Schaltung frisiert gleiche Geschwindigkeit

Tron schrieb:
> oder was läuft schief?
Im Zweifel deine Kette

ähm, Troll, dein Ernst?

Die Durchmesser haben sich ja nicht geändert, jetzt kommen halt 2 
Glieder auf 1 Zahn. und nicht wie es sein soll 1 zu 1.

ich schrieb:
> jetzt kommen halt 2
> Glieder auf 1 Zahn. und nicht wie es sein soll 1 zu 1.

So ist es, du musst also noch eine Kette mit doppelt so langen 
Kettengliedern einbauen.
Oder alternativ deine Kette um Faktor 2 strecken.

Weil Anzahl der Zähne nur eine umgangssprachliche, verkürzte, 
proportionale Größe zum entscheidenden Durchmesser ist, den Du 
vermutlich nicht verändert hast.

Was ist dann entscheidend? Zähnezahl (vorne und hinten) oder 
Durchmesser? Weil normal rechnet man doch mit Zähnezahl. Ist ja nicht 
meine Schuld

Der Andere schrieb:
> ich schrieb:
>> jetzt kommen halt 2
>> Glieder auf 1 Zahn. und nicht wie es sein soll 1 zu 1.
>
> So ist es, du musst also noch eine Kette mit doppelt so langen
> Kettengliedern einbauen.
> Oder alternativ deine Kette um Faktor 2 strecken.

Das versteh ich jetzt nicht. Ich werde einfach den Durchmesser ändern. 
Mittlerweile klingt das logisch. Ist also wie ein Riemen. Man denkt halt 
nicht immer alles durch

Ach ja - ist ja wieder Freitag. Ich mach schomma Popcorn... ;-)

Stefan M. schrieb:
> Physikunterricht 6. Klasse...

Musst nicht beleidigend werden. Jemand macht mal Fehler

Zähnezahl und Modul des Zahnrades bestimmen den Umfang.

Der Umfang ist maßgebend für die Übersetung des Kettengetriebes.

Du hast also die effektive Zahnzahl nicht verändert.

Schoenes Beispiel fuer den Spruch meines Professors:

Wenn jemand sagt: das ist der Unterschied zw. Theorie und Praxis...
hat er die Theorie nicht verstanden!" :-)

Ich hab gerechnet. So klein kann ich das Zahnrad nicht machen dass die 
Kette dann passt, weil das Zahnrad ist ja ein "Zahnring". Also dann kann 
ich also eine grössere Felge drauf. 28 Zoll müsste doch machbar sein. Es 
ist zu lahm. Besonders Bergab

Sebastian S. schrieb:
> Wenn ich sage
> "Schau", dann meine ich das Wortwörtlich.

Genau. Dann wirst Du mit den Augen selber sehen, dass es egal ist, ob Du 
den Zahn abgefeilt hast oder nicht. Da wo der Zahn vorher war, ist jetzt 
einfach nur eine Lücke, aber die Übersetzung bleibt die Gleiche.

Die verbliebenen Zähne müssten jetzt einfach nur näher zusammen rücken 
und das so entstandene Tortenstück ohne Zähne sollte entfernt werden. 
Dann erst kannst Du bei gleicher Tretkurbelumdrehungszahl doppelt so 
schnell fahren.

Ach Du grüne Neune schrieb:
> Sebastian S. schrieb:
>> Wenn ich sage
>> "Schau", dann meine ich das Wortwörtlich.
>
> Genau. Dann wirst Du mit den Augen selber sehen, dass es egal ist, ob Du
> den Zahn abgefeilt hast oder nicht. Da wo der Zahn vorher war, ist jetzt
> einfach nur eine Lücke, aber die Übersetzung bleibt die Gleiche.
>
> Die verbliebenen Zähne müssten jetzt einfach nur näher zusammen rücken
> und das so entstandene Tortenstück ohne Zähne sollte entfernt werden.
> Dann erst kannst Du bei gleicher Tretkurbelumdrehungszahl doppelt so
> schnell fahren.

Hatte ich doch schon geschrieben.
>Ich werde einfach den Durchmesser ändern.
> Mittlerweile klingt das logisch. Ist also wie ein Riemen. Man denkt halt
> nicht immer alles durch

Ich mach ein 28 Zoll Rad drauf. Wenns nicht passt dann kann ich mit zwei 
Blechen das Rad Montageloch verschieben. Problem gelöst

Tron schrieb:
> Wenns nicht passt dann kann ich mit zwei
> Blechen das Rad Montageloch verschieben. Problem gelöst

Ja, wenn das hält ist es gut. Du kannst für den Anfang auch das vordere 
Ritzel von 42 Zähne auf 54 Zähne vergrößern.

Ach Du grüne Neune schrieb:
> Du kannst für den Anfang auch das vordere
> Ritzel von 42 Zähne auf 54 Zähne vergrößern.

Für die gewünschte Verdoppelung der Geschwindigkeit muss er dann schon 
auf 84 Zähne ändern. Aber nicht einfach Zähne drankleben!

Georg

Volker S. schrieb:
> das mit dem immer bergab fahren gefällt mir

Mir auch. Wenn vorne zusätzlich noch ein Magnet dran montiert wird, 
braucht der TO auch an Steigungen nicht mehr Trampeln.

Und alles tappt im Dunkeln.

Der Trick mit den Zähnen klappt nur mit der Torp-E-do. Das olle 
vollmechanische Gerödel kann das noch nicht.

Bei Dir hilft nur, wenn Du neben Deinem fahrenden Rad her rennst. Die 
Geschwindigkeiten addieren sich (sofern die Bewegungsrichtung 
hinreichend gleich ist), und schon biste schneller [u]und[/u] mußt nicht 
mehr strampeln.

Stefan M. schrieb:
> Physikunterricht 6. Klasse...

eher 1.Klasse! Der TE hat einen an der Waffel oder es ist wieder der 
Freitagstroll. Der, der von einiger Zeit noch "Dipl.Ing FH" hiess und 
der ganz früher mal "Blaubär" hiess.

Yalu X. schrieb:
> Tron schrieb:
>> Ich hab bei meinem Torpedo Gangschaltung Rad (wird nicht gestohlen)  vom
>> Ritzel hinten jeden zweiten Zahn entfent.
>
> Warum hast du eigentlich nur jeden zweiten Zahn entfernt?
>
> Hättest du mehr Zähne abgefeilt, so dass nur jeder dritte stehenbleibt,
> wäre das Fahrrad dreimal so schnell geworden. Mit jedem weiteren
> abgefeilten Zahn wäre das Fahrrad noch schneller geworden.
>
> Mit nur noch einem Zahn auf dem Ritzel hättest du locker jeden Porsche
> überholt. Diesen letzten Zahn auch noch abzufeilen wäre aber äußerst
> gefährlich, weil dann das Fahrrad schon bei der kleinsten Pedalbewegung
> einen unendlich großen Satz nach vorne machen würde :)

Nein nein nein, er muss einen Zahn zulegen, dann wird er schnellerer!