Announcement: there is an English version of this forum on Nachdem ich nun länger das Forum durchforstet habe und wenig zu Conti und den IGM-Stufen in Hessen gefunden habe (scheinbar alle in NRW oder BY am Arbeiten): Kann jemand mal was zu den Einstufungen mit Bachelor/Master in Hessen bei Conti sagen? Wo steigt man ein, gibt es Zieleinstufungen, wie ist das mit der LZ in der Praxis? Wird da genauso geknausert wie beim Münchner Messgerätehersteller? Die Tabelle endet ja in Hessen bereits bei E11, weit unter dem (finanziellen) Limit der anderen Bundesländer - steigt man da nun direkt mit E11 ein, und klemmt, bis man Richtung AT wechselt?
IGM Hessen ist für Entwickler wenig attraktiv im Gegensatz zu BY/BW/NRW... Bei meiner Firma war Einstieg EG8/9. Ziel EG10. Max LZ ist 10% -- die wird oft nach Senioritätsprinzip verteilt.
rend schrieb: > Die Tabelle endet ja in Hessen bereits bei E11, weit unter dem > (finanziellen) Limit der anderen Bundesländer - steigt man da nun direkt > mit E11 ein, und klemmt, bis man Richtung AT wechselt? Nein.
rend schrieb: > Die Tabelle endet ja in Hessen bereits bei E11, weit unter dem > (finanziellen) Limit der anderen Bundesländer - steigt man da nun direkt > mit E11 ein, und klemmt, bis man Richtung AT wechselt? Hast du dir mal angesehen was die EG11 für ein Entgeld vorsieht? Genau, das entspricht dem, einer EG12 in BY oder EG15 in BW, nur zum Beispiel ;)
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Murks schrieb: > Bei meiner Firma war Einstieg EG8/9. > Ziel EG10. Max LZ ist 10% -- die wird oft nach Senioritätsprinzip > verteilt. Einstieg EG 8/9 in Hessen entspricht 12.1/12.2 in NRW. Dies ist eine sehr verbreitete Einstiegsstufe in NRW. Klar die 11/13.1 wird auch manchmal vergeben, aber EG 12 habe ich bisher am öftesten gehört. 10% sind ja deutlich weniger als 2X% in anderen Bundesländern. Ich kenne das aus NRW so, dass der Abteilungsleiter AT ist und Gruppen-/Teamleiter EG 14. Wie wird das in Hessen gehandhabt? Bekommt der Gruppen-/Teamleiter da schon AT? Falls ja, würde sich die Tabelle von NRW nicht großartig unterscheiden. Vergleich: EG 13.3 in NRW (oft die höchste Entwicklerstufe ohne Verantwortung) sind max 5k + 0-20% LZ. In Hessen ist die EG 11 max 5.1k-5.35k + 0-10% LZ (auch die höchste Entwicklerstufe ohne Verantwortung??) Habe mal die Tabelle von 2017 in den Anhang gelegt. PS: Aus Gehaltsreports hatte ich irgendwie in Erinnerung, dass Ing Gehälter in Hessen auf dem selben Level sind wie in NRW...
Das größte Problem bei Conti Hessen ist: - bei 15% gedeckelte LZ - wenige EG, daher keine Ziel-EG und Progression - im Raum Frankfurt hohe Lebenshaltungskosten Normaler Einstieg ist mit EG9, es gibt KEINE Ziel-EG und auch Zusatzstufen sind selten, EG11 gibt es faktisch erst nach vielen vielen Jahren. Da die LZ so gering ist, können sie dir als Einsteiger nur eine ÜZ anbieten, die - das sollte man wissen - Augenwischerei ist. Wenn du 500€ ÜZ bekommst, wird JEDE Lohnerhöhung durch LZ, Tarif, etc zuerst mal von den 500 abgezogen. Heißt, reale Lohnsteigerungen gibt es dann unter Umständen erst nach Jahren. Wenn man nicht in einer Großstadt ist, ist der Lohn trotzdem fair. Und bei EG9/40h + ÜZ/LZ verhungert man auch garantiert nicht.
username schrieb: > Hast du dir mal angesehen was die EG11 für ein Entgeld vorsieht? > Genau, das entspricht dem, einer EG12 in BY oder EG15 in BW, nur zum > Beispiel ;) Ok, zugegeben, ich hatte das in Kombination mit der in Hessen geringen LZ angeschaut, die Basiswerte liegen 200€ unter Bayern, und die Endstufen in BW sind wohl praktisch unerreichbar. Am Ende macht's halt mit der LZ und den Werten aus 2018 doch einen gewaltigen Unterschied, wenn ich mal die halbe erreichbare LZ annehme: Hessen E11 5321*13,5*1,05=75425,175 Babern E12B 5819*13,5*1,14=89554,41
rend schrieb: > username schrieb: >> Hast du dir mal angesehen was die EG11 für ein Entgeld vorsieht? >> Genau, das entspricht dem, einer EG12 in BY oder EG15 in BW, nur zum >> Beispiel ;) > > Ok, zugegeben, ich hatte das in Kombination mit der in Hessen geringen > LZ angeschaut, die Basiswerte liegen 200€ unter Bayern, und die > Endstufen in BW sind wohl praktisch unerreichbar. > > Am Ende macht's halt mit der LZ und den Werten aus 2018 doch einen > gewaltigen Unterschied, wenn ich mal die halbe erreichbare LZ annehme: > > Hessen E11 5321*13,5*1,05=75425,175 > Babern E12B 5819*13,5*1,14=89554,41 Wie kommst du auf 13,5 Gehälter? Sind 13,24. Die LZ bei Conti erhöht sich nur in Dreierschritten.... also 3,6,9,12,15. Und in Bayern sind 40h-Verträge eher die Ausnahme. Man kann Bundesländer-EGs nicht wirklich vergleichen weil Miete und Kaufkraft fehlen...
