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Suche CAN-Öltemperatursensor
Gast
#5303288
Hallo, gibt es zufällig einen ordentlichen Hersteller für Automotive-Öltemperatursensoren die auch welche mit CAN-Bus an Endkunden anbieten? Ich finde nur welche Bei Ali.... und bei denen gibt es weder einen Hinweis welche CAN-ID die haben, noch ob diese wieauchimmergeartet änderbar ist. Weiß da jemand etwas genaues? Solche Sensoren sollten, sofern der CAN-Transceiver bereits verbaut ist, doch eine Kolisionskontrolle für den BUS haben? Öl-Temperatursensoren mit integrierter Elektronik im Sensor sind schon sehr speziell, da man ja typischerweise einen Temperaturbereich von bis zu 150 Grad benötigt. Die erforderliche Elektronik ist grundsätzlich darstellbar, muss jedoch sehr gut sein in Bezug auf Temperatur, Temperaturzyklen und Drift. Und dann noch CAN. Also Ali... scheidet da meiner Meinung nach komplett aus. Ein normaler Einschraubsensor mit externer Auswertung ist meist die bessere Option: zahlreiche austauschbare Modelle sowohl für Sensor und Elektronik und preislich attraktiv.
Gast
#5303377
Phisch schrieb: > Solche Sensoren sollten, sofern der CAN-Transceiver bereits verbaut ist, > doch eine Kolisionskontrolle für den BUS haben? Wenn die IDs mit einer anderen auf dem Bus kollidiert gibt's ein Chaos. Man muss auf diesen Fall sicherstellen dass das nicht passiert. Noch etwas, die Liga „Automotive“ würde einen solchen Sensor eher nicht verbauen, denn er ist unnötig teuer und komplex. Das Steuergerät kann ja einen passenden Eingang haben, daran liegt es bei hohen Stückzahlen nicht. CAN-Sensor klingt im ersten Moment immer toll, spätestens beim Verdrahtungskonzept (CAN ist ein Bus, klassische Sternverdrahtung von Sensoren scheidet aus) wird es aufwändig und teuer. Und der ganze Overhead mit ID-Vergabe und Protokoll nur für eine einzige Information ist meist Overkill. Dazu noch die Absicherung der Sensorversorgung, ist beim klassischen passiven Sensor auch nicht erforderlich.
Gast
#5304492
Okay, das klingt alles ganz standhaft. Nichts desto trotz wollte ich eigentlich das Verlegen von Kabeln abgesehen der Stromversorgung vermeiden.... dann bleibt wohl nur ein normaler Sensor an einem Arduino mit 433MHz oder sonstige Shortrange-Sender? Gibts zufällig was fertiges auf einer Platine? Bluetooth kommt bestimmt nicht durch, Hinten vom Motor nach Vorn zum KI ist doch schon was Metall und ggf. RF-Störungen durch die Zündspulen....
Gast
#5304495
Du wolltest dafür den normalen Fahrzeug-Bus kapern? Na was hätte da schon schiefgehen können.. Hi Sowas? https://www.stw-mobile-machines.com/images/produkte/sensoren/PDF/t01_de.pdf Aber wo du das als Endkunde beziehen kannst? Keine Ahnung. Gruß Matthias
Gast
#5304573
Ich hab ein CAN-dump, CAN-IDs am Ende sollten eigentlich ziemlich sicher sein. Alles wichtige und sicherheitsrelevante sollte eine hohe Priorisierung haben. Dass sowas nicht jeder machen sollte ist klar.
Gast
#5304626
Marc schrieb: > Du wolltest dafür den normalen Fahrzeug-Bus kapern? Na was hätte > da > schon schiefgehen können.. Was heißt "kabpern" Wenn ich den nicht mit Meldungen oder Störungen zublase arbeitet der weiterhin wie vorgesehen. bei 500kbit/s macht eine CAN-message alle 5 Sekunden den Braten auch nicht fett. Aber wie gesagt, wenn es Arduinos mit irgendwas an LowRange-RF gibt dass durch die Motorstörimpulse durch kommt, sag an. Antwort schreibenBitte melde dich an, um einen Beitrag zu schreiben. |
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