Wirkungsgrad Getriebe

DerIng Gast #5384458
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Moin,

ich benötige Hilfe bei der Ermittlung des Wirkungsgrades für ein 
Getriebe. Der Aufbau besteht wie auf dem Blockschaltbild zu sehen aus 
einem E-Motor, welches über ein Planetengetriebe einen Generator 
antreibt. Der E-Motor gibt mir die Drehzahl als auch das Drehmoment vor. 
Da diese konstant bleiben kann ich die mechanische Leistung daraus 
berechnen. Auf der Generatorseite messe ich den Strom. Da die Spannung 
konstant auf 48V bleibt und es sich hier um DC handelt, kann ich die 
Leistung über U*I berechnen. Nun die Frage wie ich daraus den 
Wirkungsgrad erhalte, zumal ich auf der einen Seite eine mechanische 
Leistung und auf der anderen Seite eine elektrische Leistung besitze.

Der Generator wird im Leerlauf betrieben.
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DerIng Gast #5384503
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Route 6. schrieb:
> Das ist ja einfach: Strom = Null ergibt null Leistung am Ausgang, damit
> ist der Wirkungsgrad Null. Problem gelöst.

bedeutet, dass beim Leerlauf keine Energieumwandlung stattfindet?

Wenn ich den Generator aktiv betreibe, müsste ich demnach die Drehzahl 
des E-Motors und des Generators gleichstellen und dann die 
Leistungsdifferenz ermitteln oder?
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Der Andere Gast #5384512
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DerIng schrieb:
> Wenn ich den Generator aktiv betreibe, müsste ich demnach die Drehzahl
> des E-Motors und des Generators gleichstellen

Es kommt darauf an ob du ein Getriebe oder eine Spiralfeder zwischen den 
beiden hast?
Durch das Getriebe hast du doch ein festes Drehzahlverhältnis.
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L. H. #5385021
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DerIng schrieb:
> ich benötige Hilfe bei der Ermittlung des Wirkungsgrades für ein
> Getriebe. Der Aufbau besteht wie auf dem Blockschaltbild zu sehen aus
> einem E-Motor, welches über ein Planetengetriebe einen Generator
> antreibt. Der E-Motor gibt mir die Drehzahl als auch das Drehmoment vor.
> Da diese konstant bleiben kann ich die mechanische Leistung daraus
> berechnen...

Das ist alles relativ uninteressant, wenn es um eta_Getriebe geht:
Ganz generell kann dieses eta enorm hoch sein.
Hier findest Du pauschale Werte dazu:
http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Zahnr%C3%A4der_und_Zahnradgetriebe

Planetengetriebe sind normalerweise geradverzahnt.

Mach Dir besser über andere eta's Gedanken als über die von Getrieben. 
;)

Grüße
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Christian S. #5390835
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"und auf der anderen Seite eine elektrische Leistung besitze.
Der Generator wird im Leerlauf betrieben."

Und warum ist im Blockschaltbild ein elektrischer Widerstand 
eingezeichnet, wenn Dein Text etwas anderes behauptet? Wie möchtest Du 
im Leerlauf auf eine Leistung kommen?

Und ist der Wirkungsgrad des Getriebes überhaupt nicht von der Belastung 
abhängig? Und wieviel Reibung mag das Getriebe im Leerlauf bereits 
haben, die Du durch diese Anordung gar nicht erfassen kannst?

" Der E-Motor gibt mir die Drehzahl als auch das Drehmoment vor."
Wie macht er das? Ist er drehzahgeregelt oder ein Synchronmotor? Wie 
kann er immer ein vorgegebenes Drehmoment haben, vor allem ohne Last?

Wieviele Verlusts hat überhaupt der Generator? Welche Leistung? 10 
Megawatt?
Ist er intern auf 48 Volt geregelt?

Die Anordnung scheint nur auf Papier zu existieren oder soll 
technikfernen Zeitgenossen als Gehirnakrobatik dienen.

MfG
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