Tim S. schrieb: > Und in Bayern sind 40h-Verträge eher die Ausnahme. Wer redet von 40h-Verträgen, seine Rechnung für BY ist auf 35h basiert.
Meine Rechnung war in der Tat auf 35h basiert, anhand der aktuellen (2018) Zahlen. Zusammenfassend könnte man also sagen: IGM in Hessen ist nur mitteltoll, und Conti gar nicht so attraktiv, wenn man Geld verdienen will, dank eher langsamer Entwicklung und lethargischer LZ - ausser man bekommt einen 40h-Vertrag. Als Einstieg sieht das natürlich besser aus, aber wo die Reise danach hingehen soll ist die Frage ...
rend schrieb: > Als Einstieg sieht das natürlich besser aus, aber wo > die Reise danach hingehen soll ist die Frage ... Natürlich nach Bayern oder Baden-Württemberg.
Er kommt auf 13,5 weil ab nächstem Jahr die 27,5 Prozent hinzukommen, wenn du nicht die 10 Tage Urlaub mehr nimmst.
Hans schrieb: > Er kommt auf 13,5 weil ab nächstem Jahr die 27,5 Prozent > hinzukommen, wenn du nicht die 10 Tage Urlaub mehr nimmst. Erstens sind das dann 13.525, und zweitens rechnet doch niemand mit einem Jahresgehalt, das erst nächstes Jahr gilt. Wir leben in der Gegenwart und nicht in der Zukunft. Wer weiß, ob wir nächstes Jahr überhaupt noch erleben.
Hans schrieb: > Er kommt auf 13,5 weil ab nächstem Jahr die 27,5 Prozent > hinzukommen, > wenn du nicht die 10 Tage Urlaub mehr nimmst. Qwertz hat völlig Recht, denn ansonsten kannst du auch noch gleich die paar Prozent mehr Gehalt draufrechnen plus die paar hundert Euro fix, etc... wir leben im Hier und Jetzt.
Tim S. schrieb: > Hans schrieb: > Er kommt auf 13,5 weil ab nächstem Jahr die 27,5 Prozent hinzukommen, > wenn du nicht die 10 Tage Urlaub mehr nimmst. > > Qwertz hat völlig Recht, denn ansonsten kannst du auch noch gleich die > paar Prozent mehr Gehalt draufrechnen plus die paar hundert Euro fix, > etc... wir leben im Hier und Jetzt. Wir leben im Hier und Jetzt aber wie berechnest Du bitte dein Jahresgehalt ohne in die Zukunft zu schauen, nämlich genau ein Jahr? Die Zahlung erfolgt bei meinem AG im Juli. Bei einem Eintritt ab August hat man diese ab dann fest im Gehalt. Das Weihnachtsgeld sollte man allerdings dann abziehen, da es erst ab 6 Monaten Betriebszugehörigkeit gezahlt wird.
Wie die konkrete Einstufung in Hessen ist, weiß ich leider nicht. Im strukturschwachen Norden wird die Bezahlung vermutlich unterdurchschnittlich sein. Im Raum Frankfurt schätze ich das Gehaltsniveau vergleichbar zu Bayern Tarif EG10 für Master-Stellen als Absolvent. Sehr interessant ist der Conti-Standort Frankfurt-Rödelheim, der von 4.500 auf 5.600 MA ausgebaut wird und zum weltweiten Kompetenzzentrum für autonomes/automatisiertes Fahren wird. Dort gibt es derzeit viele interessante Stellenangebote. Das ist eine große Chance für alle, die in das Topthema bei Automotive einsteigen wollen. Nach ein paar Jahren ist der Weg frei zu den namhaften Fahrzeugherstellern - weltweit. Wohnen: Im nahen Umfeld bis 5 km wird man ab 10€ Kaltmiete fündig, bei Einschränkungen ab 8€. Tolle Sache - zugreifen! ;) :) Jo S.
Hans schrieb: > Wir leben im Hier und Jetzt aber wie berechnest Du bitte dein > Jahresgehalt ohne in die Zukunft zu schauen, nämlich genau ein Jahr? Indem ich entweder das letzte Jahr 2017 betrachte, da stehen die Zahlen fest, oder das aktuelle Jahr 2018. Aber sicherlich nicht das nächste Jahr 2019.
Jo S. schrieb: > Wie die konkrete Einstufung in Hessen ist, weiß ich leider nicht. > Im > strukturschwachen Norden wird die Bezahlung vermutlich > unterdurchschnittlich sein. Im Raum Frankfurt schätze ich das > Gehaltsniveau vergleichbar zu Bayern Tarif EG10 für Master-Stellen als > Absolvent. > > Sehr interessant ist der Conti-Standort Frankfurt-Rödelheim, der von > 4.500 auf 5.600 MA ausgebaut wird und zum weltweiten Kompetenzzentrum > für autonomes/automatisiertes Fahren wird. Dort gibt es derzeit viele > interessante Stellenangebote. Das ist eine große Chance für alle, die in > das Topthema bei Automotive einsteigen wollen. Nach ein paar Jahren ist > der Weg frei zu den namhaften Fahrzeugherstellern - weltweit. > > Wohnen: Im nahen Umfeld bis 5 km wird man ab 10€ Kaltmiete fündig, bei > Einschränkungen ab 8€. > > Tolle Sache - zugreifen! ;) :) > > Jo S. Hatte dort ein Angebot abgelehnt. Bezahlung ist definitiv schlechter als in BW bei Bosch, vor allem aber die Entwicklungsschancen. Die größten Mankos stehen oben - 15% gedeckelte LZ, keine EG-Progression. Die Lebenshaltungskosten dort sind äquivalent zu Raum Stuttgart. Ein anderes Problem ist die Kundschaft - bei Conti ist das vor allem VW, bei Bosch eher Daimler, BMW. Gerade im Bereich R&D willst du auch den finanziellen Spielraum haben, neue Komponenten zu entwickeln, und das geht bei einem 7er BMW oder einer S-Klasse eben einfacher als bei einem Golf. Für jeden, der im BW-IGM-Disneyland keine Anstellung findet, ist das natürlich die zweitbeste Wahl. Übrigens, wieso findest du, dass es zu den OEMs ein Aufstieg ist? Meiner Erfahrung nach bezahlen die exakt genauso und haben nur noch mehr Leistungsdruck (und vor allem politischen Druck) als die Zulieferer.
