BMW i3 ist mir zu billig, wann kommt die teurere Baureihe?

[Claus M. (energy)]

Siehe titel

[Jemin K. (jkam)]

Hä? Gibt's doch schon. i7, Tesla X, ...
Willkommen in 2018.

[Claus M. (energy)]

Ich meinte von BMW. I7 ist ein Hybrid

[Frank B. (frank501)]

Ist Sonntag der neue Freitag?

[Stephan S. (outsider)]

i7 gibt es doch garnicht. Vielleicht irgendwo in der Entwicklung. Und 
der i8 ist wie schon richtig angemerkt ein Hybrid mit 1,5 Liter 
Dreizylinder Verbrenner und übelstem Verbrauch.

[Ralf L. (ladesystemtech)]

Claus M. schrieb:
BMW i3 ist mir zu billig, wann kommt die teurere Baureihe?

Er ist zwar nicht billig, aber ich gebe Dir Recht, er müsste mal 
überarbeitet werden. Das Armaturenbrett ist zu unübersichtlich, die 
Software macht Probleme, weil sie mit der heißen Nadel 
zusammengeschustert wurde, der Tankdeckel lässt sich wegen des 
vermurksten Entlüftungssystems erst nach ca. 10 Sekunden öffnen, oder 
überhaupt nicht.

Ansonsten fährt sich der BMW i3 eigentlich ganz gut. Wenn Du aber was 
teureres suchst, gibt es ja noch den BMW i8, aber daran wirst Du kaum 
eine Freude haben.

Stephan S. schrieb:
> der i8 ist wie schon richtig angemerkt ein Hybrid mit 1,5 Liter
> Dreizylinder Verbrenner und übelstem Verbrauch.

Und für den 'guten' Motorsound sorgt ein Außenlautsprecher.

[Groll (Gast)]

>> der i8 ist wie schon richtig angemerkt ein Hybrid mit 1,5 Liter
>> Dreizylinder Verbrenner und übelstem Verbrauch.
>
> Und für den 'guten' Motorsound sorgt ein Außenlautsprecher.

Also, auf Wikipedia steht was von unter 3 l. Ist erstmal nicht soooo 
viel.

[Christijan (Gast)]

Die 3 l braucht er dann wenn man an der Steckdose den Akku voll lädt, 
dann den Akku leer fährt, der Verbrenner währenddessen nur mal ganz kurz 
arbeitet, das Auto extrem langsam beschleunigt, ein paar mal auf 50 
km/h, einmal auf 70 km/h und einmal auf 120 km/h, aber keine dieser 
Geschwindigkeiten mal eine Weile hält, sondern sofort wieder langsamer 
wird. Dann wird der Akku nachgeladen und nochmal gefahren. Die 
Durchschnittsgeschwindigkeit beim Fahren liegt bei 34 km/h und der 
Stromverbrauch geht nicht in die Berechnung ein...

Wenn man das Auto realistisch fährt, also man z.B. mit 50% Ladestand los 
fährt und auch wieder mit 50% abstellt und ein ganz normales 
Fahrverhalten hat ohne zu schleichen, aber auch ohne zu rasen, dann 
liegt man bei 8 Liter reellem Verbrauch laut Hersteller.

[Der große Teller (Gast)]

Christijan schrieb:
> Die 3 l braucht er dann wenn man an der Steckdose den Akku voll
> lädt,
> dann den Akku leer fährt, der Verbrenner währenddessen nur mal ganz kurz
> arbeitet, das Auto extrem langsam beschleunigt, ein paar mal auf 50
> km/h, einmal auf 70 km/h und einmal auf 120 km/h, aber keine dieser
> Geschwindigkeiten mal eine Weile hält, sondern sofort wieder langsamer
> wird. Dann wird der Akku nachgeladen und nochmal gefahren. Die
> Durchschnittsgeschwindigkeit beim Fahren liegt bei 34 km/h und der
> Stromverbrauch geht nicht in die Berechnung ein...
>
> Wenn man das Auto realistisch fährt, also man z.B. mit 50% Ladestand los
> fährt und auch wieder mit 50% abstellt und ein ganz normales
> Fahrverhalten hat ohne zu schleichen, aber auch ohne zu rasen, dann
> liegt man bei 8 Liter reellem Verbrauch laut Hersteller.

Besch**s. Mein alter Opel säuft weniger.