Hallo,
ich bin Dirk 39 Jahre und neu hier.
Ich habe ein Problem mit meinem Olsberg Libera Pelletofen.
Der Abgaslüfter macht leider nicht was er soll. Diesen habe ich bereits
getauscht - daher muss das Problem wo anders herkommen.
Der Lüfter dreht für 2-3 Sekunden auf vollen Touren und fährt dann
wieder mit der Drehzahl herunter um dann direkt wieder mit der Drehazahl
noch ganz oeben zu fahren. Echt nervig.
Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Eine neue Platine kostet €
375,-. Da würde ich gerne irgendwie vermeiden, zumal der Ofen schon 8
Jahre alt ist.
Vielen Dank schonmal!
Dirk B. schrieb:> Ich habe ein Problem mit meinem Olsberg Libera Pelletofen.>> Der Abgaslüfter macht leider nicht was er soll.
Seit wann hat der einen *Abgas*lüfter?
hinz schrieb:> Dirk B. schrieb:>> Ich habe ein Problem mit meinem Olsberg Libera Pelletofen.>>>> Der Abgaslüfter macht leider nicht was er soll.>> Seit wann hat der einen *Abgas*lüfter?
Seit dem (vor allem) Holzöfen für Heizungsanlagen nach unten brennen,
weil oben der Brennstoffvorrat liegt.
Ich würde den Fehler ebenfalls in der Sensorik suchen. Evtl sogar schon
in der Ansaugseite der Verbrennungsluft.
PS: Ja, die Baugruppe 21 saugt aus dem Ofen ab.
Der Ventilator födert definitiv die Abgase in Abgasrohr!
@Roland: Ich würde den Fehler ebenfalls in der Sensorik suchen. Evtl
sogar schon
in der Ansaugseite der Verbrennungsluft. - Was genau meinst du damit?
Danke!
Roland E. schrieb:> Seit dem (vor allem) Holzöfen für Heizungsanlagen nach unten brennen,> weil oben der Brennstoffvorrat liegt.
Aha.
> Ich würde den Fehler ebenfalls in der Sensorik suchen. Evtl sogar schon> in der Ansaugseite der Verbrennungsluft.
Temperaturfühler hats ja einige. Man sollte halt die Sollwerte haben. Ob
da eine Anfrage bei Olsberg hilft?
Mir fällt auf:
Auf der Platine ist eine Batterie CR2032.
Evtl. ist diese nach 8 Jahren leer.
Was macht sie? Nur irgendeine Uhrzeit der Steuerung sicherstellen?
--> Evtl. im Handbuch nachsehen oder den Hersteller fragen.
Gruss
Elko über dem Gleichrichter checken ob der seinen Nennwert noch hat.
Eine kalte Lötstelle kann auch ursächlich sein. Ist nicht so leicht zu
erkennen. Ansonsten brauchen dann selbst Profis einen Schaltplan.
Wenn sich der Hersteller so eine Baugruppe gut bezahlen lässt, gehört
das zum Geschäftsmodell. Ist aber überall so.
bei Steuerplatinen mit Pufferbatterien drauf ist es immer das erste,
was man checkt.
Hat das Teil noch die 3V?
dann hats ne Menge an Relais,
vielleicht ist da mal ein Kontakt nicht mehr so OK.
Und da dat Plateng schon mal draussen ist, gleich den Elko mit tauschen.
Bauteile wie RS38, RS39 (...)
und alle ähnlichen Widerstände bekommen eine neue Verlötung.
hab schon genug dieser Teile mit gerissener Lötstelle gesehen.
Dirk B. schrieb:> Der Ventilator födert definitiv die Abgase in Abgasrohr!>> @Roland: Ich würde den Fehler ebenfalls in der Sensorik suchen. Evtl> sogar schon> in der Ansaugseite der Verbrennungsluft. - Was genau meinst du damit?>> Danke!