Tim S. schrieb: > Bezahlung ist definitiv schlechter als > in BW bei Bosch, vor allem aber die Entwicklungschancen. wieviel % unter Bosch? > Ein anderes > Problem ist die Kundschaft - bei Conti ist das vor allem VW, bei Bosch > eher Daimler, BMW. Gerade im Bereich R&D willst du auch den finanziellen > Spielraum haben, neue Komponenten zu entwickeln, und das geht bei einem > 7er BMW oder einer S-Klasse eben einfacher als bei einem Golf. > Ja, das ist plausibel. > Für jeden, der im BW-IGM-Disneyland keine Anstellung findet, ist das > natürlich die zweitbeste Wahl. > Naja, immer hin. Man kann evtl. nach ein paar Jahren bei Conti zu Bosch wechseln. > Übrigens, wieso findest du, dass es zu den OEMs ein Aufstieg ist? Meiner > Erfahrung nach bezahlen die exakt genauso Die Erfolgsprämie ist bei den OEM´s höher. :)
Jo S. schrieb: > Tim S. schrieb: >> Bezahlung ist definitiv schlechter als >> in BW bei Bosch, vor allem aber die Entwicklungschancen. > > wieviel % unter Bosch? Offiziell sind die Einstiegsgehälter vergleichbar (EG9 HE vs EG12 BW), den Unterschied macht die Zulage. Da Conti bei der LZ nicht so hoch gehen kann, können sie nur ÜZ zahlen... die ist aber leider Augenwischerei. In meinem Fall hatten sie sich richtig ins Zeug gelegt und lagen immer noch knapp 10% unter Bosch. >> Für jeden, der im BW-IGM-Disneyland keine Anstellung findet, ist das >> natürlich die zweitbeste Wahl. >> > Naja, immer hin. Man kann evtl. nach ein paar Jahren bei Conti zu Bosch > wechseln. Conti ist auch keine schlechte Firma, kommt halt auch immer darauf an, in welchem Funktionsbereich man arbeiten möchte. >> Übrigens, wieso findest du, dass es zu den OEMs ein Aufstieg ist? Meiner >> Erfahrung nach bezahlen die exakt genauso > > Die Erfolgsprämie ist bei den OEM´s höher. :) Stimmt. Bei gleicher EG lohnt sich das unter Umständen, wobei bei Bosch letztes Jahr ein halbes Monatsgehalt gezahlt wurde. Da es variabel ist, ignoriere ich es bei Gehaltsverhandlungen notorisch ;) Richtig krass ist die OEM-AEP meiner Meinung nach für die ganzen unteren Tarifgruppen, Sekretärinnen, Hausmeister, etc. Für die ist der Jahresbonus unter Umständen 4 Monatsgehälter. Einer der Hauptnachteile der OEMs sind die 35h... damit liegen sie dann wieder 14% unter den meisten Zulieferern, bei denen 40h kein Problem sind.
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Ich bin mit EG10 bei Conti Hessen eingestiegen. Meine LZ hat sich in 3 Jahren auf 6% erhöht. Beim Einstieg hat mir die HR das Märchen erzählt man würde durchschnittlich 15% bekommen. Jetzt sehe ich dass in Wahrheit die erbrachte Leistung gar nicht zählt. Gefühlt ist die LZ einfach davon abhängig wie lange man dabei ist. Deswegen denke ich mir ne andere Bude zu suchen, wo man für sein können mit Geld belohnt wird.
M.R schrieb: > wo man für sein können mit Geld belohnt wird. Das gibts im IGM-Sozialismus kaum. Meistens gehts über Zeit. Wenn du denkst du hasts voll drauf musste Richtung AT.
Abradolf L. schrieb: > M.R schrieb: > wo man für sein können mit Geld belohnt wird. > > Das gibts im IGM-Sozialismus kaum. Meistens gehts über Zeit. Das System über Zeit ist gar nicht so schlecht. Aber selbst als Anfänger wird man doch großzügig bezahlt, ich glaube eher, da überschätzt so manch einer seine ach so tollen Fähigkeiten. > Wenn du > denkst du hasts voll drauf musste Richtung AT. Aber auch dazu musst du in der Regel erst einmal innerhalb des Tarifs aufsteigen, bevor du dazu die Möglichkeit erhältst.
Heinrich schrieb: > Aber selbst als Anfänger > wird man doch großzügig bezahlt So ist es, beschweren muss man sich nicht.
Tim S. schrieb: > Einer der Hauptnachteile der OEMs sind die 35h... Wie, das soll ein Nachteil sein?!
Heinrich schrieb: > Tim S. schrieb: >> Einer der Hauptnachteile der OEMs sind die 35h... > > Wie, das soll ein Nachteil sein?! Klar. Vielen würden gerne auf Basis ihres 35h Gehalts mit prozentualem Aufschlag ein paar Stunden die Woche mehr arbeiten aber dürfen nicht weil der OEM extrem geizt mit Verträgen >35h.
Hans schrieb: > Klar. Vielen würden gerne auf Basis ihres 35h Gehalts mit prozentualem > Aufschlag ein paar Stunden die Woche mehr arbeiten aber dürfen nicht > weil der OEM extrem geizt mit Verträgen >35h. Und was will man dann mit den 14% brutto mehr Gehalt? Man hat doch mit 35h schon mehr als genug im IG Metall Disneyland.
