Ladekabelverschaltung

[Winfried (Gast)]

Hallo,
ich möchte ein Ladekabel herstellen, mit dem ich meine 5V/1A Quelle am 
Fahrrad mit meinem Navi verbinde. Die Stromquelle wird mit einem USB 
Stecker verbunden. Das Navi mit einem Micro-B USB Stecker.
Wie muss ich die Verkabelung (Pinbelegung beider Steckertypen) 
vornehmen?
Muss ich die Data-Pins zusammenlöten bzw kurz schließen?

Zur Erklärung: der Micro-B USB Stecker muss aufgrund der 
Einbauverhältnisse sehr flach ausfallen(IMG_4086.JPG). Da ich so ein 
Produkt nicht gefunden habe muss ich den abgewinkelten Stecker selbst 
löten.

Danke für eure Hilfe

[fop (Gast)]

Hi,
die Codierung von Ladeadaptern ist leider nicht so wirklich wirksam 
standardisiert. Will sagen, z.B. Apple dreht sein eigenes Ding.
Die Steckerbelegung ist
1 +5V
2 D-
3 D+
4 ID
5 GND

Also +5V und GND dürften ja schonmal klar sein. Als ersten Versuch würde 
ich D- mit D+ verbinden und sonst mit nix. Das ist eine oft benutzte 
Kennung von Ladeadaptern. ID würde ich erstmal nicht verbinden. Das 
steht für Gerät mit der Buchse ist ein USB Device. ID mit Masse 
verbinden bedeutet, das Gerät mit der Buchse ist USB Host. Lustige 
Sonderrollen könnten bei Widerständen von 64k oder 128k ausgewählt 
werden...

Um sicher zu gehen, kannst Du natürlich original Ladeadapter und Kabel 
und Multimeter nehmen und nachmessen.

[[e-mail] (Gast)]

Hallo,

ich bin ja völlig unbedarft was solche Dinge angeht. Da tun sich ja 
Welten auf. Ich dachte immer es reicht wenn man Plus mit Plus und GND(-) 
mit Gnd verbindet. Also nur 2 Kabel anlötet. Bei beiden Steckern. 
Funktioniert dann so ein Ladekabel nicht?
Mit Apple hat das nichts zu tun: das Navi ist ein Garmin Edge und die 
Stromquelle ein Ladegerät, das seinen Strom aus dem Raddynamo erhält.
Vielleicht kann mir nochmal jemand etwas genauer erklären was ich machen 
muss, damit ich das verstehe.

[Schwarzseher (Gast)]

[e-mail] schrieb:
> Funktioniert dann so ein Ladekabel nicht?

Kann, muss aber nicht, bzw. "darf nicht".

Hintergrund: Bei USB muss das Gerät erst vorsichtig anfragen, wieviel 
Strom es ziehen darf. Wenn die Gegenstelle "dumm" ist, also ein reines 
Netzteil z.B., geht das natürlich nicht. Deshalb schreibt der Standard 
vor, dass sich dumme Gegenstellen durch einen Kurzschluss zwischen D+ 
und D- (max. 200 Ohm incl. Kabel+Stecker) als solche zu erkennen geben.

[Harald W. (wilhelms)]

[e-mail] schrieb:

> Ich dachte immer es reicht wenn man Plus mit Plus und GND(-)
> mit Gnd verbindet.

Genau: Rot ist Blau und Plus ist Minus. :-)

[Rufus Τ. F. (rufus)]

[e-mail] schrieb:
> das Navi ist ein Garmin Edge und die Stromquelle ein Ladegerät, das
> seinen Strom aus dem Raddynamo erhält.

Hat die Stromquelle bereits einen USB-Anschluss?

Dann bastel Dir ein stinknormales USB-Kabel.

Hat sie keines, verbinde zunächst nur die Stromversorungungsanschlüsse, 
und sieh nach, wie sich Dein Garmin-Gerät verhält.

Lädt es? -> Alles in Ordnung, keine weitere Aktion nötig.

Lädt es nicht? -> Rausfinden, unter welchen Bedingungen es lädt, d.h. 
ein Netzteil untersuchen, mit dem es sich über ein passendes USB-Kabel 
aufladen lässt.

[Soul E. (Gast)]

fop schrieb:

> Die Steckerbelegung ist
> 1 +5V
> 2 D-
> 3 D+
> 4 ID
> 5 GND

Dein Garmin will eventuell auch ein 70 cm langes Kabel am Pin ID. Das 
ist die Antenne für den Verkehrsfunk. An Deinem originalen Ladekabel 
müsste dann eine zweite Leitung zu sehen sein, die irgendwo mittendrin 
aufhört.

Ist auf dem Fahrrad vielleicht nicht so kriegsentscheidend, am Mopped 
aber ganz nett.

[[e-mail] (Gast)]

Hallo,

so langsam wird es deutlicher. Die Stromquelle hat einen USB Anschluss. 
Bei der USB Buchse am Ladegerät sind die Data-Pins zusammengelötet. Das 
Garmin hat keinen Verkehrsfunkempfang, da es ein Fitness Navi ist.
Verstehst du unter einem stinknormalem USB-Kabel eins mit Plus-Kabel und 
Grd-Kabel? Und dann noch die Datapins auf beiden Ladekabel Steckern 
kurzschließen?
Wenn ihr das so bestätigen könnt kann  ich mich an die Arbeit machen.