Sebastian L. schrieb:
> Anbei ein Bild eines meiner Lieblingsautoradios. Komischerweise können
> das ALLE Beifahrer bedienen. Leider funktioniert die Hälfte der
> Stationsspeichertasten nicht mehr.
Wenn das so läuft, wie bei dem noch viel älteren Grundig, den ich mal
zerlegt habe, ist das vermutlich mit etwas Öl zu lösen. Das Tuning
erfolgt über Ferritkerne, die in Spulen eintauchen (kein Drehko oder
so). Diese Kerne sind über einen Draht an einem Arm einer Art Wippe
befestigt und haben so 1cm Hub. Die Wippe wird über den Drehknopf
verstellt. Die Stationstasten haben ein Plättchen, dass beim Reindrücken
die Wippe in die passende Stellung schiebt. Die "Programmierung" der
Plättchen geht über das Rausziehen der Taste. Das löst eine Blockierung
der Plättchen, sodass sie beim Reindrücken das "Gegenstück" zur
aktuellen Position der Wippe übernehmen und dann wieder blockieren.
Vermutlich sind die Plättchen auf dem Tastenblech so verharzt, dass sie
sich nicht mehr bewegen können. Dann geht die Programmierung auch nicht
mehr und man kann nur das abrufen, was mal eingestellt wurde.
Hat etwas gedauert, bis ich verstanden habe, wie das Ding funktioniert.
Ohne Anleitung ist das Rausziehen einer Taste nicht so offensichtlich.
Finde es nur erstaunlich, dass das mechanisch so stabil war, dass es im
Auto trotz Temperatur und Gerüttel wohl reproduzierbar immer dieselbe
Frequenz getroffen hat.
Bei Bedarf kann ich schauen, ob ich das Ding noch finde und ein paar
Fotos dieser äusserst spassigen Technik machen.
Wäre natürlich OT, aber die Originalfrage ist eh hinreichend
beantwortet. Ich betreue zB. einige Radiosender (UKW+DAB) und habe seit
1999 diverses Zeug für DAB entwickelt. Kann man ja überlegen, wem man
mehr traut...
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