Heinrich schrieb: > Hans schrieb: >> Klar. Vielen würden gerne auf Basis ihres 35h Gehalts mit prozentualem >> Aufschlag ein paar Stunden die Woche mehr arbeiten aber dürfen nicht >> weil der OEM extrem geizt mit Verträgen >35h. > > Und was will man dann mit den 14% brutto mehr Gehalt? > Man hat doch mit 35h schon mehr als genug im IG Metall Disneyland. Eigenkapital aufbauen zum Beispiel. Je früher mehr Geld desto besser hinterher
Hans schrieb: > Heinrich schrieb: >> Tim S. schrieb: >>> Einer der Hauptnachteile der OEMs sind die 35h... >> >> Wie, das soll ein Nachteil sein?! > > Klar. Vielen würden gerne auf Basis ihres 35h Gehalts mit prozentualem > Aufschlag ein paar Stunden die Woche mehr arbeiten aber dürfen nicht > weil der OEM extrem geizt mit Verträgen >35h. Nur bekommt man meist bei den 35h schon mehr Gehalt als beim KMU mit 40h, vom dem her hat man nichts verloren.
Cyblord -. schrieb: > Nur bekommt man meist bei den 35h schon mehr Gehalt als beim KMU mit > 40h, vom dem her hat man nichts verloren. Du hast beim KMU noch die unbezahlten Überstunden und weniger als 30 Tage Urlaub vergessen.
Das mit den 35h Stunden IGM steht aber auch nur auf dem Papier. Meine Erfahrung mit Conti war eher schlecht so dass ich noch innerhalb der Probezeit wieder gegangen bin. (Hessen, aber fast schon Bayern) Inzwischen (nach ca 4 Jahren) verdiene ich mit meinen real 36h/Woche bei einem Mittelständler genauso viel wie damals bei Conti IGM mit virtuellen 40h/Woche. Das Stellenangebot damals war relativ wage und hat nur auf IGM mit 35h verwiesen. Klingt erstmal gut aber die Erkenntnis kam dann später: 1. Bewerbungsgespräch: 40h/Woche Vertrag für die Entwicklung. Gehalt natürlich angepasst. Das war für mich dann so erst mal OK. Beim 2. Gespräch ging es dann etwas mehr ins "Detail". Also hier am Standort haben wir einen zusätzlichen Werkstarifvertrag, wegen Standortsicherung gibt es hier 2h/Woche unbezahlte Mehrarbeit für die Woche. Na toll, erst mal so hingenommen und trotzdem angefangen, vielleicht macht ja die Arbeit ausreichend Spaß. In der ersten Woche dann die nächste Erkenntnis: Es wird grundsätzlich eine Stunde Mittagspause vom Zeitkonto abgebucht, ob man die nutzt oder nicht. Ganz toll, so viel Pause brauch ich nicht, die Zeit hätte ich lieber zu Hause genutzt. Effektiv also gut 10h jeden Tag für die Arbeit (inklusive Fahrt), d.h. unter der Woche Nachmittags noch was zu erledigen quasi unmöglich. Dann war die Arbeit auch anders als gedacht, Ich wollte mit dem Mikrocontroller arbeiten und nicht nur spezifizieren und von der Werkbank in Fernost machen lassen. Jetzt bin ich (wieder) bei einem Mittelständler, da hab ich so super Arbeitsbedingungen, das ist kaum zu toppen. Gehalt passt, aber mir ist inzwischen Freizeit wichtiger als Geld.
Andreas M. schrieb: > Meine Erfahrung mit Conti war eher schlecht so dass ich noch innerhalb > der Probezeit wieder gegangen bin. (Hessen, aber fast schon Bayern) Babenhausen (Hessen). Ehemals Siemens VDO. Da, wo die Projektleiter teilweise noch grün hinter den Ohren sind.
Heinrich schrieb: > Da, wo die Projektleiter > teilweise noch grün hinter den Ohren sind. Das kann ich genau so bestätigen, seltsame aussertarifliche Konstrukte die unter EG10 liegen inklusive, am besten mir Dr. in Dingsbums. Ansonsten ist Ziel-EG Fehlanzeige, wer unbedingt mit IGM-Gehalt auf EG9 feststecken will ist in Babenhausen richtig, nach oben gehts nur mit Geschwätz. Leistungsbereitschaft lässt sich sowieso kaum zeigen, und die Stellen sind so spezifisch, dass es kaum realistische Karriereperspektiven gibt. Na ja, ich fand dann schliesslich auch eine andere Stelle ausserhalb des IGM-"Schlaraffenlandes" geiler, wo Leistung honoriert wird, und man nicht das Gefühl hat, dass die Leute rundherum (auch Absolventen!!) nurnoch ambitionslos die Zeit bis zur Rente absitzen, um dann irgendwann endlich zu sterben.
H. W. schrieb: > (auch Absolventen!!) > nurnoch ambitionslos die Zeit bis zur Rente absitzen, um dann irgendwann > endlich zu sterben. ... so schlimm? :)))
H. W. schrieb: > Ansonsten ist Ziel-EG Fehlanzeige, wer unbedingt mit IGM-Gehalt auf EG9 > feststecken will ist in Babenhausen richtig, nach oben gehts nur mit > Geschwätz. Das können die halt machen, weil bessere Alternativen in dem Raum knapp bis nicht vorhanden sind. Allgemein ist Hessen bei der Bezahlung in der Industrie relativ schwach auf der Brust, wenn man Lampertheim Richtung Süden überschritten hat, sieht die Welt auf einmal sprunghaft besser aus, was das mögliche Gehalt in der Industrie angeht. Gerade im Mannheimer/Heidelberger Raum lässt sich in vielen Firmen gut verdienen, wer dann unbedingt in Mittel- oder Südhessen bleiben will, ist dann eher selber Schuld. Allerdings so günstig wohnen wie im Odenwald lässt es sich dort bei nicht.
