Und du als alter Vorstand weißt es zuerst na klar
Hussein schrieb: > Und du als alter Vorstand weißt es zuerst na klar Sieht so aus. Bist wohl selbst Conti-Mitarbeiter und hast es erst jetzt von mir hier erfahren, was?
Freund der Industrie schrieb: > Was die bessere Wahl ist, dürfte jedem klar sein... Für mich als Steuerzahler und Nicht-IGM-Angestellter ist es günstiger euer Hartz IV zu bezahlen als eure IGM-Gehälter zu finanzieren.
Rechnen wir doch mal nach: 800.000 Angestellte in der Autoindustrie würden bei geschätzten 1.000 € Hartz pro Person und Monat (inkl. Miete etc.) im gesamten Jahr nur günstige 9,6 Milliarden Euro kosten. Das ist sehr viel günstiger als milliardenschwere Rettungsprogramme für die Autoindustrie.
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3 Posts hintereinander? Du hast heute wieder ein großes Sendungsbedürfniss. Ist dein Frust auf IGM heute wieder so groß, ja? Kein Problem: Lass alles raus, sauf dir einen an, und morgen gehst du brav wieder in deine Klitsche. Poste ruhig noch ein paar Monologe, vielleicht hast du Glück und du kannst jemanden damit provozieren. Das Mitleid der Mehrheit hier, ist dir schon mal sicher.
Mit welcher Aktie soll ich jetzt meine 120k ersetzen. Gib mir doch mal ein Tipp.
F. B. schrieb: > bei geschätzten 1.000 € Hartz pro Person und Monat Wobei das ja gar nicht stimmt: Ihr müsst zuerst euer Vermögen bis auf das Schonvermögen aufbrauchen. Das ist ja noch besser! Ihr würdet mich als Steuerzahler dann gar nichts kosten!
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Hussein schrieb: > Mit welcher Aktie soll ich jetzt meine 120k ersetzen. Gib mir doch mal > ein Tipp. Entlassungen sind gut für den Aktienkurs.
F.B. 9,6 Mrd sind in 10 Jahren schon 96. Da musst du aber ganz schön ranklotzen um uns alle zu finanzieren.
F. B. schrieb: > Continental will noch mehr Standorte schließen als bisher bekannt. Teile > der Produktion sollen an Niedrigkostenstandorte verlagert werden. > > https://www.presseportal.de/pm/56813/4707416 In den Mittelstand und Hausverbot für Luxustarife würde wohl auch schon reichen. So könnte man die Lohnkosten um mehr als 40% auf einen Schlag senken und damit wieder auf normales Niveau zurücksetzen. Allerdings hätte die IG Furz da was dagegen und würde streiken. Also machen sie die Bude hier gleich komplett zu. Eine tödliche Schere, Industrie wandert ab, andere wandern dafür gefördert ein, unser Trinkwasser wird knapp und spätestens, wenn die Flugzeuge wieder voll fliegen, gibt das hier im Sommer ein höllischer Brutschrank.
Ach herrje, das Land ist schon öfter angeblich untergegangen auch in den letzten 30 Jahren. Auch diesen Untergang werden wir überleben sogar mit sogenannten Luxustarifen. Die Gehälter sollten übrigens steigen. In einer Lohn/Umwelt/Sozial-Dumpingspirale gibt es nichts zu gewinnen. Die Chinesen kommen ja von unten und wollen unbedingt dahin wo wie sind. So verkehrt kann es daher nicht sein.
Es hat sich nichts geändert: Für die Conti-Mitarbeiter gibt es jetzt genau zwei Möglichkeiten: 1) Sie werden dort weiterarbeiten und bekommen weiter ein fürstliches Gehalt 2) Sie bekommen eine fürstliche Abfindung
Das Sterben der deutschen Autoindustrie hat bereits begonnen Deutschlands Autobranche steht ein Herbst der Hiobsbotschaften bevor. Stellenstreichungen, Insolvenzen und Standortschließungen werden die Nachrichten der kommenden Wochen prägen. https://www.welt.de/wirtschaft/article215708032/Autozulieferer-Niedergang-im-Verborgenen.html Immer diese Panikmacher. Skandalös!