ZB 25e sieht für mich nach einen Luftmengenmesser aus, welcher meldet
wie viel Luft in den Brennraum kommt.
Aus dem Bild ist nicht viel zu erkennen. Ohne richtige
Wartungsunterlagen wird es eng. Es ist wichtig herauszufinden, auf
welche Stellgröße der Sauglüfter geregelt wird. Es sieht ja so aus, als
wenn der Selbsttest/Anlauf passiert, aber die Stellgröße dann nur Min
und Max vorgibt.
Wer hat denn die Anlage installiert? Einfach dort mal anrufen.
Wirst Du wahrscheinlich schon gemacht haben, aber fragen möchte ich doch
mal: Sind die Luftkanäle frei (Zu- und Abluft/Rauchgas). Falls da eine
Sensorik den Luftstrom erfasst, könnte das auch zu solch merkwürdigen
Regelschwingungen führen.
Und dann noch eine Frage: An dem Rauchabzugsventilator im Stromlaufplan
gehen rechts noch ein Anschluss (CN5) raus. Das schein ein
Drehzahlsensor (HALL-Sensor) zu sein. An der Leiterplatte links oben (im
Plan) ist dann der CN5 aufgeführt. Es kommen da drei Signale an. Schwarz
und Weiß vermute ich, ist die Versorgungsspannung des Sensors. Der
"rote" Kontakt wird das Drehzahlsignal sein. Kannst Du da im Betrieb
messen, ob ein Wechsel-Signal ankommt? Falls der Hallsensor defekt ist,
könnte sich das auch in diesem merkwürdigen "Pumpen" der Drehzahl
äußern.
Hallo Hoschti,
Zu und Abluft sind frei. Der Abgasventilator neu - aber mit dem
Hallsensor ist es so wie du beschrieben hast. Ich versuche das mal zu
messen, denker aber das es das nicht ist, da ja neu. Kann es nicht das
Signal an den Hallsensor sein der defect - welches Teil das auch immer
regelt!?!
Dirk B. schrieb:> Kann es nicht das> Signal an den Hallsensor sein der defect - welches Teil das auch immer> regelt!?!
Der bekommt kein Signal, der liefert eines, und zwar an den Controller.
Wenn der Controller defekt ist, dann brauchst du eine neue Platine, den
gibts nicht einzeln mit der nötigen Software drin.
D. B. schrieb:> Man kann doch aber die Software> clonen und auf den neuen Controller spielen oder?
Normalerweise eben nicht, die sind auslesegeschützt.
Leider gibt meine Kristallkugel nicht her um was für einen Drucksensor
es sich handelt, aber ich würde einfach mal die Spannung an dessen
Anschlüssen messen, während des Betriebs. Da wird sich wohl eine
plausible Änderung messen lassen, oder eben nicht.
D. B. schrieb:> Naja, dann muss ich wohl oder übel eine neue Platine kaufen.
Hat der Hersteller keinen Kundendienst, der die Platine testen
und gegebenenfalls reparieren kann?
hinz schrieb:> Leider gibt meine Kristallkugel nicht her um was für einen Drucksensor> es sich handelt, aber ich würde einfach mal die Spannung an dessen> Anschlüssen messen, während des Betriebs. Da wird sich wohl eine> plausible Änderung messen lassen, oder eben nicht.
Wenn der Druck konstant ist, wird es da auch nur eine konstante
Gleichspannung geben, die nicht viel aussagt. Wenn man den Sensor
im Betrieb abklemmt und die Schaltung in einen Notbetrieb-Modus
geht, kann man zumindest grob annehmen, dass das Teil in Ordnung ist.
auch von hier
Sensoren durchmessen, kabibrieren oder tauschen.
Nur weiss kein A was das die für ein Signal geben. O..10V, CAN Bus, oder
oder oder.
CO und O2Sensoren sind nach 7 Jahren gerne mal am Ende.
Steuerplatinen halten oft länger als man denkt.
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