Gast
#5312217
Hallo Liebe Analog-Techniker. Folgende Problemstellung: In einem Getriebe ist ein Öltemperaturgeber in Form eines Widerstandes verbaut, der mit steigender Öltemperatur seinen Widerstand verringert. Nun ist es so, dass die Wandlerkupplung erst bei ca. 50°C Öltemperatur aktiviert wird, damit der Motor schneller auf Temperatur kommt. Das möchte ich ändern und habe Testweise einen Festwiderstand Quergeschaltet. Klappt wunderbar, ist aber nicht so gut, weil eine feste Öltemperatur dem Steuergerät nicht erlaubt sich zu adaptieren. Es muss also eine "Zeitabhängige" oder andere Lösung her, die dafür sorgt, dass der Widerstand nach dem Starten des Motors so hoch ist, dass die Öltemperatur vom Steuergerät als "warm" interpretiert wird - jedoch mit steigender Fahrdauer der Zusatzwiderstand geringer wird bzw. sich "zurückzieht" und nur noch den Originalen Widerstand an das Steuergerät lässt. Ich hoffe man versteht was ich meine...