Abfindungsmeister schrieb: > Es hat sich nichts geändert: > > Für die Conti-Mitarbeiter gibt es jetzt genau zwei Möglichkeiten: > 1) Sie werden dort weiterarbeiten und bekommen weiter ein fürstliches > Gehalt > 2) Sie bekommen eine fürstliche Abfindung Wenn es eine fürstliche Abfindung gibt, warum hast du sie noch nicht angenommen? Wenn von den 13.000 abgebauten Stellen jeder 300k bekommen würde, wären das knapp 4 Milliarden €. So viel Gewinn mach Conti nicht einmal pro Jahr.
Ach gottchen der Untergang der autoindustrie von mcK schon für 2010 vorhergesagt bisher immer ausgefallen. Ich bestelle mir erstmal ne Etron aus der Untergangsindustrie. Ziemlich schickes teil.
F. B. schrieb: > Das Sterben der deutschen Autoindustrie hat bereits begonnen > > Deutschlands Autobranche steht ein Herbst der Hiobsbotschaften bevor. > Stellenstreichungen, Insolvenzen und Standortschließungen werden die > Nachrichten der kommenden Wochen prägen. > > https://www.welt.de/wirtschaft/article215708032/Autozulieferer-Niedergang-im-Verborgenen.html > > Immer diese Panikmacher. Skandalös! Kein Wunder, wie die Zulis seit über 2 Jahren von den deutschen OEMs hängen gelassen werden. Seit aufgeflogenem Abgasbetrug, WLTP, CO2-Grenzwertdesaster und Modellwechsel sind die deutschen OEMs völlig versackt. Kaum ne anständige Motorenpalette verfügbar, ewige Lieferzeiten, Bugs in den Modellen ohne Ende, Bugs beim Konfigurator, noch höhere Wucherpreise als ohnehin schon. Ein Neuwagenkauf/Leasing aus deutschem Hause ist aktuell so unterhaltsam wie das Einfangen eines Trippers bei einer teuren Premiumnutte. Vielleicht können OEM-Automotive-Insider hier mehr sagen, sinnvoll gearbeitet wird da wohl kaum noch was bei der Leistung, die sie heutzutage dem Kunden anbieten. Eher Arbeitsverweigerung. Vielleicht hissen die Premiumherrschaften auch bald die Banner mit der Aufschrift "Wegen Reichtum vorübergehend geschlossen".
Die BRD fährt schon auf den Felgen schrieb: > In den Mittelstand und Hausverbot für Luxustarife würde wohl auch schon > reichen. So könnte man die Lohnkosten um mehr als 40% auf einen Schlag > senken und damit wieder auf normales Niveau zurücksetzen. Allerdings > hätte die IG Furz da was dagegen und würde streiken. Also machen sie die > Bude hier gleich komplett zu. Margaret Thatcher hat deswegen in den 80er Jahren die britischen Gewerkschaften zerschlagen, weil die aus egoistischen Motiven das ganze Land in den Ruin treiben wollten.
F. B. schrieb: > Wenn es eine fürstliche Abfindung gibt, warum hast du sie noch nicht > angenommen? Wenn von den 13.000 abgebauten Stellen jeder 300k bekommen > würde, Bei uns - nicht Conti - aber IGM Konzern - hat ein Kollege in unserer Abteilung für > 3xx.xxx,xx Euro unterschrieben und geht zum Jahresende. Nicht alle bekommen solche Summen, klar. Manche bekommen "nur" > 2xx.xxx,xx Euro. Hinweise: Betrifft die höheren ERA-Stufen (in BY > 10) Entscheidend für die Höhe der Abfindung ist ob aktuell 35h oder 40h Vertrag.
