Hi mein Torantrieb hat den Geist aufgegeben. Ich sehe auf der Platine "Rauchspuren" an den 2 blauen Kondensatoren. Unterseite der Platine ist an der Stelle schwarz, von der Hitze die der 683 Widerstand abgegeben hat. Im Bild hab ich den 220V Anschluß eingetragen und der Anschluß daneben, da hab ich 75 V gemessen, was nicht sein kann, da der dann auf den Trafo geht und auf dem Trafo steht prim 220V und SeK 24V Fotos gibts hier https://www.dropbox.com/sh/h2akp4drxigrlsw/AACT3w16fERJkcWgd0mbjo51a?dl=0 Die Schaltung ist die zur Spannungsstabilisierung bevor es auf den Trafo geht? Versteh den Zweck nicht. Die 2 blauen Kondis sind denke ich hinüber oder habe Ihr noch einen anderen Tip. Grüsse Thomas
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Lade deine Bilder hier hoch. Dann sind sie direkt bei deiner Frage zu sehen. Was du "Rauchspuren" nennst, ist wahrscheinlich einfach nur Staub. Der lagert sich, bedingt durch Luftströmung (Wärme) und statische Aufladung gerne räumlich begrenzt ab. Nach ein paar Jahren wirkt das dann so, als wäre da etwas in Brand geraten. Ist es aber nicht.
Hallo, auf dem ersten Bild sieht man links oben IC1. Das könnte ein MOC 3022 sein. http://www.farnell.com/datasheets/97984.pdf Aber wenn es den Triac erwischt hat ist sicher noch mehr hin. mfg klaus
Tom R. schrieb: > Die 2 blauen Kondis sind denke ich hinüber Wohl eher nicht. > Ich sehe auf der Platine "Rauchspuren" an den 2 blauen Kondensatoren. > Unterseite der Platine ist an der Stelle schwarz, Staubablagerungen durch aufsteigende warme Luft. > von der Hitze die der 683 Widerstand abgegeben hat Miss halt mal ob der Widerstand noch 68k hat oder unendlich. Tom R. schrieb: > da hab ich 75 V gemessen, was nicht sein kann, da der dann auf den Trafo > geht und auf dem Trafo steht prim 220V und SeK 24V Klingt bedenklich. Wenn ein Trafo, der primär mit 230V~ versorgt wird, am 24V~ Sekundärausgang 75V~ liefert, ist was defekt, selbst im Leerlauf darf die Spannungsüberhöhung nicht so hoch sein. Ein Windungsschluss müsste primär sein, treibt aber den Trafop in Sättigung, kann also nicht die Ursache für so hohe Abweichung sein. Bleiben induktive Effekte durch "Zündfunken" die eine abgeschaltete Spule verursacht, dann wären die 75V ein Messfehler.
Wenn ich die Schaltung richtig interpretiere, dann ist das kein bloßes ein/aus. Dort sind 2 Triacs verbaut. Diese werden üblicherweise für eine Phasenan/abschnittssteuerung verwendet. In diesem Fall könnte es für einen Sanftanlauf oder langsame Fahrt kurz vor dem Ende sein. Benutzt man einen herkömmlichen Spannungsmesser, zeigt dieser den "gedimmten" Mittelwert an. Mit einem Oszi würde man die Kurven sehen. Von daher sieht es für mich so aus, wie wenn das Teil funktioniert. Wie sieht der Trafo aus? Ist es ein Schaltnetzteil oder nur ein simpler AC/AC Trafo? Bzw. ist es ein 24V AC oder 24V DC Motor? Wenn die Platine unter dem Widerstand schwarz ist, heißt das nur dass der Widerstand warm geworden ist. Einen Defekt kann man daran nicht eindeutig ausmachen. Bild von der Unterseite wäre nicht schlecht.
Tom R. schrieb: > Fotos gibts hier > https://www.dropbox.com/sh/h2akp4drxigrlsw/AACT3w16fERJkcWgd0mbjo51a?dl=0 Deinstalliere bitte die "Kacke-Foto-App".
Horst schrieb: > "Die Fotos können nicht angezeigt werden" > Lade sie bitte hier hoch! Imgur.com waere auch eine moeglichkeit.
Das ganze sind zu wenig Informationen. Der gezeigte Schaltungsteil ist kein Netzteil, sondern eher sowas wie eine Phasenanschittsteuerung. Ein Optokoppler zur Steuerung, der zweite für die 50/100Hz Nulldurchgangserkennung. Ich sehe da keinen 230/24V Trafo. Wo und wie soll der angeschlossen sein?!
