Schnellladeverfahren für Li-Akkus

https://www.pp-rc.de/pulsar.htm?SessionId=&a=catalog&p=6

Der hat den Fast Mode.

Dieter schrieb:
> Der Ladestrom wird moduliert. Anhand der dadurch verursachten
> Spannungsänderungen an der Li-Zelle kann der innenwiderstand bestimmt
> werden und auf die Leerlaufzellenspannung rückgerechnet werden. Dieser
> Wert wird in der Regelung einbezogen um den Akku schneller zu laden.

So hört sich das an wie ein Denkfehler. Die Ladespannung (bzw. die 
schädliche Überschreitung) bezieht sich auf die Zelle an sich unabhängig 
vom Innenwiderstand. Der Gedankengang würde nur Sinn machen wenn da eine 
Zelle und dann ein Widerstand wäre so wie in einem Ersatzschaltbild. Das 
ist aber nur ein Modell...
Den Artikel konnte ich allerdings nicht öffnen.

Wohl ein DSGVO-Opfer...
"Die Zellspannung, die an den Klemmen der Akkuzelle gemessen wird, setzt 
sich also aus der nichtlinearen Spannung zusammen, die am 
Innenwiderstand abfällt,
und der eigentlichen, chemischen Spannung der Zelle."

Das ist genau wie ich oben vermutet habe. Aber ich bin ja nur Laie, kein 
Elektrotechniker...

Dieter schrieb:
> Das ist sicherlich besser als einfach so viel
> Strom in den Akku hineinzudonnern, bis die Übertemperaturregelung den
> Strom reduziert.

LiIon werden meistens nominal mit 0.5C geladen. Darüber reduziert sich 
die Lebensdauer. Dieser geringe Strom legt nicht gerade einen 
Zusammenhang mit Verlustleistung bzw. Erwärmung nahe. Soweit ich weiss 
ist der Zusammenhang dass die Ionen nicht alle von der Elektrode 
aufgenommen werden wenn zu viele gleichzeitig reindrängeln :) und sich 
als Metall niederschlagen.
Wenn die 0.5C nur ein Durchschnittswert wären und es einen Zusammenhang 
gäbe zwischen unschädlichem Ladestrom und Innenwiderstand würde das 
Ladeverfahren Sinn machen. Ich habe aber noch nie ein Datenblatt gesehen 
wo man das reininterpretieren könnte. Kann man vielleicht mal googeln.