Alter Hase schrieb: > Bei uns - nicht Conti - aber IGM Konzern - hat ein Kollege in unserer > Abteilung für > 3xx.xxx,xx Euro unterschrieben und geht zum Jahresende. Bei uns reiben sich die Ü50 schon die Hände. Und ich bin auch froh, wenn die Blocker weg sind. Die sitzen eh nur noch ihre Zeit ab.
Realist schrieb: > Bei uns reiben sich die Ü50 schon die Hände. Genau wie bei uns ... >Und ich bin auch froh, wenn > die Blocker weg sind. Die sitzen eh nur noch ihre Zeit ab. Nicht unbedingt, es gehen leider auch Leistungsträger. Umgekehrt - die Lowperformer gehen eher nicht - GRRRRR. Blocker - hmm - ja kann sein. Aber Ü50 tut sich halt manchmal schwerer mit Neuem als U30... Seid gnädig, ich hoffe ihr werdet alle auch mal so alt.
Alter Hase schrieb: > Hinweise: > Betrifft die höheren ERA-Stufen (in BY > 10) > Entscheidend für die Höhe der Abfindung ist ob aktuell 35h oder 40h > Vertrag. Wie lange muss man denn bei Euch schon Betriebsangehöriger sein für eine Abfindung von >300k €, wenn man einen unbefristeten 40h-Vertrag in EG12b hat? Frage für einen Freund. :-)
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Senf D. schrieb: > Alter Hase schrieb: > Hinweise: > Betrifft die höheren ERA-Stufen (in BY > 10) > Entscheidend für die Höhe der Abfindung ist ob aktuell 35h oder 40h > Vertrag. > > Wie lange muss man denn bei Euch schon Betriebsangehöriger sein für eine > Abfindung von >300k €, wenn man einen unbefristeten 40h-Vertrag in EG12b > hat? > Frage für einen Freund. :-) Um die 30 Jahre sollten es schon sein. Wenn man Ü50 ist kann man das gut erreichen. Man darf halt nicht sein Leben außerhalb von IGM-Unternehmen vergeudet haben ;-) Vor 30 Jahren gab es noch nicht alle Infos im Internet. Da hat schon mal jemand in der Klitsche angefangen zu arbeiten und dachte das er ein gutes finanzielles Auskommen hat...
In der Klitsche bekommt man ca. 0,5 Monatsgehälter pro Jahr Betriebszugehörigkeit (lächerlich). Im IGM-Unternehmen ca. 1,2 je nach Verhandlungsstärke von Betriebsrat/IGM. Es gilt wie immer die Daumenregel: Wieviel Geld gibt's bei IGM? Mehr als das Doppelte als in der Klitsche!
Abfindungsmeister schrieb: > Im IGM-Unternehmen ca. 1,2 je nach Verhandlungsstärke von Betriebsrat/IGM. Das stimmt so pauschal nicht. Hier in der Firma gab es schon ein "bitte geht freiwillig aus der Firma" Programm mit 0,5 Monatsgehältern Abfindung. Auch IG Metall.
Bisher nicht mit abgefunden schrieb: > Abfindungsmeister schrieb: > Im IGM-Unternehmen ca. 1,2 je nach Verhandlungsstärke von > Betriebsrat/IGM. > > Das stimmt so pauschal nicht. Hier in der Firma gab es schon ein "bitte > geht freiwillig aus der Firma" Programm mit 0,5 Monatsgehältern > Abfindung. Auch IG Metall. Wenn dann jemand freiwillig geht ist er selbst schuld! Außerdem sollte der Betriebsrat nicht wiedergewählt werden. Natürlich hängt der Faktor von Einzelfall ab. Bei allen Fällen die ich kenne (große Betriebe ohne Insolvenz) war die Zahl >1.
Abfindungsmeister schrieb: > Natürlich hängt der Faktor von Einzelfall ab. Bei allen Fällen die ich > kenne (große Betriebe ohne Insolvenz) war die Zahl >1. Ja, es muss sich ja auch für den Arbeitnehmer lohnen, wenn er schon freiwillig die Segel streicht nach so langer Zeit im Unternehmen. Das finde ich nur gerecht.