Dieter schrieb: > Imgur.com waere auch eine moeglichkeit. Nein, einfach an die Regeln hier im Forum halten und hier in einem sinnvollen Format hochladen
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Hi danke für die Tips, haben mir schon weitergeholfen. Hab jetzt den Widerstand gemessen, der hat 63k also der ist ok. Platine an 230V Spannung gelegt, ohne den Trafo anzuschließen, da messe ich dann am Trafoanschluß 230V, was auch ok ist. Somit ist die Schaltung ok. Jetzt zum Trafo, den hab ich angeschlossen, am Ausgang kommen nur 8V raus. Widerstand prim. Seite 25 Ohm, sek. Seite 0,9 Ohm, praktisch nix. Windungsschluß sek Seite?
Widerstand prim. Seite 25 Ohm, sek. Seite 0,9 Ohm, praktisch nix. Windungsschluß sek Seite? Jetzt weiß ich nicht mehr weiter, hab nochmal gemessen. Trafo ans Netz ohne Platine gehängt, da messe ich 26 V am Ausgang. Wäre also ok. Hänge ich die Platine dazwischen, dann messe ich am Trafoeingang 75 V und am Ausgang 8,2 V. Platine ans Netz ohne Trafo, dann messe ich am Platinenausgang (Trafoanschluß) 230V. Könnt Ihr mir bitte nochmals helfen.
Ich denke der Brückengleichrichter ist defekt, hab zwischen den ~ Anschlüssen 2,5 V in beide Richtungen. Ich habe noch einen rumliegen und den jetzt mal so an den Trafoausgang gehängt, da kommen nur ca 7V Gleichspannung aus dem Gleichrichter. Schon sehr komisch
Tom R. schrieb: > hab zwischen den ~ > Anschlüssen 2,5 V in beide Richtungen. ? Man misst beim Brückengleichrichter vorzugsweise ausgebaut ob die 4 Dioden in die eine Richtung sperren und in die andere leiten. Und zwar mit dem Diodentester / Durchgangspipser des Multimeters
Ausgelötet und gemessen, passt. Da fehlt nix. Es werden nur ca 7V gleichgerichtet.
Naja, wenn auf der 230V Seite nur 75V anliegen dann kommt eben nicht mehr als 7V sekundär raus. Schau Dir doch mal die Schaltung zwischen 230V Eingang und 230V Trafo an, da scheint was faul zu sein.
Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, daß Du Dich voreilig auf die Platine "eingeschossen" hast. Hast Du alles Andere durchgecheckt? Diverse Schalter, Motor, Leitungen, bist Du wirklich sicher, daß der Defekt auf der Platine ist?
Alles andere ist schon ausgeschlossen, es muß die Platine sein. Ich denke auch, das es in dem Bereich der Schaltung zwischen 230V Eingang und 230V Trafo sein muß.
Aber solange keiner weiß, was die Schaltung machen soll............ Du müsstest mal beim Hersteller nachfragen. Warum nennst Du nicht Hersteller und Fabrikat? Vielleicht gibt es dann ja jemanden, der mehr weiß? Und wenigstens vernünftige Fotos posten. Mit einer Digitalkamera aufgenommen, nicht mit Handy (wegen Schärfe und Auflösung). Senkrecht von oben, ohne Blitz, sondern möglichst mit diffusem Licht von allen Seiten. Ober- und Unterseite. Und keine unscharfen oder verwackelten Fotos posten.
Was ihr hier alle postet geht leider am Ziel vorbei. Der Trafo wird über das elektronische Lastrelais entweder geschaltet oder geregelt. Das bedeutet, wenn die Steuerung den Torantrieb nicht laufen lassen möchte, wird der Trafo abgeschaltet. Das über ein elektronisches Lastrelais zu realisieren macht auch Sinn, bei einem mechanischen Relais ist sowas Folter für die Kontakte. Ohne Ansteuerung und mit vernachlässigbarer Last fließt immer ein geringer Reststrom über solche Lastrelais. Der kann allein über die Entstörkondensatoren zustandekommen, die parallel zum Schalter liegen. Wenn ich jetzt am unbelasteten Trafo messe, kann dieser durchaus mit diesem geringen Reststrom "arbeiten", ein für 230V ausgelegter Trafo dürfte unbelastet an 75V einen verdammt guten Wirkungsgrad haben. Vielleicht haben die das auch extra so gebaut, daß dieser geringe Reststrom ausreichend hoch ist, um darüber noch den Controller versorgen zu können. Den Trafo phasenanschnitt-gesteuert zu betreiben könnte Sinn machen, um beispielsweise verschiedene Geschwindigkeiten mit dem Torantrieb fahren zu können.
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