Hallo.
Bei meinem Auto haben an einem Stecker mehrere Kabel Schäden
(Serienfehler). Direkt wenn die Kabel aus dem Stecker kommen sind die
meisten Isolierungen schon angebrochen, die Drähte aber wohl noch nicht
durch. Keine Ader ist locker, aber untereinander oder gegen Masse
entstehen schon Kontakte, so dass Funktionen gestört sind.
Kann ich die Bruchstellen irgendwie zusammen klemmen oder pressen, so
dass sie soweit wieder halten bis Ersatz da ist? So eine Art
Schraubzwinge? Mit Isolierband komm ich leider nicht zwischen die Adern
ohne sie noch mehr zu beschädigen.
Wenn du noch etwas Spiel hast könntest du die Zugentlastung lösen Kabel
in den Stecker schieben so lange probieren bis der Übergangswiderstand
zwischen den Adern groß genug ist und das ganze mit irgend einer Pampe
vergießen die hart wird.
Setzt aber voraus der der Stecker da mitspielt.
Ginge eventuell auch vorher mit ner Muffe, ist aber auch Glückssache.
Bei Sicherheitsrelevanten Baugruppen natürlich nicht zu empfehlen.
Kabeldefekt schrieb:> bis Ersatz da ist?
Ja, wie lang soll denn das noch dauern?
Kabeldefekt schrieb:> Mit Isolierband komm ich leider nicht zwischen die Adern> ohne sie noch mehr zu beschädigen.
Möglich, daß es so wäre.
Deine Darstellung hilft wenig, ein Foto?
Klingt nach einer fast ausweglosen S.
Phil J. schrieb:> Wenn du noch etwas Spiel hast könntest du die Zugentlastung lösen Kabel> in den Stecker schieben
Der Stecker ist mit den Adern verpresst, da geht nichts mit schieben :(
Phil J. schrieb:> Bei Sicherheitsrelevanten Baugruppen natürlich nicht zu empfehlen.
Ist es zum Glück nicht.
korbi kommt nie an schrieb:> Ja, wie lang soll denn das noch dauern?
Ersatz ist rar. Also schon ca. 2 Wochen.
korbi kommt nie an schrieb:> Deine Darstellung hilft wenig, ein Foto?
Das ASCII sollte nur den Aufbau zeigen. Hätte "Kabel gehen gewinkelt aus
dem Stecker" dazu schreiben sollen.
korbi kommt nie an schrieb:> Klingt nach einer fast ausweglosen S.
Ich fürchte auch.
Kabeldefekt schrieb:> Direkt wenn die Kabel aus dem Stecker kommen sind die> meisten Isolierungen schon angebrochen, die Drähte aber wohl noch nicht> durch. Keine Ader ist locker, aber untereinander oder gegen Masse> entstehen schon Kontakte, so dass Funktionen gestört sind.
Einen Streifen Kapton-Folie (ist mechanisch und thermisch sehr
widerstandsfähig) im Zickzack zwischen die Adern fädeln, so dass die
Adern sich nicht berühren können, und dieses Band dann mit Silikon
oder/und Heisskleber gegen Verrutschen sichern.
Z.B.:
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=kapton&_sop=15
P.S.:
Kabeldefekt schrieb:> (Serienfehler)
BMW?
Wenn du die Kontakte aus dem Stecker rauskriegst, würde ich Kabel
abschneiden , ein neues an die Pinwanne löten, Schrumpfschlauch rüber
ziehen und ans alte Kabel löten.
Hp M. schrieb:> BMW?
Jedenfalls klingts nicht nach der Heckklappe von Opel.
Da hilft eigentlich nur, das du dir eine den Stecker mit Leitungen
besorgst,
und alle Leitungen hinter dem Stecker neu zusammen crimpst.
Im KFZ darf nicht gelötet werden.
Wir verwenden hierzu in der Produktion eine Ultraschallschweißanlage.
Aber das kann man sich als Laie nicht leisten.
Am besten die gängigen Quetschverbinder verwenden.
Alles andere ist im Kfz brandgefährlich.
Dirk schrieb:> Im KFZ darf nicht gelötet werden.> [..]> Am besten die gängigen Quetschverbinder verwenden.> Alles andere ist im Kfz brandgefährlich.