Senf D. schrieb: > Ja, es muss sich ja auch für den Arbeitnehmer lohnen, wenn er schon > freiwillig die Segel streicht nach so langer Zeit im Unternehmen. Das > finde ich nur gerecht. Genau, schließlich muss er jetzt sein häusliches Domizil für das Aufspannen der Hängematte herrichten, um nicht zu allzu große Entzugserscheinungen von seinem altem Leben als gestandener IGM-Beamter zu bekommen.
Abfindungsmeister schrieb: > Wenn dann jemand freiwillig geht ist er selbst schuld! Außerdem sollte > der Betriebsrat nicht wiedergewählt werden. > Natürlich hängt der Faktor von Einzelfall ab. Bei allen Fällen die ich > kenne (große Betriebe ohne Insolvenz) war die Zahl >1. Das Unternehmen hier ist knapp an der Insolvenz vorbeigeschrammt. Dafür kann der Betriebsrat freilich wenig, das liegt am Management.
Senf D. schrieb: > Wie lange muss man denn bei Euch schon Betriebsangehöriger sein für eine > Abfindung von >300k €, wenn man einen unbefristeten 40h-Vertrag in EG12b > hat? > Frage für einen Freund. :-) In diesem Fall spielt die Betriebszugehörigkeit keine Rolle. Die Höhe der Abfindung richtet sich nach dem aktuellen Gehalt und der Zeit, die es zur Rente zu überbrücken gilt. Man überbrückt also die Arbeitslosigkeit die F.B. den IGM Arbeitnehmern laufend prophezeit und er bezahlt diese mit seinen Steuergeldern sicherlich gern;-) Da haben jetzt leider einige zugeschlagen, vornehmlich mit 40h, hohe ERA, ab 57 Jahre aufwärts.
Werden Stellen von den frühberenteten wieder von neue Mitarbeiter besetzt, oder bleibt die bestehende Mannschaft mit der gleiche menge an Arbeitspakete sitzen?
Viatorem schrieb: > Werden Stellen von den frühberenteten wieder von neue Mitarbeiter > besetzt, oder bleibt die bestehende Mannschaft mit der gleiche menge an > Arbeitspakete sitzen? Das ist bei uns nicht vorgesehen, wir werden trotzdem mal prüfen was geht. Konzerne sind groß, der König weit weg, Standards nicht immer durchgängig.
da kommen keine neuen Leute das ist ja das Ziel vom Management alte gutverdienenden Säcke raus :) Die Aktionäre freuen sich ein Loch in den Bauch der Kurs geht nach oben weil das Geld jetzt da ist was vorher für Personal gebraucht wurde.
Die BRD fährt schon auf den Felgen schrieb: > Senf D. schrieb: > Ja, es muss sich ja auch für den Arbeitnehmer lohnen, wenn er schon > freiwillig die Segel streicht nach so langer Zeit im Unternehmen. Das > finde ich nur gerecht. > > Genau, schließlich muss er jetzt sein häusliches Domizil für das > Aufspannen der Hängematte herrichten, um nicht zu allzu große > Entzugserscheinungen von seinem altem Leben als gestandener IGM-Beamter > zu bekommen. Ein Beamter bekommt keine Abfindung. Außerdem musste er sich nicht ein Leben lang im weltweiten Wettbewerb beweisen. Die Klitschenarbeiter verstehen das nicht. Es reicht nicht wenn man besser ist als IT Service Bugheimer vom Nachbardorf.