Wie werden im Regelfall Bachelor-/Master-Absolventen am Stammsitz in Hannover eingestuft? Hat dazu irgendjemand gesicherte Informationen? Danke.
Continental will neun Werke schließen https://www.automobilwoche.de/article/20190823/AGENTURMELDUNGEN/308239970/1280/antriebssparte-powertrain-continental-will-angeblich-neun-werke-schliessen
F. B. schrieb: > Continental will neun Werke schließen Bitte den letzten Absatz beachten: Die Jobgarantie bei Conti gilt nicht für Maßnahmen, die dem Erhalt oder der Wiedergewinnung der Wettbewerbsfähigkeit dienen!
F.B. du bist einfach ein krankes Individuum. Ich hoffe deine Medikamentendosis wirst alsbald mal wieder von deinem Psychologen erhöht. Ist ja echt schlimm gerade..
> Autor: F. B. (finanzberater) > Datum: 23.08.2019 14:14 > Da hat man euch ganz schön verarscht. :) Mensch F.B., halte doch einfach die Fresse ! Du bist doch schon verarscht wenn du morgens wach wirst !
Jürgen schrieb: > F.B. du bist einfach ein krankes Individuum. Ich hoffe deine > Medikamentendosis wirst alsbald mal wieder von deinem Psychologen > erhöht. Platzt gerade die IGM-Blase? Habe ich euch doch gesagt, dass eure Jobgarantie im Ernstfall nichts mehr wert sein wird.
F. B. schrieb: > Platzt gerade die IGM-Blase? Habe ich euch doch gesagt, dass eure > Jobgarantie im Ernstfall nichts mehr wert sein wird. Eher platzt die gesamte deutsche Autombilindustrie langsam dank Sättigung, neuer Konkurrenz und Elektroauto. Die IGM ist natürlich noch in der Sparte am meisten vertreten, anderswo hat man die Tarifbindungen mit der IGM ja schon lange großflächig aufgegeben. Aber es ist natürlich klar, dass wenn Standorte auf der Welt abgebaut werden, die IGM-Dinger vorne dabei sind. Vielleicht ein Warnschuss für die IGM, mal bisschen bescheidener die nächsten 10 Jahre zu sein, für die eingeschlafenen IGMler ein Zeichen, mal endlich wieder Gas auf der Arbeit zu geben und für Merkel, dass Deutschland nicht mehr sehr lange ein reiches Land ist.
Erbschuld verpflichtet wohl schrieb: > ein Zeichen, mal endlich wieder Gas auf der Arbeit zu geben und > für Merkel, dass Deutschland nicht mehr sehr lange ein reiches Land ist Kein Zeichen für Merkel, sondern sie bemüht sich höchstpersönlich, Deutschland in den Ruin zu treiben.
Die Guten brauchen keine Jobgarantie. Auf der Strecke bleiben nur die Alten und Schwachen. Also Leute wie F.B. So läuft das halt. Die meisten IGMler finden neue, sehr gut bezahlte Jobs. Die Jobs gibst es aber nicht hier im Forum und schon gar nicht für depressive Dauernörgler.
Manfred schrieb: > Kein Zeichen für Merkel, sondern sie bemüht sich höchstpersönlich, > Deutschland in den Ruin zu treiben. Die Kanzlerin der Herzen hat ja vor Kurzem bekundet, dass sie als bemüht in die Geschichtsbücher eingehen möchte.
Gebärdensprachdolmetscherinanleitung schrieb: > Die Guten brauchen keine Jobgarantie. Auf der Strecke bleiben nur die > Alten und Schwachen. Stimmt, nur die Besten sterben jung.
Gebärdensprachdolmetscherinanleitung schrieb: > Also Leute wie F.B. So läuft das halt. Die meisten > IGMler finden neue, sehr gut bezahlte Jobs. Ich brauche gar keinen Job mehr, da ich mich inzwischen selbst ernähren kann. Dafür muss ich nicht einmal das Haus verlassen und kann nebenher noch das Mikrocontroller-Forum vollspammen.
F. B. schrieb: > Gebärdensprachdolmetscherinanleitung schrieb: >> Also Leute wie F.B. So läuft das halt. Die meisten >> IGMler finden neue, sehr gut bezahlte Jobs. > > Ich brauche gar keinen Job mehr, da ich mich inzwischen selbst ernähren > kann. Dafür muss ich nicht einmal das Haus verlassen und kann nebenher > noch das Mikrocontroller-Forum vollspammen. Du bist so krass!!! Kann ich dein Schüler sein? Ich würde auch in einem Zelt oder einer Scheune nächtigen. Im Unterhalt bin ich unschlagbar günstig. Bitte großer F.B.!!!
F. B. schrieb: > Gebärdensprachdolmetscherinanleitung schrieb: >> Also Leute wie F.B. So läuft das halt. Die meisten >> IGMler finden neue, sehr gut bezahlte Jobs. > > Ich brauche gar keinen Job mehr, da ich mich inzwischen selbst ernähren > kann. Dafür muss ich nicht einmal das Haus verlassen und kann nebenher > noch das Mikrocontroller-Forum vollspammen. Ich würde bei wilifolio einen Fonds auflegen und doppelt mit den Fondsgebühren kassieren.
F. B. schrieb: > Ich brauche gar keinen Job mehr, da ich mich inzwischen selbst ernähren > kann. Dafür muss ich nicht einmal das Haus verlassen und kann nebenher > noch das Mikrocontroller-Forum vollspammen. Aber du schaffscht noch bei deiner kleinen Klitsche, wieso?
> Manfred schrieb: > Kein Zeichen für Merkel, sondern sie bemüht sich höchstpersönlich, > Deutschland in den Ruin zu treiben. Sieht so aus als würde sie es auch schaffen ! > F. B. schrieb: > Ich brauche gar keinen Job mehr, da ich mich inzwischen selbst ernähren > kann. Na ja, eine Dose Bohnen bei ALDI sind ja auch nicht die Welt. > > Dafür muss ich nicht einmal das Haus verlassen und kann nebenher > > noch das Mikrocontroller-Forum vollspammen. Darin bist du wirklich gut. > Aber du schaffscht noch bei deiner kleinen Klitsche, wieso? Nein, eine große Firma aus Nürnberg mit mehreren millionen Mitgliedern.