Na ja. Löten is gefährlich weil es bei Vibrationen nicht lange hält.
(Bruchgefahr am Übergang solides Zinn/Litze.)
Wenn der OP in 2 Wochen einen neuen Kabelbaum/Stecker bekommt sollte es
halten mit Abkneifen, Schrumpfschlauch drüber, Verlöten, Schrumpfen.
Wie meisst bei so "Is Verboten" Geschichten wird halt nicht Alles so
heiss gegessen wie es gekocht wird.
Michael
Loetmichel schrieb:> wird halt nicht Alles so> heiss gegessen wie es gekocht wird.
Ausser ihm brennt die Karre ab.
Warum dauert der Ersatz 2 Wochen? Normalerweise sind Ersatzteile doch in
einem Tag lieferbar.
Was für ein Auto ist das? Wenn es ein Serienfehler ist, warum läuft das
nicht auf Garantie/Kulanz?
Oder ist es ein Jung/Oldtimer?
Für eine brauchbare Reparatur fehlt es dem TO sowieso am Handwerklichen.
Soll Öffis fahren oder die Werkstatt bemühen und nicht andere
Verkehrsteilnehmer möglicherweise fahrlässig in Gefahr bringen.
Ende der Durchsage.
Dirk schrieb:> Da hilft eigentlich nur, das du dir eine den Stecker mit Leitungen> besorgst,> und alle Leitungen hinter dem Stecker neu zusammen crimpst.
So sieht der Ersatz aus.
Der Andere schrieb:> Warum dauert der Ersatz 2 Wochen? Normalerweise sind Ersatzteile doch in> einem Tag lieferbar.
Für halbwegs aktuelle Fahrzeuge. Die Händler hatten den Stecker
natürlich früher mal alle auf Lager, aber der Defekt tritt natürlich
erst auf, wenn schon alles weg ist.
> Was für ein Auto ist das? Wenn es ein Serienfehler ist, warum läuft das> nicht auf Garantie/Kulanz?
Weil die seit gut 20 Jahren abgelaufen ist :)
> Oder ist es ein Jung/Oldtimer?
Youngtimer
Stefan U. schrieb:> Bei einem thermischen Schaden?
Wieso thermisch? Mechanisch!
Cyborg schrieb:> Für eine brauchbare Reparatur fehlt es dem TO sowieso am Handwerklichen.> Soll Öffis fahren oder die Werkstatt bemühen und nicht andere> Verkehrsteilnehmer möglicherweise fahrlässig in Gefahr bringen.> Ende der Durchsage.
Ich hatte schon Angst, dass sich der Forentroll gar nicht meldet.
Also wird nun die Kapton-Folie reingemacht oder geklebt. Danke euch
(auch dem Forentroll)!
Kabeldefekt schrieb:> Youngtimer
Ok, dann ists verständlich. Sowas ist ärgerlich, viel Erfolg.
Bei gebrochenen Kabeln sticmme ich Loetmichel zu:
Loetmichel schrieb:> Wenn der OP in 2 Wochen einen neuen Kabelbaum/Stecker bekommt sollte es> halten mit Abkneifen, Schrumpfschlauch drüber, Verlöten, Schrumpfen.
hat bei mir mal 6 Jahre gehalten. Der Trick ist dass der
Schrumpfschlauch weiter gehen muss als das Lötzinn die Litze verlötet
hat.
>>> Bei einem thermischen Schaden?>> Wieso thermisch? Mechanisch!
Das hatte ich deswegen angenommen:
> Direkt wenn die Kabel aus dem Stecker kommen sind die> meisten Isolierungen schon angebrochen, die Drähte aber wohl noch> nicht durch.
Isolierungen von Kabeln brechen nach meiner Erfahrung, wenn sie über
lange Zeit zu heiß geworden sind (oder ohne Überhitzung älter als 60
Jahre sind).
Hi
Kabeldefekt schrieb:> Ich hatte schon Angst, dass sich der Forentroll gar nicht meldet.
Eine köstliche Art von Humor :)
Leider kann ich Dir zum Thread nur 'viel Glück' wünschen, da 'kA'.
MfG