Alter Hase schrieb: > In diesem Fall spielt die Betriebszugehörigkeit keine Rolle. > Die Höhe der Abfindung richtet sich nach dem aktuellen Gehalt und der > Zeit, die es zur Rente zu überbrücken gilt. Das klingt sehr erfreulich, werde es gleich meinem Freund berichten, für den ich ja fragte. :-)
Die BRD fährt schon auf den Felgen schrieb: > Kein Wunder, wie die Zulis seit über 2 Jahren von den deutschen OEMs > hängen gelassen werden. Seit aufgeflogenem Abgasbetrug, WLTP, > CO2-Grenzwertdesaster und Modellwechsel sind die deutschen OEMs völlig > versackt. Kaum ne anständige Motorenpalette verfügbar, ewige > Lieferzeiten, Bugs in den Modellen ohne Ende, Bugs beim Konfigurator, > noch höhere Wucherpreise als ohnehin schon. Ein Neuwagenkauf/Leasing aus > deutschem Hause ist aktuell so unterhaltsam wie das Einfangen eines > Trippers bei einer teuren Premiumnutte. > Vielleicht können OEM-Automotive-Insider hier mehr sagen, sinnvoll > gearbeitet wird da wohl kaum noch was bei der Leistung, die sie > heutzutage dem Kunden anbieten. Eher Arbeitsverweigerung. Vielleicht > hissen die Premiumherrschaften auch bald die Banner mit der Aufschrift > "Wegen Reichtum vorübergehend geschlossen". Du wirfst hier einfach willkürliche Behauptungen in den Ring, ohne den Versuch diese zu Begründen. Nenne mir einen Ausländischen OEM der all das besser macht als die hiesigen. Dieser Kommentar und deine anderen wirken auf mich, als würdest du hier einfach mal Dampf ablassen. Als OEM-Automotive-Insider kann ich dir sagen, ja bei uns wird auch sinnvoll gearbeitet. Noch irgendwelche fragen?
Alter Hase schrieb: > Bei uns - nicht Conti - aber IGM Konzern - hat ein Kollege in unserer > Abteilung für > 3xx.xxx,xx Euro unterschrieben und geht zum Jahresende. Wie alt ist der und wie lange war er in der Firma? Außerdem sind 3 nur 60% von 5, die es angeblich als Abfindung geben sollte. > Nicht alle bekommen solche Summen, klar. Manche bekommen "nur" > > 2xx.xxx,xx Euro. Bei Opel gibt es bald betriebsbedingte Kündigung statt Abfindung. Die Abfindung scheint bei Opel wohl nicht so toll zu sein, wenn sie kaum jemand annimmt. Nur zu Erinnerung: Abfindung bei Kündigung aus betriebsbedingten Gründen ist ein freiwilliges Angebot des Arbeitgebers, keine juristische Verpflichtung. Außer das Arbeitsgericht sagt etwas anderes. In der aktuellen Situation dürften die Aussichten für eine Kündigungsschutzklage aber eher mau sein. Opel schließt betriebsbedingte Kündigungen nicht mehr aus Wegen bisher niedriger Akzeptanz eines freiwilligen Programms zum Abbau von Arbeitsplätzen schließt der Autobauer Opel betriebsbedingte Kündigungen nicht aus. https://www.automobilwoche.de/article/20200917/AGENTURMELDUNGEN/309169898/1276/corona-krise-opel-schliesst-betriebsbedingte-kuendigungen-nicht-mehr-aus
Abfindungsmeister schrieb: > Um die 30 Jahre sollten es schon sein. Wenn man Ü50 ist kann man das gut > erreichen. Na, das habe ich euch ja auch gesagt: Wer Glück hat, schafft es noch in Rente, bevor er gefeuert wird oder sein Arbeitgeber pleite geht. Oder er hat genügend angespart, dass er mit den Ersparnissen und der Abfindung die Zeit bis zur Rente überbrücken kann. Für den Rest sieht es nicht gut aus.