Einfach unverbesserlich schrieb: > Ich würde bei wilifolio einen Fonds auflegen und doppelt mit den > Fondsgebühren kassieren. Das hatte ich mir früher mal überlegt, ist mir aber zu viel Arbeit. Da lass ich lieber meinen Investment-Bot für mich arbeiten. Aber zurück zum Thema: Die Götterdämmerung ist angebrochen: Jobangst geht um in der Automobilindustrie. Schmerzhafte Einschnitte sind unvermeidlich. https://efahrer.chip.de/news/stellenabbau-in-der-automobilindustrie-geht-die-job-angst-um_101181
F. B. schrieb: >> > > Das hatte ich mir früher mal überlegt, ist mir aber zu viel Arbeit. Da > lass ich lieber meinen Investment-Bot für mich arbeiten. Pass nur auf, dass der nicht noch mehr solcher Aktien wie BYD kauft, wo du schon im Minus bist und heute wieder 2,65% verloren hast.
Beitrag #5953952 wurde von einem Moderator gelöscht.
F. B. schrieb: > https://efahrer.chip.de/news/stellenabbau-in-der-automobilindustrie-geht-die-job-angst-um_101181 >>Die OEMs haben sich in den letzten Jahren Fett angefressen. 30 Prozent weniger Stellen wären verschmerzbar“, sagt ein Insider, der nicht genannt werden will. Klingt nach 10 Jahre langer Vetternwirtschaft und aus dem Ruder gelaufene Prasserei? >>Der Großteil dieses Stellenabbaus soll über den biologischen Stellhebel geregelt werden. >>Mittelfristig muss damit gerechnet werden, dass sich die Renditen und Gewinne auf einem niedrigeren Niveau einpendeln. So müssen die Automobilhersteller die enormen Investitionen in neue Technologien und Geschäftsmodelle wie Elektromobilität, Mobilitätsdienstleistungen Autonomes Fahren aufrechterhalten, um zukunftsfähig zu bleiben. Dabei müssen sie sich auch gegen neue Wettbewerber im Bereich der E-Mobilität, der Mobilitätsdienstleister und der Digitalwelt behaupten.“ Die Konsequenz seien deutliche Beschäftigungsrückgänge. Deutliche Beschäftungsrückgänge, wie denn bei nur biologischem Abbau? Der Schnitt der Belegschaft, gerade in den Büros, ist nicht so alt. Bestenfalls Ende 40. Von Renditen kann man sich deshalb ganz verabschieden. >>Achsen und Bremsen, aber im Zuge der veränderten Wertschöpfung werden die großen Hersteller erst mal möglichst viel Kompetenzen im eigenen Haus binden – auch, um die Jobs zu sichern. Schön und gut, nur geht die Rendite ebenfalls durch die Tarifgehälter nach unten, die vorher durch jahrzehntelanges, von Gewerkschaftsprotesten begleitetes Outsourcing mühselig nach oben getrimmt wurden. Entweder die hauen die Tarifbindung kollektiv komplett in ner Nacht- und Nebelaktion in die Tonnne, oder die Aktien sind für mindestens die nächsten 10 Jahre verbrannt.
Stopp loss schrieb: > Schön und gut, nur geht die Rendite ebenfalls durch die Tarifgehälter > nach unten, die vorher durch jahrzehntelanges, von > Gewerkschaftsprotesten begleitetes Outsourcing mühselig nach oben > getrimmt wurden. Gutes Geld für gute Arbeit, das ist nur fair. IG Metall Tarifgehälter sind nicht zu hoch, sie sind angemessen. Das ist jedenfalls meine Meinung.
Ingenieur schrieb: > IG Metall Tarifgehälter sind nicht zu hoch, sie sind angemessen. Wenn der Konzern Verluste macht, dann sind die Gehälter offensichtlich zu hoch, da die Kunden nicht bereit sind, die Preise zu bezahlen, die benötigt werden, um eure IGM-Gehälter zu finanzieren.
Beitrag #5955599 wurde von einem Moderator gelöscht.
F. B. schrieb: > Ingenieur schrieb: > IG Metall Tarifgehälter sind nicht zu hoch, sie sind angemessen. > > Wenn der Konzern Verluste macht, dann sind die Gehälter offensichtlich > zu hoch, da die Kunden nicht bereit sind, die Preise zu bezahlen, die > benötigt werden, um eure IGM-Gehälter zu finanzieren. Ob ein Unternehmen Verluste macht hängt doch nur zu einem ganz geringen Teil an den Personalkosten.
Beitrag #5955620 wurde von einem Moderator gelöscht.
Student schrieb im Beitrag #5955620:
> Hat Mann denn noch eine Chance, in den IGM-Tarif zu kommen?
Klar. Du musst dich halt nur gegen viele Mitbewerber durchsetzen, aber
dann fließen Milch und Honig.
Beitrag #5955636 wurde von einem Moderator gelöscht.
Student schrieb im Beitrag #5955620: > Hat Mann denn noch eine Chance, in den IGM-Tarif zu kommen? Meine 1.0 > Kollegen hängen alle beim Verleiher ein anderer hat Selbstmord begangen Ein Kollege von mir ist mit seinem 3.3 E-Technik Bachelor von der FH bei Siemens gelandet. Ich weiß nicht wie, aber da spielen noch andere Faktoren für die Übernehme eine Rolle bei den Großen. Sind deine 1.0 Kollegen auch wirklich gut oder doch nur Flachpfeifen, dir nur Glück mit den Noten hatten? Wirken diese normal oder sind es kaputte Freaks und Nerds?
