Hallo Ich habe einen CarPC in einem Fahrzeug. Dieser hat einen Eingang für die Zündung, mit welchem der PC gestartet bzw. heruntergefahren wird. Im Datenblatt des PC's lese ich, dass Werte von über 1.6V als logisch EIN interpretiert werden. In einem Unimog liefert das Zündungs-Signal jedoch bei ausgeschalteter Zündung immer noch 2.13V. Das Zündungs-Signal wurde von einer Merzedes Fachwerkstatt herausgeführt - ich habe kein besseres zur Verfügung. Bei Zündung ein messe ich 12.5V, wie erwartet. Somit erkennt jetzt der CarPC die Zündung immer als eingeschaltet, selbst wenn diese ausgeschaltet ist. Wie kann ich am einfachsten das Zündungsplus-Signal "halbieren", damit es für mich dann richtig funktioniert? Ich kenne das Prinzip eines Spannungsteilers mit 2 Widerständen, weiß aber nicht wie ich das ohne eigene Platine oder so lösen kann. Kann ich einfach einen "Vorwiderstand" zwischenschalten? Kann ich den Spannungsabfall an einer Diode nutzen, wenn ja was für eine würdet ihr empfehlen? Gibt es eine einfache Möglichkeit? Vielen Dank
Gast
#5304970
Marco T. schrieb: > In einem Unimog liefert das Zündungs-Signal jedoch bei ausgeschalteter > Zündung immer noch 2.13V. Glaube ich nicht. Wo sollen die herkommen? Da läuft was schief. Tipp: Verwende ein Relais, so bekommst du ein galvanisch getrenntes Signal.
Gast
#5304973
Relais
@ Marco Teppert (marcotp) >In einem Unimog liefert das Zündungs-Signal jedoch bei ausgeschalteter >Zündung immer noch 2.13V. Wirklich? Wie hast du das gemessen? >Wie kann ich am einfachsten das Zündungsplus-Signal "halbieren", damit >es für mich dann richtig funktioniert? 2 Dioden in Reihe dazu klemmen und danach einen 1k Widerstand gegen GND.
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