Bekomm Schraube nicht auf.

Sieht so aus als hättest du es mit dem falschen Schraubendreher 
probiert.
Nimm einen der richtig passt min. so breit wie die Schraube selbst. Das 
wirkt meistens Wunder.

- Rostlöser über Nacht wirken lassen.
- Kleine Schläge auf den Schraubenkopf.
- Finale: Schraubenausdreher, z.B.
https://www.amazon.de/dp/B001CA1RCC

Zahnpasta oder Polierpaste oder sowas an die Schraubendreher-Klinge 
schmieren.

Ein Schiessgummi (Gummiring) so eingelegt, das er an den langen Seiten 
überlappt kann Wunder bewirken.

Peter M. schrieb:
> Neben Rostlöser und Schlägen (siehe Jupp), geht vielleicht auch
> heißmachen, wenn möglich.

Ihr wisst aber schon, wie das enden kann?

https://www.youtube.com/watch?v=1UiCmBzjWYQ

Wie sieht denn der Knopf seitlich aus? Ist das ein Spannzangenknopf? 
Darf er kaputtgehen? Dann würde ich ihn stückweise zerlegen und die 
Spannzange wegschleifen / feilen.

Dank euren Tipps hab ich die Schraube auf(Dremel mit Diamantscheibe) . 
Jetzt sitzt noch die Hülse drauf- Bombenenfest-aber die schaff ich 
irgendwie auch noch.

Danke Jungs !

Also doch Spannzange?

Die "Hülse" wird festgezogen, indem sie in den Knopf gepresst wird. Man 
bekommt sie runter, indem man eine längere Schraube gleichen 
Durchmessers reindreht, die gegen die Welle drückt und die Hülse wie bei 
einem Abzieher von der Welle drückt.

Karl R. schrieb:
> ziemlich verhundste Schraube des Einstellrades nicht auf

Diese Messingschraube ist "fast neu"! Such Dir einen RICHTIG passenden 
Schraubenzieher. Was man so sieht, hat da einer mit kleinem 
Hausfrauen-Spielzeug gefummelt. Wenn Du keinen findest, dann schleif Dir 
einen genau passend an, der den VOLLEN Schraubenschlitz SAUGEND 
ausfüllt. Erst die Schrägen und dann unten glatt schleifen bis er 
harrgenau passt.

Heute ein Tropfen Kriechöl NUR ins Gewinde könnte das Ausdrehen morgen 
erleichern.

Karl R. schrieb:
> Jetzt sitzt noch die Hülse drauf- Bombenenfest-aber die schaff ich
> irgendwie auch noch.

Wenn Abziehen nicht geht, seitlich aufschlitzen. Dremel ist doch noch 
warm ;) Wenn die Achse unbeschädigt bleiben soll, nicht ganz durch, den 
Rest mit einem Keil (Schraubendreher, Meißel) öffnen, Prinzip 
Mutternsprenger.

Absegen

Der Spruch ist klasse

Peter M. schrieb:
> Ich hatte mal in einer Oldtimer-Zeitschrift gelesen, dass die Dinger
> untauglich sind.

Vielleicht die Hazet, sollte nur ein Beispiel sein. Aber nicht 
prinzipiell, mein Satz von Gedore ist locker 15 Jahre alt. Man braucht 
ein wenig Erfahrung, die Dinger taugen nur für "angegammelt" und "Kopf 
kaputt". Durch intensive Korrosion festgegammlte oder sogar umgeformte 
Verschraubungen am KFZ o.ä. sind die in der Tat nix.

> Dafür gibt es Hazet 841-25,
> vermutlich ein Zukaufteil aus der "Stahlszene".

Besser, aber für den OP doch etwas üppig" ;)

> Neben Rostlöser und Schlägen (siehe Jupp), geht vielleicht auch
> heißmachen, wenn möglich.

Rotglühen löst jede Verschraubung ;)

Karl R. schrieb:
> verhundste Schraube
Deswegen schrieb:
> Absegen

Au waeiah ... aber gut, wieder ein Kalli-Thread, er sammelt und 
verunstaltet offenbar gerne Stelltrafos.

Peter M. schrieb:
>> - Finale: Schraubenausdreher, z.B.
> Ich hatte mal in einer Oldtimer-Zeitschrift gelesen, dass die Dinger
> untauglich sind.

Entweder sind die Dinger weicher als die Schraube und schmeißen ihr 
Gewinde ab oder sie sind fester und expandieren die Schraube - ich habe 
mit Schraubenausdrehern noch nichts erfolgreich erreicht.

Wenn der Kopf zugänglich und nur vergnaddelt ist, kommt man oftmal mit 
einer stabilen Gripzange zum Ziel.

Die Tipps mit Öl dürften auch wenig hilfreich sein, Messing frisst und 
gammelt eher nicht.

Teo D. schrieb:
> Schnellspannfutter.

Den muß ich mir merken, kenne ich noch nicht, aber klingt sinnvoll.

Hi Freunde

mit Dremel aufgeschlitzt und ruck zuck war das Ding unten. Tja, 
irgendwie haben es mir die  armen Stelltrafos angetan, weiß auch nicht 
warum. Mach den jetzt wieder gaaanz schön (nicht verunstalten !) und 
dann wieder weg !

Gruß
Kalli

Manfred schrieb:
> mit Schraubenausdrehern noch nichts erfolgreich erreicht.

Die Teile gehen gut, wenn die Schraube nicht festgegammelt ist, z.B. zu 
fest angezogen und Kopf abgebrochen.

Man kann bei sowas auch einen Meisel seitlich am Schraubenkopf ansetzen 
(in Aufdrehrichtung) oder vieleicht bei so kleinen Schrauben besser sich 
aus einem alten Stemmeisen das man auf ca 80° umschleift sich etwas 
meiselartiges bauen.
Aber die Idee mit dem Bohrfutter ist nicht schlecht, die muss ich mir 
merken.

Manfred schrieb:
> Die Tipps mit Öl dürften auch wenig hilfreich sein, Messing frisst und
> gammelt eher nicht.

Das sieht aus wie ein ehemaliger DDR-Knopp. Da waren die Schrauben nicht 
aus Messing. Das waren cadmierte Stahlschrauben. Als man der Meinung war 
das Cadmium sehr giftig sei hat man gelbverzinkt.

Diese Dinger bekommt man schon runter. Ein Tropfen Öl schön einwirken 
lassen und dann mit einer etwas längeren Schraube abdrücken.

Karl R. schrieb:
> mit Dremel aufgeschlitzt und ruck zuck war das Ding unten. Tja,
> irgendwie haben es mir die  armen Stelltrafos angetan, weiß auch nicht
> warum. Mach den jetzt wieder gaaanz schön (nicht verunstalten !) und
> dann wieder weg !

Ja mit dem Dremel aufgeschlitzt! Da sag ich nur wo rohe Kräfte sinnlos 
walten.
Mit diesen Knöpfen gab es noch nie Probleme wenn man richtiges Werkzeug 
nimmt und mit Überlegung an die Sache geht.

Wenn ich eine Schraube nicht raus bekomme, gehe ich damit immer in die 
Motorrad Werkstatt meines Vertrauens. Der Mann kann alle Probleme an 
Teilen aus Metall lösen. Das kommt wohl daher, weil er jeden Tag alte 
Karren und Unfallfahrzeuge repariert.

Analog zu hattu Möhren? Hattu Fotto?

Guuuuut

Frage ich mal hier. Was für ein Drehmoment kann man damit knacken?