Studie schlägt Alarm: Ganze Zuliefererbranche legt eine Vollbremsung hin. Liquidität wird zum Problem. https://www.manager-magazin.de/lifestyle/auto/schaeffler-bosch-continental-autozulieferer-in-vollbremsung-a-1284215.html Fehlende Liquidität = Insolvenz
NurMut schrieb: > Pass nur auf, dass der nicht noch mehr solcher Aktien wie BYD kauft, wo > du schon im Minus bist und heute wieder 2,65% verloren hast. Chinesische BYD steht kurz vor Batterieliefervertrag mit Audi https://www.welt.de/newsticker/bloomberg/article199374578/Chinesische-BYD-steht-kurz-vor-Batterieliefervertrag-mit-Audi.html LOL. Hab heute nachgekauft. Leider etwas zu spät, da ich gerade wieder auf meinem Spaziergang war, als die Nachricht reinkam. Sonst hätte ich noch ein paar Cent günstiger einsteigen können.
Analyst schrieb im Beitrag #5955599:
> Die größte Finanzkrise bricht los!!!
Schon wieder? So wie 2008 oder eher 2001? Naja solange VW wie im ersten
Halbjahr 2019 fast 10 Mrd Gewinn macht ist mir das wurscht.
Bei Conti gehen erst die Externen. Wenn das nicht reicht, kriegen die
alten Mitarbeiter Vorruhestandsangebote. Parallel Kurzarbeit. FALLS das
nicht reicht, werden evtl Werke geschlossen. Aber auch für Conti geht es
irgendwann wieder nach oben, Wirtschaft ist immer ein auf und ab.
F. B. schrieb: > LOL. Hab heute nachgekauft. Leider etwas zu spät, da ich gerade wieder > auf meinem Spaziergang war, als die Nachricht reinkam. Sonst hätte ich > noch ein paar Cent günstiger einsteigen können. Trotzdem bist du 8% im Minus mit der Aktie.
NurMut schrieb: > F. B. schrieb: > LOL. Hab heute nachgekauft. Leider etwas zu spät, da ich gerade wieder > auf meinem Spaziergang war, als die Nachricht reinkam. Sonst hätte ich > noch ein paar Cent günstiger einsteigen können. > > Trotzdem bist du 8% im Minus mit der Aktie. Da ist auf jeden Fall noch mehr Luft nach unten!
F. B. schrieb: > Studie schlägt Alarm: Ganze Zuliefererbranche legt eine > Vollbremsung > hin. Liquidität wird zum Problem. > > https://www.manager-magazin.de/lifestyle/auto/schaeffler-bosch-continental-autozulieferer-in-vollbremsung-a-1284215.html > > Fehlende Liquidität = Insolvenz "Auch hätten die Zulieferer zu sehr auf vielversprechende Wachstumsprognosen gesetzt und ihre Kapazitäten kräftig ausgebaut." Zählen dazu auch die 1000-en von Softwareentwicklern, die man unbedingt einstellen musste?! Wer vor zwei oder drei Jahren in der Automobilindustrie auf das nahende Ende hingewiesen hat, wurde mehr oder weniger für verrückt erklärt. Tja...
NurMut schrieb: > Aber auch für Conti geht es irgendwann wieder nach oben, Wirtschaft ist > immer ein auf und ab. Aber nicht alle werden überleben.
Ingenieur schrieb: > Da ist auf jeden Fall noch mehr Luft nach unten! Ich glaube nicht, dass du das als ETF-Käufer beurteilen kannst. Langfristig wird mir BYD fette Gewinne bringen.
F. B. schrieb: > Ich glaube nicht, dass du das als ETF-Käufer beurteilen kannst. > Langfristig wird mir BYD fette Gewinne bringen. Wo du doch sonst sogar viel Wert auf deine täglichen 15% (=3,20 EUR) legst, wird jetzt wo deine Aktie dick im Minus ist, auf einmal nur noch Langzeit betrachtet. Traurig.
Cyblord -. schrieb: > Wo du doch sonst sogar viel Wert auf deine täglichen 15% (=3,20 EUR) > legst, wird jetzt wo deine Aktie dick im Minus ist, auf einmal nur noch > Langzeit betrachtet. Traurig. BYD heute schon über 3 % im Plus. Wer von euch hat heimlich gekauft?
F. B. schrieb: > Ingenieur schrieb: > Da ist auf jeden Fall noch mehr Luft nach unten! > > Ich glaube nicht, dass du das als ETF-Käufer beurteilen kannst. > Langfristig wird mir BYD fette Gewinne bringen. Wir sprechen uns wieder, wenn BYD pleite geht.
Ingenieur schrieb: > Wir sprechen uns wieder, wenn BYD pleite geht. Das wird die chinesische Regierung nicht zulassen. Schließlich will man die Weltmarktführerschaft in der E-Mobilität. P.S.: BYD heute aktuell 4,5 % im Plus.
F. B. schrieb: > P.S.: BYD heute aktuell 4,5 % im Plus. Daran merkt man nicht nur wie unreif du bist, sondern das wenn Volkswagen mit BYD in Verbindung gebracht wird du dich sofort positiv Äußerst korrigierst. Vergessen ist die angebliche VW, Audi Pleite. Egal, jeder ETF hat mehr Performance als deine angebliche Aktienwahl. Geh weiter Quantentechnik studieren. In ferner Zukunft wirst auch du Mal einen Korn finden. Lerne weiter fleißig, aber verschone uns mit deiner populistischen Kopps und Bildwissenschaft der Steuerköpfe und super ungebildeten menschlichen Lachse.