Bisher nicht mit abgefunden schrieb: > Das stimmt so pauschal nicht. Hier in der Firma gab es schon ein "bitte > geht freiwillig aus der Firma" Programm mit 0,5 Monatsgehältern > Abfindung. Auch IG Metall. Ja. Wer sich informiert, der weiß, dass das Geld auch für Abfindungen nicht mehr so locker sitzt. Leider finde ich den entsprechenden Link nicht mehr. Abfindungsmeister schrieb: > Wenn dann jemand freiwillig geht ist er selbst schuld! Außerdem sollte > der Betriebsrat nicht wiedergewählt werden. Schön, dass ihr euren Egoismus und eure Geldgier hier so offen zur Schau stellt. In diesem Fall haben allerdings zuerst die eigenen Kollegen darunter zu leiden, die im Konzern bleiben müssen. Das Geld für eure Abfindung fehlt dann nämlich für Investitionen in Forschung und Entwicklung in E-Mobilität, die das Überleben des Konzerns sichern könnten.
F. B. schrieb: > Opel schließt betriebsbedingte Kündigungen nicht mehr aus > > Wegen bisher niedriger Akzeptanz eines freiwilligen Programms zum Abbau > von Arbeitsplätzen schließt der Autobauer Opel betriebsbedingte > Kündigungen nicht aus. Opel ist nur der Anfang... Wenn es bald Verluste bei IGM-Konzernen gibt, ist die Jobsicherheit nicht mehr gewährleistet und betriebsbedingte Kündigungen werden die Folge sein.
Abfindungsmeister schrieb: > Ein Beamter bekommt keine Abfindung. Außerdem musste er sich nicht ein > Leben lang im weltweiten Wettbewerb beweisen. Die Klitschenarbeiter > verstehen das nicht. Es reicht nicht wenn man besser ist als IT > Service Bugheimer vom Nachbardorf. Und weil ihr so konkurrenzfähig seid, werden eure Arbeitsplätze gerade reihenweise in Billiglohnländer verlagert.
Beitrag #6407313 wurde von einem Moderator gelöscht.
Gärtner schrieb: > da kommen keine neuen Leute das ist ja das Ziel vom Management alte > gutverdienenden Säcke raus :) > > Die Aktionäre freuen sich ein Loch in den Bauch der Kurs geht nach oben > weil das Geld jetzt da ist was vorher für Personal gebraucht wurde. Und dann geht der Kurs wieder runter, weil nicht mehr genügend Leute da sind um die Arbeit zu erledigen, wenn die Auftragslage sich wieder bessert. Ach, Manager sein ist schon toll. Man darf den ganzen Tag lang schlechte Entscheidungen treffen. Im schlimmsten Fall bekommt man halt ein paar Millionen Euro in den Hintern geschoben und darf woanders weiter Mist bauen. :-(
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Ekelhaftes Gesocks schrieb im Beitrag #6407313: > F. B. schrieb: >> Schön, dass ihr euren Egoismus und eure Geldgier hier so offen zur Schau >> stellt. > > ...sagst ausgerechnet Du Schmierlappen? Ja, das ist mir beim Lesen auch gleich ins Auge gesprungen. Ausgerechnet F.B. kommt mit sowas an! Zum Schießen. F. B. schrieb: > Und weil ihr so konkurrenzfähig seid, werden eure Arbeitsplätze gerade > reihenweise in Billiglohnländer verlagert. Nur in deinen Träumen, du Neidhammel.
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Senf D. schrieb: > Ekelhaftes Gesocks schrieb: >> F. B. schrieb: >>> Schön, dass ihr euren Egoismus und eure Geldgier hier so offen zur Schau >>> stellt. >> ...sagst ausgerechnet Du Schmierlappen? > > Ja, das ist mir beim Lesen auch gleich ins Auge gesprungen. Ausgerechnet > F.B. kommt mit sowas an! Zum Schießen. Die Kinderarbeit in seinen Minen-Aktien ist natürlich weniger schlimm als ein deutscher Ingenieur, der seine wohlverdiente Abfindung will ;-)
Autobranche = Scheissbranche Ingenieure die dort rein wollen haben ne Bausparermentalität wie Beamte. Das zieht automatisch die dritte Wahl an, Spitzenleute arbeiten woanders. Jetzt sind sie alle am Zittern um ihre Powerpointstellen. I bin Inschenöhr beim Daimla! I han' die berührungslos' Heggglabbaeffnung entworffa derfa! Dafür han i an Krawatt vom Zeddsche mit Daimlalogo griagt! Fria' han' i Nähmschina und Moschtpressa entworfa. Meina Sglass' Modorrle schnurrt a' wia Nähmschina. A Sechzylinda hald', koi so a Eleggdrolumbadreck.
