BMW SZ (Sonderzubehör; Navi) Mindestlast erforderlich?

Ja klar, das habe ich auch schon ins Auge gefasst.
Wollte so 150 Ohm dazwischen hängen.
Aber wenn ich das auch raus nehmen lassen kann, dann wär es natürlich 
viel besser.

Aber wenn das Navi vollgeladen ist, ist es ihm doch egal, ob 
Ladespannung vorhanden ist. Es läuft dann vom internen Akku. Die 
spannende Frage wäre, ob die Ladespannung wieder auftaucht, wenn Garmin 
Strom anfordert, weil der Akku leer ist.

F. F. schrieb:
> Bei meiner F800R (und bei wohl allen neueren BMWs) gibt es einen Stecker
> für den Anschluß vom Navi.

Meinst du diesen Stecker:
http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Navi-Stecker.jpg

Bei meiner BMW R1200 geht da zwischendrin nichts aus. Die 
Stromversorgung wird erst kurz nach Abschalten der Zündung deaktiviert.

Aber ich hatte das Problem dass die Vibrationen des Motorrads zu 
schlechtem Kontakt des Steckers direkt am Navi geführt haben. Erst als 
ich einen ordentlichen Industriestecker in mein Navi eingebaut habe war 
das Problem der Stomausfälle behoben.

Matthias S. schrieb:
> Aber wenn das Navi vollgeladen ist, ist es ihm doch egal, ob
> Ladespannung vorhanden ist. Es läuft dann vom internen Akku. Die
> spannende Frage wäre, ob die Ladespannung wieder auftaucht, wenn Garmin
> Strom anfordert, weil der Akku leer ist.

Leider ist das nicht egal, weil es sich dann ausschalten will und du das 
abschalten bestätigen musst.
Es schalte sich kurze Zeit später wieder ein.
Ist natürlich blöd, wenn du dann gerade anbiegen oder abfahren musstest.

Thomas F. schrieb:
> F. F. schrieb:
>> Bei meiner F800R (und bei wohl allen neueren BMWs) gibt es einen Stecker
>> für den Anschluß vom Navi.
>
> Meinst du diesen Stecker:
> http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?title=Datei:Navi-Stecker.jpg
>
> Bei meiner BMW R1200 geht da zwischendrin nichts aus. Die
> Stromversorgung wird erst kurz nach Abschalten der Zündung deaktiviert.
>
> Aber ich hatte das Problem dass die Vibrationen des Motorrads zu
> schlechtem Kontakt des Steckers direkt am Navi geführt haben. Erst als
> ich einen ordentlichen Industriestecker in mein Navi eingebaut habe war
> das Problem der Stomausfälle behoben.

Dann wäre die Frage, ob du auch ein Fremdnavi benutzt wichtig.

Stefanus F. schrieb:
> Bei einem Verwandten (andere BMW) kam es zu mehreren Kabelbrüchen weil
> die Kabel zum Lenker hin sehr stramm angebunden waren und für meinen
> Geschmack auch ein wenig zu kurz waren.

Ich habe ein Zumo, selbst angebaut und noch nicht so lange, als dass ein 
Kabel schon kaputt sein könnte.

Belegung des Steckers ist ansonsten unbekannt? Mögl. braucht die BMW ein 
'KeepAlive' Signal.

Gerade habe ich von einer Freundin gehört, dass sie das gleiche Problem 
gestern hatte.
Die beiden Stifte hinten, sind nicht gefedert, sondern starr.
Werde das Teil noch mal nach oben prockeln, sodass es mit dem Navi 
wieder runter gedrückt wird.

Matthias S. schrieb:
> Belegung des Steckers ist ansonsten unbekannt? Mögl. braucht die BMW ein
> 'KeepAlive' Signal.

Könnte sein, da sind ja drei Kabel am Stecker.
Aber ich habe gerade gesehen, dass die Pads, vor allem eins, an denen 
die Stifte dran gehen, sogar schon ein Loch haben.
Werde jetzt etwas Lötzinn drauf machen und dann sehe ich, ob das besser 
wird.

Werde mit etwas Schleifpapier um eine Feile noch einen Strich über die 
Pins gehen, dass sie nicht mehr so spitz sind und mehr Auflagefläche 
haben.

Weiß noch nicht so genau, ob ich etwas länger fahre (geht mir heute 
nicht so gut), aber wenn ich wieder zurück bin, berichte ich, ob es noch 
mal ausgefallen ist und ob doch das Cradle der Fehler war.

Zweimal ungefähr 30 Kilometer gefahren und kein Ausfall mehr.
Die goldenen Kontaktflächen mit etwas Lötzinn ausgestattet.
Also kann man das wohl auch nicht sicher im Stand simulieren, indem man 
gegen das Navi klopft.

Vielleicht liest irgendwann jemand das hier und kann sich so billig und 
schnell helfen.

F. F. schrieb:
> Dann wäre die Frage, ob du auch ein Fremdnavi benutzt wichtig.

Ja, ein Becker.