatzbereit sein, daher will ich das Problem beheben, bevor es zu spät > dafür ist. > > Grüße Rene Klingt nach Lagerschaden. Quietschen hört auf, sobald Betriebstemperatur erreicht ist. Lager abziehen, neue Lager in Lagerluft C3 kaufen und aufdrücken. Am besten schön zentriert auf ner hydraulischen Presse.
THOR schrieb: > Klingt nach Lagerschaden. Quietschen hört auf, sobald Betriebstemperatur > erreicht ist. > > Lager abziehen, neue Lager in Lagerluft C3 kaufen und aufdrücken. Am > besten schön zentriert auf ner hydraulischen Presse. ACK, das kostet sogar im Fachbetrieb keine EUR 100,-. Wenn der Motor aber so wichtig ist, dann sollte man eh einen auf Reserve haben. Bis auf die Bauform ist ja schon alles geklärt.
Quietschen kann auch durchrutschender Keilriemen sein. Bei der Leistung dann wohl mehrere.
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