DC Motorsteuerung Sanftanlauf

Jens schrieb:
> Ich habe die Motoren und den Akku schon gegen
> größere/stärke ausgetauscht.

Da gibt es viele Möglichkeiten, warum es nicht klappt.
Welche Daten hatten die denn vorher und nachher?

es gibt die beiden Faktoren Drehmoment und Drehzahl was dann die 
Leistung ergibt.

Leider hast du am falschen Faktor gedreht. Du benötigst nicht mehr 
Drehzahl sondern mehr Drehmoment.

Also entweder eine kürzere Übersetzung verbauen oder die 
Betriebsspannung erhöhen (im Rahmen dessen was der Motor und deine 
Schaltung verträgt).

Mit Relais wirst du keinen Sanftanlauf hinbekommen, gerade wenn die 
Übersetzung so lange ist, wirds einen kräftigen Ruckler geben.

Du benötigst einen PWM Regler um die Leistung gleichmäßig Regeln zu 
können, also statt 0% oder 100% geht das dann von 0%, 1%, 2%...100%.

Die Betriebsspannung muss stabil sein, also sollten die Akkus 
ausreichend belastbar sein, ggf. mehrere parallel klemmen.

In deinem Fall vermute ich das die Spannung beim Anfahren gegen 8V 
runtergeht was den 12V Motorem dann etwas zu wenig ist, da wären dann 6V 
Motoren vorteilhafter.

Dicker Kupferdraht auf den verzinnten Hichstromleiterbahnen kann auch 
etwas helfen

Jens schrieb:
> Deshalb der Gedanke den Sanftanlauf etwas zu verstärken..

Ein grober Sanftanlauf ?

Den Sanftanlauf macht hier der Microcontroller von der senkrechten 
Platine, die grosse Platine sind bloss die Leistungsabuelemente.

Und eine Stromerkennung und -begrenzung kann ich nicht erkennen, da wird 
man also nichts dran ändern können.

Eine Freilaufiode D1 scheint man gespart zu haben, was genau die ZWEI 
MOSFETs Q9 und Q10 dort machen ist unklar, mal die Bezeichnungen von den 
beiden ablesen. Der eine steuert das Gate des anderes, merkwürdig.

Wenn kräftigere Mororen auch nichts bringen, ist wohl deine 
Stromversorgung zu schwach. Dickere Leitungen ?


Thomas O. schrieb:
> Mit Relais wirst du keinen Sanftanlauf hinbekommen,

Die Relais sind nur zum umpolen, das wurde schon geschrieben, du hättest 
es nur vor dem Posten mal lesen müssen.

Jens schrieb:
> Der Sanftanlauf war vorher schon ein Problem

Ich verstehe nicht, was ein Sanftanlauf mit den Anlaufproblem zu tun 
hat!

Denn: beim Sanftanlauf wird der Strom und/oder die Spannung und damit 
das Drehmoment/die Drehzahl langsam erhöht. Wenn die Zeit vorbei ist, 
mit der der Sanftanlauf hochfährt, erreicht man den maximalen Strom und 
damit das maximale Drehmoment.
Wenn das Fahrzeug dann immer noch nicht anfährt, ist der Strom einfach 
zu klein - egal ob mit oder ohne Sanftanlauf.

Daher sollte man sich meiner Meinung nach konzentrieren auf:
- den maximalen Strom, die die Schaltung liefert
- falls die Spannung den maximal möglichen Wert erreicht (12V minus 
Spannungsabfälle an Leitungen und Halbleiter) auf den Innenwiderstand 
des Motors und damit den maximalen Strom
- das Drehmoment des Motors
- die Untersetzung zwischen Motor und Antriebsrad.