F. B. schrieb: > Abfindungsmeister schrieb: >> Ein Beamter bekommt keine Abfindung. Außerdem musste er sich nicht ein >> Leben lang im weltweiten Wettbewerb beweisen. Die Klitschenarbeiter >> verstehen das nicht. Es reicht nicht wenn man besser ist als IT >> Service Bugheimer vom Nachbardorf. > > Und weil ihr so konkurrenzfähig seid, werden eure Arbeitsplätze gerade > reihenweise in Billiglohnländer verlagert. Du bestätigst meine Aussage, dass Konzernmitarbeiter ein Leben lang weltweit konkurrenzfähig sein müssen (ansonsten winkt eine hohe Abfingung). Daher der hohe Druck, den ein Klitschenarbeiter nur von der Propan-Gasflasche kennt...
Kalle Knöpfle schrieb: > Autobranche = Scheissbranche > Ingenieure die dort rein wollen haben ne Bausparermentalität wie Beamte. > Das zieht automatisch die dritte Wahl an, Spitzenleute arbeiten > woanders. > Jetzt sind sie alle am Zittern um ihre Powerpointstellen. > > I bin Inschenöhr beim Daimla! > I han' die berührungslos' Heggglabbaeffnung entworffa derfa! > Dafür han i an Krawatt vom Zeddsche mit Daimlalogo griagt! > Fria' han' i Nähmschina und Moschtpressa entworfa. > Meina Sglass' Modorrle schnurrt a' wia Nähmschina. > A Sechzylinda hald', koi so a Eleggdrolumbadreck. Spitzenleute arbeiten in deiner Firma? Welche ist das? IT Service Bugheimer GmbH? Firma nennen oder für immer schweigen!
Kalle Knöpfle schrieb: > I bin Inschenöhr beim Daimla! > I han' die berührungslos' Heggglabbaeffnung entworffa derfa! > Dafür han i an Krawatt vom Zeddsche mit Daimlalogo griagt! > Fria' han' i Nähmschina und Moschtpressa entworfa. > Meina Sglass' Modorrle schnurrt a' wia Nähmschina. > A Sechzylinda hald', koi so a Eleggdrolumbadreck. Lese ich da leichten antischwäbischen Rassismus heraus ;-) Vielleicht mal in Niederbayern bei BMW Dingolfing bewerben. Da is es bestimmt besser.
pmurt dlanod schrieb: > Vielleicht mal in Niederbayern bei BMW Dingolfing bewerben. Da is es > bestimmt besser. Fria woa i a Rossdeischa oafm Gigglmoakt in Otzing heia bin i a Diagummiglobfa bei BMWeh z' Dingolfing. Boid baua mia a so hundsglumbadi Elekdroautos. Wennst ma ned gehsd' dafia. D' oinzige BMWeh wo was daugn duad is mei modoradl.
Kalle Knöpfle schrieb: > Fria woa i a Rossdeischa oafm Gigglmoakt in Otzing > heia bin i a Diagummiglobfa bei BMWeh z' Dingolfing. > Boid baua mia a so hundsglumbadi Elekdroautos. Wennst ma ned gehsd' > dafia. > D' oinzige BMWeh wo was daugn duad is mei modoradl. Lese ich da leichten antibayerischen Rassismus heraus ;-) Vielleicht mal in Mosel/Zwickau bei der Volkswagen AG bewerben. Da is es bestimmt besser.