Ben schrieb: > F. B. schrieb: >> P.S.: BYD heute aktuell 4,5 % im Plus. Fr. zum Tagesende waren es dann dich nicht 4,5% sondern 3,5% Und Montag und Dienstag verpufft auch der Rest. Eigentlich eine tolle nutzlose Wissenschaft für Labertaschen wie dich. Die ihre paar Kröten da reinstecke und nichts besseres zu tun haben ihre Fehler auch noch als Erfolge in diesen Forum zu präsentieren. So oberflächliche und realitätsfremde Leute wie du sind doch bestimmt daran interessiert in Foren wahrgenommen zu werden weil sie selten etwas richtig gebacken bekommen oder. Mit Quantentechnologie und BYD wirst du hier sicher noch der virtuelle Oberheld, der Oberguru den die Vorschulkinder aus Mitleid nicht auslachen könnten.
F. B. schrieb: > P.S.: BYD heute aktuell 4,5 % im Plus Ben schrieb: > Und Montag und Dienstag verpufft auch der Rest. Fakt: Freitag +3,38% | Montag -2,32% | Dienstag ? ;) Seit Ende Juli -17,5% ..da kann die ruhig mal etwas steigen, wäre kein Gewinn sondern nur Verlustbegrenzung für Herrn F.B. Alias Dunning-Kruger-Effekt
Kennt jemand den Kurs der BRD AG und ob es sich lohnt, dort Staatsbürger zu werden?
Top Roll schrieb: > Kennt jemand den Kurs der BRD AG und ob es sich lohnt, dort Staatsbürger > zu werden? Unter der Annahme es wäre eine Unternehmensbeteiligung, hätten nur die Anteilseigner eine Einflussnahme und eine Gewinnbeteiligung. Monochrom-unironisch Leute wie du, die in der Schule vermutlich wenig aufgepasst haben, agieren als einfache Verschwörungspapagein der Boulevardmagazine und besserverdienen Gaultiere (Tier oder Leiter..egal), der angeblich kleine Leute, prinzipietreu und unbestechlich sind wie der Strache, Hauptsache die Kohle stimmt.
Ben schrieb: > Leute wie du, die in der Schule vermutlich wenig aufgepasst haben... Du anscheinend schon, wenn du die Funktion als gutvergüteter Systempropagandist einnehmen darfst.
IM schrieb: > gutvergüteter Systempropagandist Lernresistente glauben tatsächlich sie würden mit ihrer aufbrausenden Rechthaberei nicht für Dekadenz sorgen.
Ben schrieb: > Top Roll schrieb: >> Kennt jemand den Kurs der BRD AG und ob es sich lohnt, dort Staatsbürger >> zu werden? > > Unter der Annahme es wäre eine Unternehmensbeteiligung, hätten nur die > Anteilseigner eine Einflussnahme und eine Gewinnbeteiligung. > Monochrom-unironisch Leute wie du, die in der Schule vermutlich wenig > aufgepasst haben, agieren als einfache Verschwörungspapagein der > Boulevardmagazine und besserverdienen Gaultiere (Tier oder > Leiter..egal), der angeblich kleine Leute, prinzipietreu und > unbestechlich sind wie der Strache, Hauptsache die Kohle stimmt. Puh, Du bist wirklich nicht die hellste Kerze auf der Torte, oder? Erkennst Sarkasmus nicht mal wenn er so wie hier überhaupt nicht besonders gut getarnt oder verschleiert wird. Du gehörst zu den Leuten, die man mit dem Zaunpfahl erschlagen muss, damit sie etwas merken.
Etechniker schrieb: > Erkennst Sarkasmus nicht mal wenn er so wie hier überhaupt nicht > besonders gut getarnt oder verschleiert wird. Kläre mich Mal auf, welche einigermaßen intelligente Wesen benutzen die polemischen Begrifflichkeiten wie BRD AG oder Systempropagandist? Richtig, die 'man wird ja wohl noch sagen dürfen" Leute, oder in einer öffentlichen Veranstaltung "sie dürfen das nicht Filmen" .. Das ist Sarkasmus.
Continental-Chef schließt betriebsbedingte Kündigungen nicht aus https://www.automobilwoche.de/article/20190908/AGENTURMELDUNGEN/309089958/1280/automobilzulieferer-continental-chef-schliesst-betriebsbedingte-kuendigungen-nicht-aus Continental-Chef prüft harte Einschnitte https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/continental-autozulieferer-prueft-schliessung-ganzer-werke-a-1285778.html
F. B. schrieb: > Continental-Chef schließt betriebsbedingte Kündigungen nicht aus > > https://www.automobilwoche.de/article/20190908/AGENTURMELDUNGEN/309089958/1280/automobilzulieferer-continental-chef-schliesst-betriebsbedingte-kuendigungen-nicht-aus > > Continental-Chef prüft harte Einschnitte > > https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/continental-autozulieferer-prueft-schliessung-ganzer-werke-a-1285778.html Wie es aussieht, scheint das Micheltum seinem Ende näher zu kommen :)
Drecksladen. 10 mal beworben, 10 mal Instant Absage. Sogar über ferchau und hays als anü abgelehnt. Im Nachhinein besser so - nun werde ich nach 2 Jahren als ANÜ beim OEM endlich intern und lache über diesen drecksladen. Bei Kontakt mit genau diesem Lieferant behandle ich sie wie Stück scheisse. Obwohl eigentlich das nur die HR und der fachlicher Teamleiter es verdient hätten.
Joachim schrieb: > Drecksladen. > > 10 mal beworben, 10 mal Instant Absage. Sogar über ferchau und hays als > anü abgelehnt. > > Im Nachhinein besser so - nun werde ich nach 2 Jahren als ANÜ beim OEM > endlich intern und lache über diesen drecksladen. Sehr gut.
Ich lache auch über thyssenkrupp. Gott sei Dank gab es dort letztes Jahr eine Absage. thyssenkrupp: Der dramatische Niedergang des stolzen Ruhrkonzerns https://www.welt.de/wirtschaft/article199864306/Thyssenkrupp-Aufsichtsratsvorsitzende-Martina-Merz-vor-Herkulesaufgabe.html
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