Senf D. schrieb: > Vielleicht mal in Mosel/Zwickau bei der Volkswagen AG bewerben. Du meinst in Hannover, da wo richtiges Deutsch gesprochen wird.
F. B. schrieb: > Wie alt ist der und wie lange war er in der Firma? Außerdem sind 3 nur > 60% von 5, die es angeblich als Abfindung geben sollte. Das steht doch weiter oben: Firmenzugehörigkeit egal, Alter ab 57 aufwärts (hier konkret 57), von 500.000,xx Euro hab ich nie was geschrieben. > Schön, dass ihr euren Egoismus und eure Geldgier hier so offen zur Schau > stellt. In diesem Fall haben allerdings zuerst die eigenen Kollegen > darunter zu leiden, die im Konzern bleiben müssen. Das Geld für eure > Abfindung fehlt dann nämlich für Investitionen in Forschung und > Entwicklung in E-Mobilität, die das Überleben des Konzerns sichern > könnten. Nein damit wird die Wettbewerbsfähigkeit verbessert. Die Abfindungen sind deutlich günstiger als eine Weiterbeschäftigung. Es wird auch niemand gezwungen, im Konzern (IGM Disneyland) zu bleiben. Ob Klitschen die bessere Wahl sind kann jeder für sich selbst bewerten.
Insider schrieb: > Senf D. schrieb: >> Vielleicht mal in Mosel/Zwickau bei der Volkswagen AG bewerben. > > Du meinst in Hannover, da wo richtiges Deutsch gesprochen wird. Nach Bayerisch und Schwäbisch kann bestimmt jemand auch für Ford in Köln einen entsprenden Beitrag schreiben.
Kölsch schrieb: > Nach Bayerisch und Schwäbisch kann bestimmt jemand auch für Ford in Köln > einen entsprenden Beitrag schreiben. Ich hatte mit meinem Verweis auf Mosel/Zwickau eigentlich auf eine sächsische Variante gehofft. ;-)
Kölsch, Zwickau: Kölsch würde ich noch was hinbekommen, Sachsen eher weniger da würde sich dann gleich ein Ossi melden dass das thüringisch wäre und nicht sächsisch, für nen Wessi schwer auseinanderzuhalten. Hatte mal ne ältere Nachbarin die aus Thüringen kam aber seit die tot ist habe ich das nicht mehr im Ohr. Hannover: Dort soll es auch einen Dialekt geben, manche sagen es wäre gar kein Dialekt nur ein paar ortübliche Wörter, habe ich jedenfalls noch nie gehört wie das klingt, sollen angeblich nicht mal die meisten Hannoveraner kennen und können, nur noch ganz alte Eingeborene.
Kalle Knöpfle schrieb: > Kölsch, Zwickau: Kölsch würde ich noch was hinbekommen, Sachsen eher > weniger da würde sich dann gleich ein Ossi melden dass das thüringisch > wäre und nicht sächsisch, für nen Wessi schwer auseinanderzuhalten. > Hatte mal ne ältere Nachbarin die aus Thüringen kam aber seit die tot > ist habe ich das nicht mehr im Ohr. Ja gut ok. Da kann man natürlich nichts machen.
Kalle Knöpfle schrieb: > Autobranche = Scheissbranche > Ingenieure die dort rein wollen haben ne Bausparermentalität wie Beamte. > Das zieht automatisch die dritte Wahl an, Spitzenleute arbeiten > woanders. > Jetzt sind sie alle am Zittern um ihre Powerpointstellen. > > I bin Inschenöhr beim Daimla! > I han' die berührungslos' Heggglabbaeffnung entworffa derfa! > Dafür han i an Krawatt vom Zeddsche mit Daimlalogo griagt! > Fria' han' i Nähmschina und Moschtpressa entworfa. > Meina Sglass' Modorrle schnurrt a' wia Nähmschina. > A Sechzylinda hald', koi so a Eleggdrolumbadreck. Schwäbisch kannst Du schonmal nicht. Oder welchen Dialekt versuchst Du hier nachzuempfinden?
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